Tag Archives: biturbo

Dagens retro – Porsche 959 mot Ferrari F40


Egentligen blir det väl inte mycket bättre än så här. Två av de mest legendariska supersportbilarna som tillverkats ställs mot varandra. Ferraris urläckra F40 med sin lilla turboladdade V8 mot Porsches teknikspäckade boxerunder 959.

Ferrari F40 som visar upp sig i solen längs Vätterns strand i Vadstena. Foto: Johan Åhlund

Det bästa av det bästa anno 1989. Hur snabba bilarna egentligen är när det gäller acceleration beror ju till stor del på föraren, accelerationssiffrorna varierar och siffrorna angivna nedan kommer från Classic Supercars.

Porsche 959 i siffror: vikt 1450kg, effekt 450hk, antal tillverkade 345, 0-60mp/h på 3,7sek, 0-160km/h på 8,8 sek och en toppfart på 317 km/h

Ferrari F40 i siffror: vikt 1369kg, effekt 478 hk, antal tillverkade 1311, 0-60mp/h på 3,7sek, 0-160km/h på 8,3 sek och en toppfart på 323 km/h

Text: Johan Åhlund

Underground Racing maxar en Lamborghini Hurácan – 2100 hk!


Tycker du att effekten i din nya Lamborghini Huracan är lite väl snålt tilltagen? Du vet väl om att du då kan lämna in den till killarna i Underground Racing. Efter att du fakturerats slänger de i dubbla turbos som tar upp effekten till cirka 2100 hästar! En makalös ökning då motorn i standartrim lämnar 610 hästar. Just Underground Racing har det senaste året fått lite av ett kultrykte då deras trimmade Lamborghinis ofta synts plocka hem den ena skalpen efter den andra på racerstrippen i sociala medier. I USA är det populärt att trimma sina bilar och även om det görs även här i Europa så verkar det som om killarna hittat sin nisch och om man vill vara värst och har en hel del pengar så verkar det som om det är till dessa grabbar man ska gå. Användbarheten och tillförlitligheten lär väl vara sådär, men en sak är säker: en Lamborghini Hurcán eller Gallardo som är modifierad med dubbla turbos av den här firman går oerhört fort när den presterar optimalt. Kolla dessa klipp!

McLaren 675LT – Snabbare, starkare… och slutsåld


McLaren går från klarhet till klarhet med sin senaste skapelse, McLaren 675LT. Tidigare modeller har gått som projektiler och med den här nya modellen, strikt limiterad till 500 exemplar som alla är slutsålda presenterar man en läskigt snabb racer av bästa sort. McLaren 675LT väger in på fina 1230kg vilket gör den lättare än McLaren 650S och man har dessutom styvat upp den och gett den ännu mer effekt. Man har även också upp prislappen, med dagens kurs börjar den på knappa 3.4 miljoner kronor. För detta får man en exceptionellt snabb och teknikspäckad prestandamissil med 675 hästkrafter under huven. Här finns mer material om McLaren här på Spoof.se
mclaren-675lt-green mclaren675lt_Den nya modellen har bantats rejält genom en kolfiberdiet och har en rejält vässad version av den fina dubbelturboladdade V8-motorn under huven. Nu ger den som sagt 675 hästar och de klistriga Pirellidäcken i kombination med en dubbelkopplingslåda skickar ner effekten i marken så effektivt att man klarar av 0-100 km/h på 2,8 sekunder. 0-160 fixar McLaren 675LT på kalasfina 5,5 sekunder, 0-200 km/h på 7,9 och den fortsätter accelerera till 330 km/h. Vridmoment finns det också gott om, 700 Nm!
2016-mclaren-675lt
Vikt/effektförhållandet ligger på maffiga 549 hästar per ton och det finns en hel del fina karosslinjer och aerodynamiska detaljer att vila ögonen på. Man har jobbat hårt med att skapa downforce och se till att luften klyvs så fördelaktigt som möjligt. Sidokjolarna är genomtänkta och det finns en hel del luftintag och splitters som ser till att bilen får prestanda utöver det vanliga. Tänket har hämtats från märkets legendariska erfarenheter från Formel 1 och man har sparat vikt genom att använda en hel del kolfiber men också titan i jakten på kilon. Särskilt tjusig är McLaren 675LT snett bakifrån där man ser det nya avgassystemets slutrör och inte minst kan höra det trevliga ljudet när dubbelturbosexan får jobba.
Text : Johan Åhlund Foto : McLaren

Mercedes AMG GT S – Ser lovande ut!



Här är två filmer om Mercedes nya AMG GT S som jag tidigare skrivit om här på Spoof.se. Vad tycker du om Mercedes AMG GT S? Blir den en hit eller föredrar du den tidigare SLS AMG?