Monthly Archives: oktober 2016

Battledrift – Mustang mot Lamborghini i Niigata


Drifting har verkligen blivit populärt de senaste åren. Oftast i vråltrimmade japanska bilar. Men ibland händer det att man stöter på ett YouTubeklipp med det lilla extra. Battledrift är ett sånt.

Vaughn Gittin Jr´s nya Ford Mustang. En ruskigt läcker driftraket. Foto: Dima Media/Vaughngittin.com

Vaugnh Gittin Jr´s Ford Mustang. En ruskigt läcker driftraket. Foto: Dima Media/Vaughngittin.com

Vaughn Gittin Jr har åkt till Niigata i Japan med sin ytterst potenta Ford Mustang, den femliter stora V8:an är uppumpad till 550 hästar och går som ett spjut. Det gör även hans motståndare, den japanske driftinglegenden Daigo Saito´s bil. Daigo har lagt en förmögenhet på en mycket svulstig Lamborghini Murcielago som fått sig ett läckert spoilerpaket från välkända Liberty Walk och lite annat godis från Fat Five racing.

Battledrift – V8 vs V12

För att kunna drifta har man kasserat fyrhjulsdriften och sett till att bilen driver på bakhjulen. Motorn skickar enligt Fat Five själva ner 600 hästar i backen och lita på att det går undan, även om det går brett. Man kör en slinga genom det som kallas The Russian Village och det ser riktigt häftigt ut. Vilken föredrar du? Amerikanska muskler eller italienskt temperament?
Text : Johan Åhlund – Foto Dima Media via Vaughngittin.com

Jaguar F-Pace: Vad tycker proffsen?


Så kom den då, bilen som många längtat efter. Vi pratar om Jaguars bidrag till SUV-segmentet, Jaguar F-Pace. På pappret en lovande bil med ovanligt lyckad design, vilket i och för sig inte är något nytt för just Jaguar. Men att designa en suv så att den blir estetiskt tilltalande är aningen svårare än att designa en sportbil, och här har Jaguar lyckats bra. F-Pace sticker ut i mängden och speciellt i någon av Jaguars metallickulörer. Jaguarformerna syns och det verkar som om ingenjörerna har varit måna om att skapa en sportig touch med inbyggd körglädje.

Det gör man på olika sätt, men ett par bra sådana är att använda hyggligt mycket med lätta material så vikten håller sig hyfsat låg. Detta kombineras mycket fördelaktigt i kombination med en pigg motor med tillräcklig effekt, en effektiv drivlina samt ett chassi som är lagom avstämt. Hur det blir med alla dessa faktorer får vi se i dessa fyra tester där motorjournalisterna tar en provtur. Initialt ser det ut som F-Pace har ett bra utgångsläge.

Konkurrensen klassen sportiga och lyxiga suvar är stenhård. Deltagare som Porsche Cayenne, Maserati Levante, Mercedes GL AMG, Bentley Bentayga, Range Rover, Infinity QX80 och Cadillac Escalade vill gärna ha en stor del av kakan. Sedan finns ju även den mäkta populära Audi Q7, som många uppskattar.

Motormässigt kommer F-Pace med fyra alternativ

Två bensinare på tre liter med kompressor som ger antingen 340 eller 380 hästkrafter. Dieselmotorerna är på två respektive tre liter och levererar antingen 180 eller 300 hästkrafter. Den stora dieseln lär vara en riktig råstark maskin med gott om mustigt vridmoment. Här snackar vi om användbara muskler och förutom 300 hästar ger motorn hela 700 Nm. Dessutom är den riktigt snabb. 0-100 km/h klaras av på 6,2 sekunder och den toppar hela 241 km/h. Alla F-Pace utan den lilla dieseln har fyrhjulsdrift.

Nyfiken? Gå då in på Jaguars svenska hemsida och kika vidare på F-Pace
Text : Johan Åhlund – Foto : Jaguar

Camaro ZL1 – Imponerande snabb på Nordslingan


Nya Chevrolet Camaro ZL1 är en riktigt potent rackare, en av de vassaste amerikanarna som går att köpa just nu. Den kompressormatade 6,2 liter stora V8:an lämnar nu 650 hästar och vridet är enormt, hela 881 newtonmeter. Kraft finns alltså men bilen har även satts på en rejäl bantningskur, den är 100 kilo lättare än standardmodellen. Rakt fram är den rejält rask, 0-100 km/h klaras på lite drygt 3,5 sekunder men den är även en vass jäkel när det svänger.

Camaro ZL1 är nästan tre sekunder snabbare än Koenigsegg CCX

När den rastades på nordslingan på Nürburgring blev många förvånade över hur ruskigt snabb den var. Varvet klarades av på mycket fina 7:29.60, med toppnoteringen 290 km/h på långa rakan. Detta är hela 11,67 sekunder snabbare än vad den förra versionen av ZL1 klarade, vilket i sig är imponerande för det är ju ingen liten bil det handlar om. Hur snabbt är egentligen detta då? Jo här är några andra tider att jämföra med.

Lamborghini Aventador SV : 6:59.73
Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) : 7:19.63
Ferrari 458 Speciale : 7:29,37
Koenigsegg CCX : 7:33.55
Volkswagen Golf GTI Clubsport S : 7:49:21
Trabant P50 : 16 minuter och en sekund

Med andra ord har Camaro ZL1 satt en imponerande tid. Långt ifrån snabbast, men förvånande kvick helt enkelt!
Text : Johan Åhlund – Foto : Chevrolet

Ford GT40, Ford GT70 och Ford GT – Vilka klassiker


Kennet Persson i sin fantastiskt läckra och snabba Ford GT40 på Falkenberg Classic 2016. Foto : Johan Åhlund

Kennet Persson i sin fantastiskt läckra och snabba Ford GT40 på Falkenberg Classic 2016. Foto : Johan Åhlund

Fords urläckra klassiker GT40 är med all rätt en av bilvärldens stora ikoner. Med fruktansvärt läcker design, muskler och pondus skördade den stora framgångar på racerbanorna. När den sedan återupplivades som Ford GT var den fortfarande en rasande vacker sportbil med härliga linjer och en brölande V8, villig nog att smiska upp det mesta i sportvagnsväg.
Robert Enestedt i ytterligare en fin Ford GT40 som rastas med framgång längs den korta banan i Falkenberg. Foto : Johan Åhlund

Robert Enestedt i ytterligare en fin Ford GT40 som rastas med framgång längs den korta banan i Falkenberg. Foto : Johan Åhlund

I klippet ovan har man samlat tre modeller och femtio års sportbilserfarenhet i ett tjusigt hyllningsklipp. Mycket nöje.
Text : Johan Åhlund – Foto : Johan Åhlund

Shelby F-150 – Värsting pick-up med 700 hästar

Shelby American vilar inte på lagrarna. Inte när konkurrenterna Hennessey och Roush visar upp den ena vassare Forden än den andra. Nu har Shelby tagit i ända från tårna med sin vassaste version av Ford F-150. Mottagandet blev en succé och modellen fick stor uppmärksamhet för sina prestanda och sin look.

Redan 2013 visade Shelby upp en version med mustiga 575 urstarka hästar. Den blev populär och nu är man inne på samma spår igen, fast med extra allt. Kompressorn från Whipple ger nu motorn, förutom ett sanslöst ylande välljud mer än 700 hästar.

Effekthöjningen har fixats med större spridare, väl tilltagen intercooler och ett effektsystem från Borla som ger ett imponerande soundtrack redan på tomgång. En standard Ford F-150 Raptor är inte direkt trött med sina 450 hästar. Men när den är trimmad av Shelby blir resultatet en mäkta potent pick-up. Synd bara att det endast ska byggas 50 exemplar. So far i alla fall.

Sugen på mer information? Gå då in på Shelbys egen sajt om deras värstingversion av Ford F-150. Sugen på mer info om Hennessey samt Roush versioner? Här är Hennesseys sajt och här hittar du Roush Performance. Vilken som är snyggast är en smaksak, men håll med om att de är riktigt fräsiga.
Text : Johan Åhlund