Monthly Archives: augusti 2014

Bildbomb från American Power Tour 2013

minishelby1 Vädret var kanon när de 140 bilarna i årets upplaga av American Power Tour började närma sig Jönköpings city. Utställningsplatsen längs med Östra Storgatan fungerade perfekt och de tjusiga bilarna lockade till sig stora mängder besökare som passade på att titta, fotografera och byta några ord med ägarna. Temat var så klart amerikanska muskelbilar och det fanns verkligen ett flertal vassa specialare att titta närmare på. Inte minst några synnerligen potenta och väldigt extrautrustade Mustanger där Roush samt Shelby gett dem det där lilla extra.

mini-gt-1000-2 Den här tjusiga gula Ford Mustangen är en Shelby GT 500 Super Snake. Under huven fanns det massor av godis. Den lär ju inte vara speciellt trött redan från fabrik. Men med en kompressor från Kenne Bell samt alublock på 5,4 liter samt ett maffigt avgassystem och lite andra headers så är 1000 hästkrafter ingen omöjlighet. Det är inte utan att jag undrar hur den beter sig på till exempel Mantorp Park. Jag hade inte direkt tackat nej till en åktur, då det vore en upplevelse att få känna på draget och höra kompressorn yla.

mini-challenger-3 En klassisk Dodge Challenger är alltid trevlig att titta på. Den här gröna R/T:n var i fint skick. Såklart fanns det även några exemplar av den nya modellen på plats också. Bor man i USA kan man där knalla in hos den lokala återförsäljaren och köpa en ny som är bra utrustad för futtiga (nåja) 230.000:-. Är det en Mustang med V8 som du vill ha (vem vill ha en med V6?) så räcker det med ca 205.000:-. De som gillar muskelbilar har det bra ”over there” kan man konstatera. Men, vi ska också komma ihåg att den nya Camaron säljer väldigt bra här i Sverige också, mycket tack vare ett bra pris i förhållande till effekt och prestanda. Här köper du din egen om du är sugen.

MINI2 I Usa är Roush en av de mest aktade och kända tuningfirmorna. Förutom att vässa väghållningen och öka effekten i olika steg så är de bra på att få till designen på bilarna. En Mustang med Roush-look är inte helt dum. Sen finns det ju som sagt också Shelby eller Saleen att gå till om man så vill. Den här röda drog till sig stor uppmärksamhet.

mini-corvette-dash1 Just detaljer finns det gott om på amerikanska bilar av klassiskt snitt. Ibland undrar man ju hur de tänkte när de designade fram sina bilar. Men det blir ofta riktigt tjusigt. Som i den här klassiska Corvetten med sina mätare och paneler.

mini-400-badge 400 kubiktum. Det är 6,6 liter det. Så kul kunde man ha det i Pontiacs potenta Firebird från 1967 om man beställde rätt. Instegsmodellen hade en motor på 3,8 liter, men den som verkligen ville ha performance valde 400:an som med sina 325 hästkrafter gav föraren sköna vibbar när det kördes mer aktivt.

minipontiac-firebird-red-front1 Här står det två fina Firebirds på rad. Den första är en 67:a besyckad med den klassiska smallblock v8:an på 350 kubiktum (eller 5,7 liter). En motor som tillverkades från 1967 fram till 2003 i helt enorma mängder. Bakom står en cab med den beryktade 400:motorn och en varvräknare som sticker upp ur motorhuven. Två väldigt fina bilar.

mini-mach-1-front Till och med fåglarna var intresserade av den här tjusiga Ford Mustang Mach1. Fick flera bilder som var ganska häftiga där kråkan längst ner till vänster verkligen ser kool ut. Bilen är också en ikon, speciellt den med den makalösa 428 Super Cobra Jet motorn på sju liter.

mini-mustang-dash1 Instrumentbrädan i en klassisk Mustang.

mini-vette1 Den här härliga Corvetten från 1960 är säkert van vid att få ta emot priser och beundran. Under huven finns en härlig smallblock V8 på 4,6 liter. En verkligt tjusig glidare med en fantastiskt läcker inredning och massor med mysiga detaljer. Inte minst emblemet på bakluckan nedan.

minivettelogo1 Logon på den härliga Corvetten. Otroligt tjusig med ett härligt djup.

mini-ebba-brahe-lagger-ut På väg hem stannade vi i Gränna och åkte till hamnen. Där lade precis färjan till Visingsö, Ebba Brahe ut.

mini-brahehus Brahehus som Per Brahe den yngre lät börja bygga 1637, fotat från den gamla turistvägen. Brahehus hann majestätiskt stå och blicka ut över Vättern i 58 år då det brann ner efter en brand som börjat i Uppgränna 1708. Tänk om de hade haft brandvarnare och sprinklers då…

Text & foto © : Johan Åhlund

Ferrari 512 Berlinetta Boxer – En italiensk dröm

512-BBi-1En bil med tydlig Italiensk design av högsta klass. Med linjer som håller i all evighet, och detaljer att titta på i timmar. Så skulle man kunna beskriva Ronalds Ferrari 512BBi av 1982 års modell. Ferrari 512 Berlinetta Boxer är en riktig raritet och ett äkta klassiskt italienskt fullblod. Bilen var bland det vassaste man kunde köpa när den var ny, och med sin boxertolva under huven visade den konkurrenterna var skåpet skulle stå.

En som äger ett makalöst fint exemplar är Ronald, nybliven pensionär med flera sportbilar hemma i garaget och engagerad i den svenska Ferrariklubben. Han brinner för sportbilar och den här bilen är hans favorit. Den har han tagit till Mantorp Park och den ska nu användas på banan. På plats finns ett antal moderna sportbilar och ägarna till de mer klassiska modellerna är oftast i samma ålder som Ronald, vilket borgar för trevliga samtal i depån och inte minst tips på hur man tar banans kurvor på det mest effektiva sättet.

ferrari-512bb2Ferrari hade flera imponerande modeller bakom sig, och ärkerivalen Lamborghinis vanvettigt snabba och aggresivt formgivna Countach var huvudkonkurrenten om titeln om världens snabbaste supersportbil. De båda italienska sportbilstillverkarna gjorde allt för att vinna kampen om vem som tillverkade den häftigaste superbilen. Det var stundtals rena effektkriget mellan Ferruccio Lamborghinis män i Sant´Agata och Enzo Ferraris konstruktörer i högkvarteret i Maranello.

mini512bbsideLinjerna påminner inte så lite om Ferrari 308 Gtb, och det är sannerligen ingen dålig förebild. Låg, oftast röd med vackra fälgar och de jaktplansliknande luftintagen strax framför bakskärmarna förklarade att här finns det resurser och prestanda som räcker och blir över. Beteckningen 512BBi står för att den har en slagvolym på fem liter och har tolv cylindrar, och har bränsleinsprutning. Med sina 340 hästkrafter kunde den varva ur rejält och toppfarten låg, om man hade medvind och solen i ryggen på strax över 280 km/h. En imponerande siffra än idag.

– Jag använder den en hel del och den har fungerat bra under de tio år som jag har ägt den berättade en glad Ronald, när jag träffade honom på Mantorp Park. Det är härligt med ägare som verkligen använder sina ögonstenar och Ronald njuter av dess prestanda när vädret tillåter. Ljudet från boxertolvan vid full acceleration är rent magiskt.

512-bbi-interiorDet är inte bara utsidan som är slående vacker. Inredningen går i ljust läder, och i mitten sitter den fina växelspaken med sitt klassiska gallerkuliss. Instrumentpanelen är i svart läder och mätarna har ilsket röda siffror. Överallt finns fina sömmar och musikanläggningen från Pioneer har Ferraris logo.

Ferrari 512 Berlinetta Boxer tillverkades mellan 1976 fram till 1985 innan den ersattes av Ferrari Testarossa, som med sina ribbor på karossidorna även den kom att bli en stilikon.
Du vet väl om att du kan läsa mer om olika Ferraris här på spoof!
Text & Foto : Johan Åhlund

Självklart kollar du in esteten och Ferrariälskaren Holger Schubert´s fina exemplar i klippet nedan!

Accept : Blind Rage släpptes idag!

Fans av klassisk tysk hårdrock kan idag se fram emot den efterlängtade releasen av Accepts nya cd Blind Rage. Dessvärre finns såklart ingen Udo bakom mikrofonen, men med tanke på att maestro Wolf Hoffman har snackat upp Blind Rage något enormt i diverse intervjuer och drar paraleller till mästerverk som Restless And Wild så blir man såklart lite nyfiken. Den förra plattan Stalingrad blandade högt och lågt och många med mig har enormt svårt för Mark Tornillos röst.
acceptblindrage2
Om ändå Hoffman hade gjort sin musik under annat namn än just Accept hade det så att säga varit lättare att ”Acceptera” det faktum att Udo med sin karaktäristiska röst inte längre är med i gruppen. Potential finns dock i gruppen, främst på grund av Hoffmans vanvettiga talang men också tack vare Peter Baltes basförmåga. Detta visade man på albumet Blood of the Nations och nu ska det som sagt bli spännande att se om Blind Rage kan befästa tronen inom den tyska hårdrocken. Förväntningarna är dock inte jättehöga trots Hoffmans snack, första singlen Stampede var ingen höjdarlåt. I en perfekt värld kommer Udo tillbaka och gubbarna sätter då ihop en ny cd i klass med de makalösa albumen Metal Heart, Balls To The Wall och Restless And Wild, men det lär nog dessvärre aldrig hända. Nu ska här lyssnas!

Johan Åhlund

Lamborghini Aventador med fälgar från HRE

hre1Den väl ansedda fälgtillverkaren HRE Performance Wheels verkar sälja sina fälgar som smör just nu. De sitter oftast på extrema sportbilar och företaget vet hur man skapar sug och buzz efter sina produkter. Den här gången har den sanslöst duktige fotografen Chester Ng begett sig till Hong Kong och fotograferat en knalllgul Lamborghini Aventador, utrustad med företagets HRE S101 i satin black-utförande. Vackert och brutalt är ju bara förnamnet. Lamborghini Aventador när den ser ut som bäst.
hre2
hre3
hre4

Nya Corvette C7R presenterad!

Chevrolet_Corvette_C7_R_642 Chevrolets senaste version av Corvette heter Corvette C7R och ser ruskigt potent ut redan i standardskick. Men när man för en tid sedan presenterade den flång nya raceversionen är det frågan om man inte överträffade sig själva. Designen på C7.R som bilen heter är vansinnigt vass. Dessutom lär Corvette C7R vara proppad med godis och effekt.Corvette C7R ska köra i den nya racerserien TUDOR United SportsCar Championship och totalt kör man 11 race över hela USA. Man tänker också ställa upp i Le Mans 24-timmarsloppet, ett race som Corvette Racing faktiskt har vunnit sju gånger tidigare, klassen heter GTE Pro.Chevrolet_Corvette_C7_R_race_car_1-642 Under huven finns en smallblock på 6,2 liter och ungeför 625 hästkrafter med effektivare bromsar, bredare däck, uppgraderad fjädring och lär definitivt få bra fart på en Corvette C7R!


Så här ser det ut när Tom Millner smiskar på rejält i en Corvette C7R under Daytonas 24-timmarslopp!

Arden XKR AJ20 Coupe – En oerhört elegant Jaguar

Arden-XKR-AJ20-Coupe1En standard Jaguar XKR är inte direkt kattskit om du ursäktar den billiga vitsen. Men om man verkligen vill vässa kattens klor rejält kan man med fördel lämna den till den tyske bilförädlaren Jochen Arden, specialist på att göra engelska bilar ännu bättre. En Arden XKR AJ20 Coupe lär vara det perfekta valet om du vill färdas med pondus och dessutom göra det sportigt i en bekväm bil som det inte står Bentley, Aston Martin eller Rolls Royce på. Dessutom lär du inte se en likadan bil speciellt ofta här i Sverige. Det är som sagt inte ofta man ser en bil som Arden jobbat på och vid ett besök i Stockholm så stod den där, mitt framför mig. En sober och extremt läcker Arden XKR AJ20 Coupe. Sportigt elegant och potent så det räcker och blir över. När bilen var ny, var det den snabbaste Jaguaren som gick att uppbringa. Den är oerhört tjusig!

Arden-XKR-AJ20-Coupe2Arden borrar upp motorn till 4.5 liter och proppar den full med nya och förstärkta delar och ser till att den med en kompressor från Eaton lämnar inte mindre än 480 hästkrafter. Än mer imponerande är de 640 Nm som motorn vrider ur sig vid fina 3850 rp/m. Detta räcker till 305 km/h och ger blixtrande acceleration. Distansen till 100 km/h ska enligt Arden själva ta 4.1 sekunder. Dessutom har den redan slösaktigt lyxiga inredningen fått en översyn.

Utsidan ska såklart även matcha dess prestanda och med Ardens aerodynamiska design i kombination med effektiv sportfjädring och ett friare avgassystem så blir det trevligt bakom ratten. Exteriört finns en nyutvecklad front med rejält med luftintag, diskreta sidokjolar som får bilen att se lägre ut samt en bakspoiler som är tjusigt integrerad. Den rullar på 21″ fälgar med 235:or fram och maffiga 295:or bak vilket ger en härligt bred stance och bra grepp när det börjar gå undan. Det här är ett bra exempel på smakfull och samtidigt diskret förädling med designdrag som verkligen står sig i längden.

Intervju med Jochen Arden

Först Rik Mayall, sen Robin Williams…

df12014 verkar bli ett sorgens år då ett flertal komiska genier gått en alldeles för tidig död till mötes. Först Rik Mayall, sen Robin Williams. Två av världens bästa komiker rycktes i år bort alldeles för tidigt.

Det är bara augusti, och redan har vi nåtts av ett flertal tragiska dödsfall från Hollywood och kändisvärlden. Giganten Philip Seymour Hoffman dog av en överdos, Rik Mayall (världens roligaste människa alla kategorier) föll ihop i hemmet, sedan avled även Shirley Temple, Maximilian Schell, James Garner, Bob Hoskins, Eli Wallach, Mickey Rooney, James Rebhorn, Peaches Geldof och så nu senast tog Robin Williams sitt liv.rik

Mest sörjer jag Rik Mayall, men Robin Williams är verkligen inte långt efter. Att Mickey Rooney och Eli Wallace avled i år kommer knappast som några stora överraskningar då de var 94 respektive 99 år. Men Mayall blev blott 56 och Williams 63, det är alldeles för ungt. 2014 har hittills varit ett väldigt tragiskt år, och det är långt ifrån slut än. Hoppas att det är nog med dödsfall nu.

Ultraläcker Porsche 993 från RWB

PORSCHE-RWB-FRONTSIDE1 Bilen ovan är en dröm som blivit verklighet för Leh Keen, till vardags racerförarproffs hos Alex Job Racing. Leh och hans pappa MaGrath slog till på en synnerligen vass Porsche 993 RWB som byggts av Akira Nakai på den japanska tuningfirman RWB, eller RAUH-Welt BEGRIFF som de själva stavar och heter.
PORSCHE-RWB-SIDE1
RWB specialiserar sig på att ta fram extremt maffiga specialmodeller till sina kunder där man fokuserar på en brutal mix mellan japanska och europeiska tuningideal. Resultatet i det här fallet är rent hänförande. Det hela började när MaGrath såg en video på en modifierad Porsche 993 RWB som Akira Nakai byggt, habegäret ökade och sonen Leh var tydligen inte svår att övertyga. Således fick Akira order om att bygga en 993:a i widebodyutförande för hand enligt specifikationer från far och son Keen. Helt klart är att Nakais skapelser inte uppskattas av alla Porschefans, men de är minst sagt brutala!
PORSCHE-RWB-REAR1
PORSCHE-RWB-SHOWROOM
Kolla in de här filmerna med mer info om Porsche 993 RWB!

McLaren visar upp nya 650S GT3

McLaren_650S_GT3-034Den vanliga versionen av McLaren 650S som jag skrev och om och fotograferade här är verkligen ingen slö bil. Men nu har McLaren vässat den och tagit fram racerbilen 650S GT3! Nykomlingen är en ren banracer som ska ytterligare spä på de 51 vinsterna i sportvagnsracingen som föregångaren 12C GT3 vunnit. Den nya 650 GT3 har förbättrats med effektivare aerodynamik, vassare kylning, förhöjd säkerhet och aggressivare design.

McLaren_650S_GT3-022Karossen är som vanligt i kolfiber och skär luften effektivt. Designen är som sagt aggressiv med imponerande kaxig front som lär inge en viss respekt på banorna, och på sidorna finns rejäla luftintag som harmonierar fint med den biffiga kolfibervingen bak. Grepper lär vara något i hästväg då ingenjörerna jobbat hårt med att förbättra stötdämpargeometrin, och nykomlingen rullar dessutom på nya fälgar och däck.

Effekten är dock inte så enorm som bilen ger sken av. Som föregångaren så har den nya bilen med sin 3,8 liters dubbelturbo-v8 lite drygt 500 hästkrafter under huven, så att den passar in i FIA´s reglemente. Men, motorn är uppgraderad och den har även en ny växellåda. De som blir sugna på att köpa en egen vänder sig till McLaren och hostar upp lite drygt 3,5 miljoner kronor plus engelsk moms. 15 exemplar kommer att byggas och fightas på gridden under nästa års GT-race.
Text : Johan Åhlund – Foto : McLaren