Monthly Archives: mars 2015

Heta enchiladas med kyckling, cheddarost och köttfärs!

enchiladas Enchiladas, denna välsmakande mexikanska maträtt med fyllda ihoprullade tunna majsbörd som man stoppar med köttfärs eller kyckling och sedan gratinerar är en riktig höjdare, och faktiskt inte allt för tidskrävande eller avancerad att slänga ihop hemma i köket. Dags att ta fram kockmössan igen!

Den här gången valde vi att göra både köttfärsenchiladas och kycklingenchiladas (vi gillar olika). Vi köpte rejält med nötfärs och bunkrade upp med 500g kycklingfiléer samt tunna majsbröd. Vi satsar på en het sås och rejält med riven cheddarost, minst 400g istället för 300g som stod i receptet. Ska det vara gott så ska det heller inte snålas. Het mexikansk mat sköljs med fördel ner med kall öl. Sol och Corona kändes självklara men också den kinesiska Leo funkar bra så vi köpte ett gäng av varje.

Vi gjorde en rejäl laddning med mat och nedanstående bör räcka till fyra personer, men improvisera gärna. Du bör ha hemma en del av nedanstående ingredienser för en lyckad kväll!

6 dl vatten
3 dl tomatpuré
500g passerade tomater (tror att vi använde så mycket)
500 g kycklingfilé
2 msk smör
300 g cheddarost
500 g nötfärs (minst)
8 majstortillas
1 påse kryddmix
Ett par sexpack med kall ljus öl (företrädelsevis Sol, Corona eller liknande)

enchiladas2Såsen vi använde var från Old El Paso, men vi kryddade upp den lite extra med hjälp av chili, jalapeno och peppar. Kryddmixen var den sedvanliga sorten som finns överallt och jag tror att vi körde på Santa Marias.

Det kan vara bra att ha simultanförmåga då vi i det här fallet samtidigt lagade både köttfärs och kyckling, men det är inga problem. Dock ska man vara på det klara med att det tar lite längre tid än om man bara hade valt den ena sorten.

enchiladas3Sätt ugnen på 225°C. Smörj en ugnssäker form med hälften av oljan. Blanda tomaterna med kryddmixen. Stek sedan färsen i resten av oljan och krydda upp den med med salt och peppar. Blanda sedan ner hälften av både tomatsåsen och cheddarosten i färsen. Låt koka upp.

Fördela köttfärsen och kycklingen på tortillabröden och rulla ihop dem. Lägg dem sedan med skarven neråt i formen. Häll på resten av tomatsåsen och strö över resten av osten. Sätt in formen i ugnen ca 25 minuter eller tills enchiladan fått fin färg.

Strimla salladen och låt majsen rinna av och ta fram ölen ur kylen. Servera sedan dina enchiladas med rikligt med sallad, majs och gräddfil. Njut!

Text & Foto : Johan Åhlund

Closer To The Edge – Kalasfilm om Isle Of Mans TT-lopp!

Closer-to-the-EdgeRegissören Richard De Aragues mycket kritikerrosade dokumentär TT-3D Closer To The Edge från 2011 handlar om världens tuffaste motorcykeltävling, TT-tävlingarna på Isle Of Man. Ön fylls med tävlande och åskådare från hela världen två veckor varje år när agnarna ska skiljas från vetet. Loppet körs på allmän väg, och motorcyklarna far fram som projektiler längs med murar, staket, träd och hus. Stundtals går det i 320 km/h och loppen är oerhört nervpirrande då de tävlande ofta ligger precis bredvid varandra, minsta misstag kan resultera i total katastrof.

guy-martin-2jpgI Closer To The Edge står mekanikern och folkets egen hjälte, Guy Martin i fokus. Han lever för sina motorcyklar fullt ut. Han har valt bort familj, barn och hus för att uppnå sitt livs mål, att vinna den prestigefulla tävlingen. Han är en vass förare som tidigare har åtta pallplaceringar och filmen skildrar hans förberedelser inför de fem dagarnas tävlingar. Guy är definitivt en excentrisk karaktär med många egenheter och som inte alltid är lätt att hantera, vilket ger hans teamchef samt kollegor en hel del extra gråa hårstrån, men köra det kan han. Vidare följer filmen också flera av hans rivaler inte minst John McGuinness som vunnit TT 19 gånger samt Jenny Tinmouth som anses vara världens snabbaste kvinna på motorcykel. Många funktionärer men också sjukvårdare och fans får också komma till tals och De Aragues känsla samt filmens läckra kameraarbete gör Closer To The Edge till en riktigt spännande högoktanig racerdokumentär.

Tävlingarna körs av oerhört snabba förare, som helt orädda dundrar fram längs med de smala vägarna och det är intressant att höra vad som driver dem. Samtidigt blir det också gripande då tävlingarna sedan starten 1907 skördat 245 förares liv. Intervjuerna med familjerna vars förare kört ihjäl sig skildras rakt upp och ner och filmen handlar mycket om vilja, total målgivenhet och på att följa sin dröm, samt de risker som finns när man satsar precis allt på att vinna.

tt1Många tidigare vinnare nämns och den ena hårresande kraschen efter den andra radas upp och jag vet inte hur många bilder på leende men tragiskt avlidna förare som visas. En hare förvillade sig 2009 in på banan precis framför den femfaldige vinnaren Nick Crowes sidovagnsekipage. I filmen berättar han om den våldsamma kraschen i 255 km/h och trots att han förlorade en arm samt fick genomgå ett stort antal operationer så var suget att komma tillbaka så stort att han nu tävlar igen.

guy-martin1Den ultrakompetente motorbyggaren Chris Mayhew har levererat ett stort antal motorer som vunnit många tävlingar berättar att han ibland mår dåligt över att han konstruerar motorer som många har kört ihjäl sig på. Han går så långt att han menar att han känner sig som en knarklangare som förser förarna med sina vassa motorer, men att han också inte klarar av att hålla sig ifrån sitt hantverk när förarna hör av sig och vill ha det bästa som erbjuds.

I Closer To The Edge finns pannben så att det räcker och blir över och rivaliteten mellan förarna samt deras hängivenhet är inspirerande. Det är en mycket skickligt berättad och stundtals gripande sportdokumentär som verkligen rekommenderas!

Känner du dig sugen och vill ha en chans att vinna bör du precis som loppets hittills snabbaste förare Bruce Anstey investera i en rejält vässad Honda CBR1000RR. Bruce avverkade de sex varven på 17 min och 6 sekunder vilket ger en medelhastighet på hissnande 212.913 km/h.

Text : Johan Åhlund
Foto : Guy Martin.co.uk samt filmbolaget.

Rush – 2013 års absolut bästa film!

Fornel 1 är som de flesta vet en sport med stor rivalitet och stundtals hårda bandage, både på och utanför banan. De senare åren har detta märkts tydligt under tävlingarna och i depån där förare som Sebastian Vettel och Mark Webber haft minst sagt frostiga relationer. Några som också tampades rejält på racerbanorna var Niki Luda och James Hunt, och nu har Ron Howard gjort filmen Rush om just dessa herrars kamp under den makalöst omtumlande racing som Hunt och Lauda bjöd på.

rush-movie-dvd-banner6421976 var ett intensivt och otroligt spännande år inom F1. Då hette de tuffaste rivalerna James Hunt och Niki Lauda och säsongen hade all dramatik och spänning som man kunde önska, dessvärre även den hemska olyckan som Niki själv råkade ut för. En som taggades och inspirerades av Hunt och Laudas karaktärer, olikheter samt rivalitet men också deras vänskap var Peter Morgan. En duktig manusförfattare som dessutom är god vän med Niki Lauda. Efter att manuset till Rush bearbetats fanns det bra förutsättningar för en film, och då Morgan även är god vän och kollega till den oscarsbelönade regissören Ron Howard så slog de åter sina påsar ihop. De två i kombination är ren dynamit när det kommer till kreativt skapande. Men, den verkliga fullträffen kom när de tillsatte skådespelarna.

För få gånger tidigare, om ens någonsin har man lyckats så bra när det gäller att hitta rätt personer. Chris Hemsworth och Daniel Brûel är kusligt lika sina verkliga förlagor. Niki Lauda träffade även teamet under inspelningen och häpnade över likheten med sig själv och Brûel, och faktum är att de även pratar exakt lika.

rush2Med ett upplägg som detta i kombination med att Ron Howard är en gudabenådad regissör (han har ju gjort massor med bra filmer genom åren, men med Rush överträffar han sig själv rejält) så fanns förhoppningen om en mycket njutbar film. De som själva var med på den tiden eller som har ett starkt intresse av motorsport vet vad jag menar. Att skildra den lätt kaxige playboyen Hunt visade sig för Hemsworth vara en barnlek, och när Brûel kommer in i bilden är det som om man själv ser de verkliga karaktärerna framför sig. Det är en märklig känsla, Brûel ÄR verkligen Niki Lauda på duken framför mig. Se och jämför verklighetens karaktärer med filmens på bilden nedan!

rushcast642Dessutom är Rush oerhört fint berättad, med härlig känsla för sjuttiotalet med allt vad det innebär, men här finns också tät och spännande racing. Att påstå att Rush är välgjord är en underdrift när man sätter den här filmen under lupp. Man har dessutom mycket skickligt skapat en varm och härlig film där racingen kommer i andra hand, och där de otroligt komplexa personligheterna står i centrum. För handen på hjärtat, mycket mer olika än Hunt och Lauda när det gäller personlighet, egenskaper och bakgrund kan man nog inte bli. Dessa otroligt vinnarskallar och oerhört vassa förare drabbade samman med buller och brak på banan, samtidigt som de hade en otroligt respekt för varandra och detta skildrar filmen mästerligt.

rush1Bildkvaliteten är också en höjdare med fina färger och bra skärpa. Ljudet är glädjande nog i samma klass och i en film som denna lyfter det hela upplevelsen. När det gäller extramaterial så finns här en hel del intressant. Det handlar om korta filmer om cirka 5 minuter, men de är intressanta och det är spännande att höra hur man jobbat med filmen, med att hitta rätt skådespelare, få till den rätta tidsandan samt hur filmen växte fram.

Rush är helt enkelt en kanonfilm i alla avseenden. Det händer någon gång att jag sätter högsta betyg (kanske var fjärde år eller så) och den här är så nära en perfekt filmupplevelse som jag kan komma. Helt suverän. För de som vill fördjupa er så finns det så klart mycket info på nätet om Hunt och Lauda, men även några fina böcker om deras uppgörelser både på och utanför banan. Missa inte dokumentärerna nedan om du vill grotta ner dig ytterligare i Lauda och Hunt!

Text : Johan Åhlund
Bilder : Filmbolaget samt Team-BHP.com

Rush – Trailer

Lauda VS Hunt – BBC Dokunentär. Missa inte denna!

Season Review

Baconinlindad kycklingfilé med chilisås och klyftpotatis

baconinlindad-kycklingfile1Kyckling är både gott och nyttigt och om man vill slå på stort och göra en riktigt god kycklingrätt så är det ett bra knep att linda in kycklingen i bacon och sedan sätta in den i ugnen en stund. Det kanske inte blir det nyttigaste man kan äta, men det här receptet på Baconinlindad kycklingfilé är lätt och resultatet blir synnerligen delikat. Jag sparade dock inte på kryddningen.

baconinlindad-kycklingfile-maredsous-När vi gjorde såsen så tog vi i lite extra för att det skulle smaka någonting över huvud taget. Originalreceptets (de använde chilismak på färskosten) ”heta” sås är typiskt svensk, alltså oerhört mesig och smakfattig så jag gick på känsla och lyckades med hjälp av tre teskedar sambal oelek, lökpulver samt chilipulver och peppar hitta rätt och efter avsmakning så blev den helt perfekt. Stark men inte överdriven och med en precis perfekt eftersmak. Till maten drack vi en Maredsous 6 Blond som är en belgisk ljus öl med en fruktig, humlearomatisk, balanserad smak med inslag av grapefrukt, halm, aprikosmarmelad och jasmin. Den passade bra till vår kyckling.

När vi gjorde såsen så tog vi i lite extra för att det skulle smaka någonting över huvud taget. Originalreceptets (de använde chilismak på färskosten) ”heta” sås är typiskt svensk, alltså oerhört mesig i smaken så vi höftade till och lyckades med hjälp av tre teskedar sambal oelek, lökpulver samt chilipulver och peppar hitta rätt och efter avsmakning så blev den helt perfekt. Stark men inte överdriven och med en precis perfekt eftersmak. Till vår Baconinlindade kycklingfilé drack vi en Maredsous 6 Blond som är en belgisk ljus öl med en fruktig, humlearomatisk, balanserad smak med inslag av grapefrukt, halm, aprikosmarmelad och jasmin. Den passade bra till Baconinlindad kycklingfilé.

Du behöver följande:
900 g kycklingfilé
2 paket bacon
smör
3 dl grädde
200 g färskost (vi köpte naturell som vi sedan kryddade upp rejält, se ovanstående stycke)
2 msk kycklingfond
1 tsk soja
salt, svartpeppar

Sätt ugnen på 200 grader. Linda omsorgsfullt bacon runt kycklingfiléerna. Stek filéerna runt om i en stekpanna tills de ser lagom färdiga ut.

baconinlindad-kycklingfile-2Lägg sedan filéerna i en ugnsfast form. Använd stekpannans sky som grund till såsen. Tillsätt sedan grädde, den pimpade färskosten, kycklingfonden och sojan. Smaka sedan av med salt och peppar.
Sedan häller du såsen över kycklingen och in i ugnen i ca 25 min. Servera sedan med klyftpotatis och en god sallad. Till detta dricker man med fördel en eller helst flera ljusa öl. Baconinlindad kycklingfilé är kalasgott om man följer det här receptet!

Text & Foto : Johan Åhlund

Ferrari 488 GTB – Låt turboaggregaten ladda!

488-2Att Ferrari skulle byta ut den fina och sanslöst välljudande sugmotorn som satt i 458 Italia och istället satsa på en dubbelturbolösning till efterföljaren Ferrari 488 GTB väckte ett ramaskri hos många Ferrariälskare. Och nu är den nya modellen Ferrari 488 GTB här, och mycket riktigt finns det en mindre v8:a med dubbla turbos som vilar under den lätta glasluckan bakom föraren. Men, den 0,6 liter mindre motorn ger med sina turboaggregat hela 82 hästkrafter mer än sin föregångare! Användandet av turbo gör att förbrukningen sänks och enligt Ferrari själva är det inte omöjligt att klara sig på 11,4 l/100 km om man kör sansat.

488-4Ferrari 488 GTB är designad av Ferrari själva och jämfört med 458 Italia så har man slipat pennan och implementerat flera designdrag från monsterbilen LaFerrari i 488:an. Bakändan med sin diffusor och de karaktäristiska bakljusen påminner mycket om LaFerrari. Vi pratar tydligt aggressiv formgivning med gigantiska luftintag bakom c-stolpen som ska se till att kyla ner intercoolern så att turbomotorn presterar rejält med effekt och mår så bra som den kan göra när föraren släpper lös alla 660 hästkrafterna. 488:an klarar Ferraris testbana Fiorano två sekunder snabbare än 458 Italia, så lita på att den rör på sig.

488-1Jämfört med föregångaren 458 lämnar nykomlingen bra mycket mer styrka och vrid, hela 760 Nm! Den läckra dubbelturbomatade v8:an på 3,9 liter skickar utan att tveka ner 670 hästkrafter i transmissionen när föraren skickar iväg varvtalen till 8000. Värsta konkurrenten Lamborghini Huracán får därmed se sig besegrad då Ferrari 488 med sin blixtrande acceleration fixar 0-200 km/h på 8,3 sekunder. Sprinten till 100 km/h avverkas på tre sekunder vilket är lika snabbt som föregångaren 458 Italia men passande nog även lika snabbt som en viss McLaren 650S. Huruvida Ferrari 488 även klår den flång nya McLaren 675LT får vi nog snart reda på.

Leverans av mellan 15-20 bilar till den svenska marknaden kommer att ske i bästa fall i slutet av året.
Här ser du en massa filmer och provkörningar av Ferrari 488 GTB

Text : Johan Åhlund
Bild : Ferrari

Porsche 911 GT3 RS – Snabb som skabb runt ringen!

porsche-911-gt3-rs-1sDen här veckan slår den ena sportbilen efter den andra ner som en bomb på nätet då många tillverkare passar på att visa upp sina skapelser på Genevesalongen. Stuttgarts stolthet Porsche slår till med en ytterst potent version av sin 911, Porsche 911 GT3 RS. En oerhört vass rackare, proppad med teknik och kunskap som alla års tävlande resulterat i. När man testade potentialen på Nordslingan nådde man en kalastid om 7 min och 15 sekunder, vilket gör den till den snabbaste 911:an någonsin runt banan.

porsche-911-gt3-rsaUnder huven finns såklart en sexcylindrig maskin om fyra liter som levererar 500 hästar genom Porsches speciella dubbelkopplingslåda. I Porsche 911 GT3 RS finns ingen turbo eller annat bjäfs, utan man satsar fullt ut på väl tilltagen cylindervolym och litar till fullo på den maffiga sugmotorns förtjänster. Och jösses som den går! 3.1 sekunder till 100 och kvartsmilen på 11,2 sekunder är respektingivande. Dessa siffror åstadkoms bland annat genom smart användning av lättviktsmaterial (magnesium, kolfiber m.fl.), och bilen väger in 10 kilo lättare än den redan hårt bantade föregångaren 911 GT3. Karossen som kommer från turbomodellen har förfinats aerodynamiskt och frontspoilern tillsammans med den stora bakvingen gör att den går lika fint som den ser ut. Lägg dessutom till de tjusiga luftintagen på framskärmarna så skiljer sig den nya Porsche 911 GT3 RS från föregångaren på ett tydligt sätt.

porsche-gt3-rsInsidan är sportig med alcantara och sportstolar från 918 Spyder och kunden kan lägga till lite extra pengar på Sports Chrono Packade med tidtagning och andra finesser som mäter hans bedrifter bakom ratten. Leverans i slutet av juli och Porsche 911 GT3 RS kommer att kosta cirka 1,5 miljoner kronor.

Text : Johan Åhlund
Bild : Porsche

Koenigsegg Regera – Sanslöst snabb svensk megabil!

Koenigsegg_Regera_side1
Svenska Koenigsegg slog på stora trumman och avtäckte sin senaste skapelse Koenigsegg Regera under årets Genevesalong. Den nya hyperbilen heter Regera och lär definitivt leva upp till dess namn. Bilen kommer troligtvis dra till sig den största uppmärksamheten på salongen och det inte utan anledning. De bilder som redan läckt ut på nätet av den snudd på färdigutvecklade bilen ser minst sagt lovande ut och ger den bra mycket mer pondus än dessa tidiga renderingar som finns att hämta på Koenigseggs hemsida.

regera2Hur som helst så har man den här gången tagit i än värre när det kommer till tekniskt kunnande, finish, lyx och design. Inredningen ser trevlig ut och man har inte sparat på vare sig materielval eller på lyxen. Totalt sett väger bilen in inklusive alla vätskor på 1628 kg. Chassit som kommer från Agera har förfinats ytterligare och hela framvagnen har gjorts om rejält. Under skalet på Koenigsegg Regera sitter den beprövade åttacylindriga dubbelturbomaskinen som i det här utförandet lämnar 1100 hästar och 1250 Nm rätt ner i drivlinan, på 95-oktanig bensin. Med E85 blir den ännu starkare.

regera3
regera4Men bilen är också en laddhybrid! Det finns tre elmotorer, två vid bakhjulen och en på drivaxeln som med hjälp av ett rejält batteri hjälper till med ytterligare ett gäng friska hästkrafter. Totalt hamnar man på mer än 1500 hästkrafter (försiktigt sagt av Koenigsegg själva) och sanslösa 2000 Nm i vrid.

Prestanda blir lite som en kryssningsmissil och 0-100 avverkas på 2,8 sekunder. Vill man köra om går det bra också då intervallet 150-250 km/h klaras på otroliga 3,2 sekunder. Brått till 400 km/h? Det går på under 20 sekunder och är väl egentligen det mest fantastiska av allt. Tio sekunder snabbare än den värsta konkurrenten Bugatti Veyron Super Sport! Porsches 918 hinner inte ens till 300 km/h på den tiden. Koenigsegg Regera slutar inte accelerera innan mätaren står på 410 km/h.

Det blir 80 exemplar som ska tillverkas och begärt utpris är 1 890 000 USD vilket blir lite drygt 16 miljoner kronor. Det blir spännande att se klippen på Youtube när ägarna fått dem levererade.

Text : Johan Åhlund
Foto : Koenigsegg

Flight Of The Conchords – Feel Inside – (and stuff like that)


Efter att ha slagit igenom med tv-serien Flight Of The Conchords och sedan etablerat sig som både skådespelare och talangfulla artister satte karriären fart rejält för Jermaine Clement och Bret McKenzie. Man satte ihop ett gäng bra och väldigt roliga låtar och en av de bättre är Flight of the Conchords – Feel Inside (and stuff like that) som släpptes 2012 för att dra in pengar till Cure Kids!. En organisation som samlar in pengar till medicinsk forskning. Man fick snabbt Nya Zeelands musikelit att ställa upp och resultatet ser du nedan. Hoppas att det fortfarande samlas in pengar till organistationen! Hur som helst, Flight Of The Conchords har gjort en riktigt härlig låt!

Lamborghini Gallardo – Tack för den här tiden

lamborghini-gallardo1 Lamborghinis lilla smidiga Gallardo blev en succé med sin rakbladsvassa design, potenta V10:a samt sin tjusiga inredning. Men den har sannerligen hängt med ett bra tag nu. Faktum är att den presenterades redan 2003 och många bilälskare, däribland mig själv har, trots att det är en smärtsamt vacker bil undrat när ersättaren kommer. Det har istället presenterats den ena specialversionen efter den andra av Lamborghini Gallardo (lista finns längre ner i texten), och många hoppas att den nya Huracan kommer att bli en vanlig syn på vägarna.

I början av augusti förra året kom så ytterligare en version som många hoppas är den sista vi ser av Gallardon. Den heter Gallardo LP 570-4 Squadra Corse och som namnet berättar rör det sig om en Gallardo med fyrhjulsdrift, med 570 hästkrafter. Den är baserad på Gallardo Super Trofeo och den visas upp på Frankfurtsalongen. Squadra är för de som blir nyfikna namnet på den nybildade motorsportavdelningen på Lamborghini och där lär det nog finnas potential för att ta fram fina prestandamissiler med den klassiska tjuren i fronten.

minilBilen är nära besläktad med racebilarna i Super Trofeo. Dn är utrustad med den gigantiska bakvinge som racerbilarna har vilket gör att dess aerodynamik ser till att ge dess väghållning det där lilla extra. Sen har man även använt sig av en hel del kolfiber vilket sänkt vikten rejält. Nykomlingen väger in på 1340kg vilket ger bilen ett väldigt fint effekt/viktförhållande. Ultralåga 2,35kg per hästkraft mäktar få bilar med och detta flyttar den från 0-100 km/h på raska 3,4 sekunder. 0-200 km/h klaras av på 10,4 sekunder och sen går det undan ända upp till toppfarten på 320km/h. 570 hästkrafter levereras vid ylande 8000 varv och ljudet är enligt Lamborghini själva något i hästväg. Se filmen nedan! Precis som i racerbilen så växlar man med den sex-växlade e-gearlådan genom paddlar på ratten.

Nedan följer ett axplock av de specialversioner av Lamborghini Gallardo som man under åren tagit fram. Vilken som är snyggast är väl en smaksak. Men titta gärna lite extra på Noctis, Lp-570-4 Superleggera Edizione Tecnica och Nera!

SE
LP 550-2 Balboni
LP 560-4 Gold edition
Nera
Bicolore
LP 550-2 Super Trofeo
LP 550-2 TricoloreSingapore Limited Edition
LP 550-2 Hong Kong 20th Anniversary Edition
Malaysia Limited Edition
Indonesia Limited Edition
LP 560-4 Noctis
Bianco Rosso
LP560-4 Edizione Tecnica
Lp 570-4 Spyder Performante

Lägg där till en tjusig polisbilsversion utvecklad till Italiens trafikpolis Polizia Stradale. En modell som givetvis fick enorm uppmärksamhet och som såldes till flera länder.

Text & Foto : Johan Åhlund