Daily Archives: 8 oktober, 2014

Porsche GT3 2015 – Vass som ett rakblad

2015-PORSCHE-GT3-2Den som är sugen på en Porsche och inte vill köra den i Carrera Cup finns ju såklart även den vanliga gatuversionen Porsche GT3. Lite tyngre och mer civiliserad än sin tävlingsbror, men ack så potent. På Mantorp Park fanns båda att titta närmare på och om tävlingsversionen kan du läsa HÄR. Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia HÄR.

Hur som helst så är en Porsche 911 GT3 inte helt fel. Speciellt inte det exemplar som Porsche själva ställt ut. En bil svartare än svartast med massor av utrustning och utstrålning, och lita på att den drog blickarna till sig. Nu ska jag inte sväva ut i en c-uppsats om bilens förträfflighet utan nöjer mig med att konstatera att bilens grundpris på cirka 1 395.000:- köper en kompromisslös sportbil av högsta kvalitet som rastar det mesta på allmän väg. Det finns dock vassare modeller i Porsches utbud, både 911 Turbo och Turbo S samt den totalt sanslösa 918 är snabbare än Porsche GT3, men nu var det ju just GT3 vi pratar om.

2015-PORSCHE-GT3-1Genom åren har den lite drygt 50-åriga modellen varsamt förfinats rejält. Även om många och där också jag själv anser att en Porsche helst ska se ut som en 993 så är det fantastiskt att se hur modellen utvecklats. Både tekniskt, exteriört och interiört.

Dagens Porsche GT3 har den fina boxermotorn på 3,8 liter och i den här versionen lämnar den fina 475 hk vid 8,250 varv per minut. Vi pratar nu om en synnerligen effektiv motor utan turbomatning. Det finns ju som sagt två turbomodeller att välja på om man vill åka undan ännu värre. GT3 klarar 0 till 100 km/h på raska 3,5 sekunder enligt Porsche själva. En siffra som ingen lär betvivla. Samma sak gäller toppfarten om 315km/h.

p111p2222På plats i den lätta och skålade sportstolen sitter man lågt. Framför sig har man ratten och en centralt placerad varvräknare vars rödmarkering inte startar förrän vid 9000 varv. Tittar man bakåt ser man metervis med rörkonstruktion i bilens bur, som gör underverk för chassiet och väghållningen. När Porsche GT3 kommer ut på banan så märker man att det handlar om ett slipat verktyg skapat för att ge synnerligen raska varvtider och inte för att ge föraren en komfortupplevelse. På tomgång låter den oborstat brutal med ett gurglande bludder genom de dubbla piporna baktill. När den taxade ut från Mantorp så visade den upp temperamentet men även lite yxiga växlingar, som om den vore ett otämjt vilddjur på väg ut för att lägga ner ett enkelt byte. Vid acceleration hörs ett härligt metalliskt ljud och när man närmar sig rödmarkeringen skriker den för full hals. Det är då man får vad man betalat sina pengar för. Körglädje, prestanda och inte minst känslan av att ratta en av de mest potenta bilarna på den här sidan av två miljoner kronor. Läs mer på Porsche.se.

Text & Foto : Johan Åhlund
De två mindre bilderna kommer från Porsche
Här ser vi hur den står sig mot nya Chevrolet Camaro Z/28!