Tag Archives: bmw

McLaren F1 smiskas upp i 391 km/h


Det är fortfarande helt otroligt imponerande hur en 25 år gammal bil kan vara så ofattbart snabb. Vilken prestation av Gordon Murray och hans team. Här tar Andy Wallace ut McLaren F1 på en rejäl åktur, och det går undan rejält.

Den ultralätta otroligt kraftfulla missilen når sanslösa 391 km/h. Helt sanslöst egentligen, med tanke på att McLaren F1 jämfört med dagens superbilar med effekter långt över 1000 hästar ”endast” har 627 hästar ut dess v12. Nedan postar jag det snudd på legendariska klippet från Fifth Gear där Tiff Needell överraskas över bilens förmåga.

Mini JCW GP möter ZCars Mini Busa


Den vassaste versionen av Minis populära Cooper heter som bekant Mini JCW GP. Den första versionen var rena lyckopillret att köra med sin kompressormatade och responsiva motor. Men på senare tid har Minis bilar blivit tyngre och större. Många anser att även körglädjen reducerats en aning efter att man kastade ut kompressorn och införde turbomotorer och i takt med detta ökade även vikten. Hur som helst så levererar den nya Mini JCW GP (John Cooper Works GP) nu 215 hästar ur den turbomatade 1,6-litersmotorn. Detta gör att den relativt stora bilen (elefantkojan) sätter fart till 100 km/h på raska 6,2 sekunder och därmed får räknas som en av de snabbare deltagarna i den stekheta och stentuffa GTI-klassen.

Men det finns ju de som verkligen gillar de mer klassiska och mindre Mini-bilarna. Kreativa människor med tekniska kunskaper som inte har något emot att lägga ett antal timmar på att sätta sin egen prägel på sina bilar. Att baxa ner en motorcykelmotor i små bilar blev snabbt en trend när Suzuki lanserade sin vrålpotenta 1300-kubikare Hayabusa. Den vassa mc-motorn hamnade sedan i Radical-bilar, och efter detta började många entusiaster att laborera med den och stoppa ner dem i bilar. Vad kan vara roligare än att stuva in en tokigt varvvillig 1300-kubikare från Suzukis snabbaste motorcykel i en liten och lättad Mini? Då får man en Mini Busa, och resultatet blir en hysteriskt snabb upplevelse. Nu har Autocar jämfört just Mini JCW GP med en välbyggd Mini Busa från ZCars och de hade nog ganska roligt under tiden. Den superlätta motorcykelmotorn lämnar i klippet ovan hela 194 hästar. Med tanke på att bilen bara väger fjäderlätta 550 kilo blir vikt/effektförhållandet utmärkta 2,8 kg per hästkraft. Detta betyder att den har samma vikteffektsiffror som en Lamborghini Gallardo! Och som den går, och som den låter! 0-100 km/h tar 3,9 sekunder…

Läs mer på Mini´s hemsida om just Mini JCW GP, ta sedan också ett besök på ZCars sajt och kolla in deras Mini Busa!
Text : Johan Åhlund

BMW M4 GTS – Supersnabb familjefraktare


Fans av BMW´s M-modeller längtar troligtvis redan till 2016. Då rullar man nämligen ut den synnerligen lovande och potenta BMW M4 GTS som man tidigare i år visat upp. BMW M4 GTS är som namnet skvallrar om en rak efterföljare till den ruskigt potenta M3 GTS och en modell synonymt med prestanda, vägegenskaper, användbarhet och inte minst med en responsiv och varvvillig motor. Det verkar som om BMW´s ingenjörer skruvat upp rattarna till 11 och verkligen försökt skapa en ilsnabb användbar sportbil som på allvar utmanar (och förmodligen förnedrar) rivaler som Mercedes AMG-monster och Audi´s RS-modeller.

Kraftkällan är BMW´s fina turbomatade raka sexa på tre liter som nu uppgraderats rejält. Man berättar att tack vare den nya motorn ger BMW M4 GTS inte mindre än 500 hästar. Ett rejält kliv uppåt från föregångaren M4´s 425 hästar. Man har även sett till att den växlas med firmans egen sjuväxlade dubbelkopplingslåda. Trots ökad effekt och automatlåda anger man att bränsleförbrukningen är oförändrad, vilket i sig också är en bedrift.

bmw_m4_gtsEnligt BMW själva ska BMW M4 GTS klara varvet runt Nurburgring på finfina 7,28 sekunder. Detta är en kanontid och lika snabbt som Ferrari 458 Italia och McLaren MP4-12C, vilket är otroligt imponerande. Dessutom är den prick 20 sekunder snabbare runt ringen än BMW M3 GTS! BMW M4 GTS klarar av att åka 0-100 km/h på 3,7 sekunder och toppar 305 km/h. Den är också lätt, vägandes aningen över 1125 kilo. Inte illa då det ju handlar om en ganska stor bil. 700 exemplar ska byggas och det ska bli spännande att se BMW M4 GTS ställas mot konkurrenterna och inte minst mot BMW´s andra M-bilar när det gäller acceleration och användbarhet. Det känns spontant som att BMW har lyckats rejält med den här modellen. Det skulle inte förvåna om den kommer att bli lite av en framtida klassiker bland BMW´s M-bilar. Den som lever får se. Du läser mer om just BMW M4 GTS på BMW´s specialsajt! Sugen på att läsa mer om BMW´s mer klassiska modeller? Flera reportage om BMW på Spoof hittar du här!
Text : Johan Åhlund – Bild : BMW

BMW M2 Coupé – BMW slår till med miniraketen M2

m2-1Det var väl bara en tidsfråga innan en här lilla rackaren BMW M2 skulle dyka upp i BMW´s digra modellprogram. En vässad och M-försedd version av 2-serien. Precis som den populära föregångaren 1M så slår man till rejält med en liten tight och på pappret rasande effektiv modell. BMW M2 kommer att göra sina ägare glada då föraren medelst bakhjulsdrift får ansvara för hur motorns 370 hästar används.
m2-20För att göra det än mer intressant kommer bilen med en manuell låda och med en hel del godis, både interiört som exteriört. Om den är snygg kan debatteras, många sportbilsentusiaster på diverse forum anser den nu presenterade bilen ser betydligt tamare ut än vad de första designskisserna påvisade. Och handen på hjärtat, är den speciellt snygg egentligen?m2-33Hur som helst så lär BMW M2 vara en ren och skär körmaskin av bästa märke. Kanske rent av en framtida klassiker precis som M3 E30 eller för den skull även 1M. Dess turbomatade raka sexa ger som sagt 365 hästar vid 6500 rp/m och turboaggregatet ser till att bilen pinnar på rejält ända upp till varvstoppet vid 7000 rp/m. 0-100 ska ta 4,2 sekunder med automatlåda, manuellt växlad tar det två tiondelar till. Detta gör den marginellt snabbare än M235i som klarar sprinten till 100 km/h på 4,3 respektive 4,9 sekunder. Inga enorma skillnader direkt. Men bilens så kallade Active M Diff lär se till att en duktig förare kan uträtta stordåd bakom ratten. Nya M2 väger ca 25 kg mindre än föregångaren och kommer att hamna på många bilälskares julklappslistor. Svenskt pris börjar på 509.000:-
Text : Johan Åhlund – Foto : BMW

BMW 3-serie – Vem gillar inte en E30?


Här på Spoof gillar vi BMW´s klassiska 3-serie! En bil som med åren blivit allt mer sällsynt, men när man ser en antracitgrån BMW E30 325i så förstår man hur populär den var när den var ny. Härlig motor, underbart ljud, fina linjer och i M-utförande snudd på prefekt utseendemässigt. M3 i all ära, men med en rak sexa under huven låter dessa bilar mycket trevligt. Se och njut.

Mini Superleggera Vision – Tjusig designstudie

mini-superleggera-3Mini Superleggera Vision är det som du ser på bilderna. En liten tight öppen tvåsitsig radster som BMW tagit fram för att visa på nytt designtänk och fiffig kreativitet. Målet har varit att ta fram en piffig designstudie med körglädje och elmotor med tydlig brittisk stil. Se bara de härliga baklamporna med dess Union Jack-design.

mini-superleggera-2pngAnnars har Mini Superleggera Vision ett antal designdrag som hyllar den gamla hundkojan, till exempel de runda framlysena, den hexagonala grillen samt en del drag i inredningen. Mycket möda ligger bakom det här konceptet men det är alltid kul när biltillverkare får lite fria händer och passar på att göra bilar vars design sticker ut.

Det återstår att se vad som händer med Mini Superleggera, och om vi får se några av dess detaljer i kommande MIMI´s i framtiden.

BMW M4 vs Audi RS5 på bana – Vem vinner?


Auto Express tar i det här klippet reda på vilken av dessa rivjärn som är snabbast på bana. BMW M4 har en rak sexa på tre liter med dubbla turbos som lämnar 425 hästkrafter. Audin har en V8 på fyra liter och ger 450 hästkrafter. Att Audi lyckades att utmana BMW M3 med den vassa Audi RS5 stod klart när man såg specifikationen. Men hur går det när man tar sig an BMWs nya M4? Vad betyder egentligen 25 extra hästar och fyrhjulsdrift? Det kanske rent av blir ganska jämnt? Blir du köpsugen efter att ha sett testet så börjar Audi RS5 på lite drygt 775.000:- och BMW M4 går lös på 699.000:- Det är inga problem att få dem dyrare, och heller inte att gå fortare. Det ser firmor som Schnitzer och ABT till. BMW M4 vs Audi RS5 – vilken vill du ha?

Steve Dinan vässar BMW M5 – Nu med 690 hk!


Steve Dinan sätter rejäl fart på BMW M5. Med 115 nya friska hästkrafter rör det på sig rejält och med 675 hästar under huven har man därmed skapat en familjeracer av rang. Som om inte standardmotorn med sina 560 hästar vore imponerande nog så har Dinan-versionen även ett makalöst vrid, hela 873 Nm finns tillhanda. Motorn är på 4,4 liter med dubbla turbos och företaget har vässat BMW-bilar i nästan 50 år så lita på att det finns erfarenhet och materialkännedom så det räcker och blir över. Men det som är bra kan alltid bli ännu bättre och dyrare. Därför har man även ett paket som kallas S1 där man trollar fram ytterligare 15 hästar. Med 690 hk och 905 Nm så kör man med denna BMW M5 ifrån det mesta. Modifieringarna kostar ca 16000 $.Steve Dinan