Monthly Archives: augusti 2015

Ferrari 488 GTB – Livs levande på Arlanda Bilfestival

/2015/08/ferrari 488 arlanda3
Mot slutet av dagen kom Autoropa förbi med en flång ny Ferrari 488 GTB, och den drog minst sagt blickarna till sig. Trots halvtaskiga bilder så har linjerna växt sedan de första pressbilderna presenterades. Bilen är verkligen läcker, och ser betydligt bättre ut i verkligheten än på dessa bilder. Kudos till Ferrari som verkligen verkar ha gjort det mesta rätt med Ferrari 488 GTB. Här finns mer läsning om just Ferrari 488 GTB.
FERRARI-488-ARLANDA2FERRARI-488-ARLANDA1
Text & Foto : Johan Åhlund

Lamborghini 5-95 Zagato Concept

Awesome-Lamborghini-5-95-Zagato-2Lamborghini med sitt högkvarter i vackra Sant’Agata Bolognese har i många år samarbetat med de erkänt duktiga karossbyggarna Zagato. Faktum är att samarbetet nu firat femtio år och då passade man på att visa upp en ny fräck designstudie kallad Lamborghini 5-95 Zagato som är en rejält omstylead Gallardo med aggressiv och otroligt djärv design. Bilen är en one-off specialgjord till bilsamlaren Albert Spiess och förutom att uppmärksamma samarbetet med Lamborghini så firar den även att Zagato själva fyller 95 år.

Om Lamborghini 5-95 Zagato är vacker kan man kanske diskutera, färgen är i alla fall väldigt originell. Karossmästarna från Rho utanför Milano har i alla fall får klartecken att ta fram en design som väcker uppmärksamhet och med tydliga vindavvisare, massor av luftintag och glasytor pryder karossen och man har även kortat ner aktern något. Under huven finns den klassiska V10-motorn på 5,2 liter från donatorbilen.

2014-Lamborghini-595-Zagato-3Lamborghini-5-95_Zagato_Concept-1Klart är i alla fall att Lamborghini 5-95 Zagato ser betydligt bättre ut när den fotograferas ute. Även om färgerna på bilderna som kommer från visningen på Concorso d’Eleganza Villa d’Este vid Comosjön i Schweiz i den här posten är lite överdrivna så ser den ju rätt tjusig ut.

Det gjorde den inte på de studiobilder som läckte ut först. Zagato ligger bakom mängder av tjusiga bilar, speciellt italienska fullblod från Alfa Romeo, Lancia, Ferrari och som sagt Lamborghini.

Vi pratar alltså om ett av världens mest berömda designhus, med en cv som sträcker sig över lång tid, med ett stort antal extremt vackra slutprodukter. Det var 1964 som de började jobba med Lamborghini och då med Lamborghini 3500 GTZ och det är detta som nu firas med Lamborghini 5-95 Zagato.
Bilder från Inautonews och från Zagato

Ford Galaxie 500 – Potent klassiker

MINIgalaxie-500-pre-take-offJag tänkte slänga upp lite bilder från en snabbresa från 2013 till Bilsports Summer Meet som gick av stapeln i slutet av juli. Trots att det var helskumt väder, mulet men hett som attan så fanns där en hel del roliga fordon. Många prövade lyckan på den väldigt klistriga strippen och där fanns faktiskt några klassiska streetracebilar på plats. Trots att det kom några regnskurar framåt eftermiddagen så misströstade man inte utan det var full fart både på strippen och på utställningen.

MINIford-galaxie-500-pittingDå jag tänkte sätta ihop en kortare text om Ford Galaxie 500 så hade jag tur då en härligt fin Ford Galaxie (faktiskt från vår grannstad) flexade musklerna i depån. Långt ifrån standard såklart men ack så läcker med de rätta detaljerna, brutala Hoosierdäck, patinerad look och såklart med en hel del hästkrafter under huven. Det såg ut som om det satt en rejält masserad 390 (6,4 liter och antingen 300 eller 330 hk i standardskick) under huven, men säker är jag inte. Snabb var den dock, och har jag inte helt fel så drog den iväg en repa på 12,26 med en sluthastighet på 178km/h. Inte illa för en nästan 5,5 meter lång tvåtons klassisk jänkare med aerodynamik som en ladugård!

MINIford-galaxie-500-interiorHur som helst så fotograferade jag en hel del jänkare och min samling med bilder av USA-bilar blir allt större. Det är dock kul att så många bevarar dem, och att de dessutom tar ut svängarna när det gäller såväl utseende som performance.

MINIgalaxie-500-in-speedJag kommer att posta flera inlägg på fina bilar från årets träffar senare under hösten samt även skriva ihop några klassikerporträtt. Kanske rent av om fullsizejänken Ford Galaxie 500, och dess historia.

Den översta bilden är tagen precis innan den drog iväg. Se videon nedan om hur den lät 🙂

Text & foto © : Johan Åhlund

Audi RS5 möter BMW M4 samt BMW M3 E92 i duell


AutoExpress fixar ett dragrace i mellanklassens getingbo där Audi RS5 möter BMW M4 samt BMW M3 E92. Vem tror du vinner duellen?
Audi RS5: 450 hk, 4,2 liter v8, 500 nm
BMW M4: 425 hk, rak sexa med dubbla turbos, 550 nm
BMW M3 E92: 420 hk, 4,0 liter v8, 400 nm

Tushek Renovatio T500 – Slovensk superbil

RENOVATIO2Eldsjälar med stora planer finns det gott om I världen. Få av dessa satsar allt på ett kort och förverkligar sin idé fullt ut. Ofta blir resultatet en produkt som gläder ägaren och några få lyckliga, medan få lyckas med att serietillverka sin dröm och ge sina kunder möjlighet att få ta del av samma upplevelser. Ett helt gäng sportbilstillverkare har levererat spännande modeller i väldigt små serier under åren och den slovenska Tushek Renovatio T500 är en av dessa. Allt började med bilentusiasten och Aljoša Tušek som vid 28 års ålder 1993 grundade sin egen firma Tushek Supercars i Slovenien med plan på att förverkliga sin dröm och slå världen med häpnad med en alldeles egen superbil.

RENOVATIO1Bilen kom att heta Renovatio T500 och baseras till stor del på den Slovakiska sportbilen K1 Attack. Renovatio T500 drivs av en V8 från Audi RS4 som lämnar 450 hästkrafter. Tushek själva menar att man med hjälp av en blandning av kolfiber, aluminium och polyester skapat en bil med bra körbarhet och driftsäkerhet. Prestanda blir blixtrande med 3,7 sekunder till 100 km/h, 0-200 km/h på 11,5 sekunder och en toppfart på 310 km/h. Fina siffror, inget snack om saken.Tushel-Renovatio_T500_ULTRALIGHT_DYNAMIC-1Det som däremot drog ner helheten var priset. Trots en hög finish, en motor av rang, en hel del extrautrustning och överlag fina komponenter så drog priser iväg i samma takt som bilen. Den kostade 300.000£. Vilket gjorde den långt over en miljon kronor dyrare än en McLaren MP41-2C vilket säger en hel del. Den var dessutom dyrare än en Lamborghini Aventador, och då blir det nog svårt att motivera en Renovatio som ”bara” har en Audimotor under huven. Man siktade på att tillverka ett trettiotal bilar under en fyraårsperiod, men sedan kom den ekonomiska krisen vilket förvärrade läget.

TUSHEK_Renovatio_T500_2Under modellens livstid tog man fram några olika editioner av Renovatio T500 och den mest potenta versionen kallades Ultralight Dynamic och hade fina 2,42kg per hästkraft i vikt/effektförhållande. Dessutom utvecklade man en tjusig Racing Edition. Dessvärre har vi inte hört ett knyst av företaget sedan 2012 viket är synd, för spännande och kreativa sportbilar är ju aldrig fel.

Tushek Renovatio T500

Classic Design Concepts Dodge Challenger SRT-8

cdcchallengerfd_07challenger sidebyside frontChallenger111Dodges version av den klassiska Challenger säljer ju som smör världen över. Med kaxig retrodesign och ett relativt vettigt pris blev den superpopulär och med prestandamodeller som SRT-8 och Hellcat blev det rejält med fart i den också.

Men så ofta så vill mycket ha mer och en massa tuners började modifiera bilarna. Många satsade på ökad effekt och väghållning. Andra valde att skapa olika body-kits för att ytterligare framhäva bilens djärva formspråk. Läckrast hittils är nog fortfarande Classic Design Concepts version.

Även om bilderna har några år på nacken är det en synnerligen vacker bil!
Text : Johan Åhlund – Foto : Classic Design Concepts

Ferrari 488 GTB Spider – Blått är flott!

m_ferrari-488-spider-2016Föga förvånande har det nu dykt upp en Spiderversion av Ferraris senaste och dåndimpenvackra Ferrari 488 GTB. Frågan är om inte Ferrari 488 GTB Spider är den tjusigaste öppna Ferrarin på mycket länge? Linjerna är harmoniska i all sin brutalitet och med sitt plåttak lär den dessutom vara behaglig att färdas i, även med taket uppe. Att fälla ner taket lär ta cirka 14 sekunder och det är nog många nere på kontinenten som gillar att glida omkring i den här läckerbiten. Då hörs ju även ljudet av den fantastiska motorn ännu bättre. Motorn är för övrigt samma som i den täckta versionen. En V8 med dubbla turbos som med sina 3,9 liter vräker ur sig 670 hästkrafter och 760 Nm i vridmoment. 325 km/h i toppfart och sprintar till hundra på tre sekunder blankt…

Ford Fiesta ST – Fords lilla fullträff!

2013 Ford Fiesta STIbland lyckas vissa tillverkare skapa en fullträff som verkligen överraskar såväl motorjournalister som vanligt folk när det gäller prisvärd körglädje. Ford är kanske inte det första man tänker på när det gäller renodlat skoj, men faktum är att Fords senaste version av Fiesta ST verkligen har fått fin kritik. Inte bara i England utan Ford Fiesta ST har fått mycket beröm för sin körglädje, sin vassa styrning och inte minst för att den är väl utrustad och dessutom vettigt prissatt.2014_ford_fiesta_st_45_1920x1080I Sverige kostar Ford Fiesta ST cirka 185000 kronor och det är hyggligt för en liten, ganska tjusig GTI med en 1,6 liters turbomotor ur Fords Eccoboostserie på 180 hästar under huven. Det finns även en overboost som tillfälligt ger 20 hästar till under maximalt 15 sekunder. Detta gör bilen till en pigg rackare. Standard gör den 0-100 km/h på 6,9 sekunder. I England finns även trimfirman Mountune som med lätthet och billigt ytterligare förbättrar bilens prestanda, med bibehållna garantier. Då ger den 212 hästar. Det vore något, en ny utmanare i GTI-klassen som kostar en hel hög med pengar mindre än konkurrenterna och dessutom ställder dessa i skamvrån. Ta själva en titt på filmerna nedan, visst ser Ford Fiesta ST lovande ut?



Text : Johan Åhlund – Foto : Ford

Ken Blocks Ford F-150 RaptorTrax

kenblocksRaptorTRAXKen Block har det bra, dyrkad av massor av människor för sin förmåga att köra bil och allmänt cool. Dessutom får han roliga presenter ibland, RaptorTrax är den senaste i raden dessa. Kolla in, en Ford F150 Raptor. USA´s mest sålda bil, som man den här gången byggt om till banddrift och slängt i en fet motor. Den kallas RaptorTrax och är byggd på en Ford F-150 för show och för äventyr uppe i de snöklädda bergen. Titeln Mountain Assault Vechile gör bilen precis så rå som den ser ut.

”This project is something I’ve had in my head for a while now,” menar Block och berättar att han verkligen älskar sin Ford Raptor som han har som vardagsbil. Det var helt normalt för honom att bygga om den till den ultimata bergsdödarforden, RaptorTrax. Nu väntar vi bara på en massa häftiga klipp när han stämplar plattan i mattan och visar vad RaptorTrax går för!

Bowler EXR & EXR-S – Range Rover på steroider!

bowler-nemesis-exr12Vissa bilar har något som vi kallar för DET. Det där lilla extra, som ibland något oväntat gör att man snudd på faller pladask för dem. Jag personligen tilltalas oftast inte av praktiska bilar, men visst kan jag tycka att Twisteds versioner av den klassiska Defendern är fina. Men en bil som verkligen gjort avtryck på mig är den lilla engelska tillverkaren Bowlers helt fantastiska Bowler EXR.bowler-nemesis-exr1En makalöst brutal bil som baseras på Range Rover Sport och som ingenjörerna på Bowler optimerat på alla tänkbara sätt. De bygger bilar som ska hålla och de tar gärna en tur i öknen eller bygger rallybilar som går i Paris-Dakar-rallyt. Inte sällan är de orangea med stora hjul, rejält tilltagen motor och ett fantastiskt ljud. Det är hightech rakt igenom med avancerad teknik.bowler-exr3Du kan beställa din Bowler med en 5 liter stor kompressormatad V8. Då heter den som sagt Bowler EXR och är bestyckad med samma motor som sitter i Jaguars XKR.

Du kan få dib Bowler EXR med 600 hästar. Det låter väl som ett trevligt val? Besök gärna Bowlers hemsida och kolla in klippen nedan! Som den går!

Text : Johan Åhlund – Foto : Bowler Motorsport