Tag Archives: corvette

CTS-V – Cadillacs snabbaste bil någonsin!


Jay Leno visar här vad den senaste modellen av Cadillacs prestandamaskin CTS-V kan prestera. Den här modellen har precis gått in i sin tredje generation och i och med det är den mer potent än någonsin. Faktum är att CTS-V är den starkaste Cadillacen i märkets 112-åriga historia.

Den har nämligen en förfinad kompressormatad V8 på 6,2 liter under huven. Det betyder råstyrka och när kraften lämnas med ett vrål från motorn samtidigt som kompressorn viner så lär många förare älska sin bil när det börjar gå undan. Den är dessutom bekväm med sin åttaväxlade automatlåda, rejält tilltagna stolar, all tänkbar lyx och dessutom har CTS-V väldigt fina linjer. Väghållningen har setts över för att den ska gå att sälja även i Europa, stötdämparna är lagom styva, man har Magnetic Ride Control som ser till att den inte blir överdrifet stötig och för att kunna stanna snabbt finns det bromsar från Brembo monterade som standard. Bilen är skodd med Michelin Pilot Super Sport och för snabba starter finns det en avancerad launch-control. Enligt Cadillac själva har man jobbat mycket med dess Performance Traction Management som ska se till att all kraft inte går upp i rök utan hittar ner i asfalten så gott det går.

Motorn är som sagt bilens hjärta och lämnar inte mindre än 640 hästkrafter. Dessa räcker till för att ge den relativt tunga CTS-V (1928 kg)rejält fina prestanda. 0-100 km/h går på 3,7 sekunder, och den klarar utan att tveka 320 km/h i toppfart vilket gör den vildare än till exempel konkurrenterna Audi RS6 och även Mercedes S65 AMG. Just detta är Cadillac själva såklart medvetna om och det är ingen slump att man har en jämförelsesida med sina värsta rivaler på sin egen hemsida. Kaxigt!

Raffinerad, lyxig och våldsamt snabb, CTS-V är den första Cadillacen som klarar 320 km/h och som är fullt användbar till vardags. Hur skulle den sälja i Sverige tro? Läs mer på Cadillacs specialsajt!
Text : Johan Åhlund – Foto : Cadillac

Ferrari F12 Tdf – Specialare med effekt så det räcker…

ferrari-f12-tdf-3Ferraris biffiga och urstarka F12 Berlinetta är an av de absolut vassaste gatbilarna som går att köpa för pengar. Dess 740 hästar och medföljande ljud får nackhåren att resa sig på ända när den far fram längs med banor eller motorvägar. Men nu ska den bli ännu vassare, då Ferrari lanserar en limiterad version kallad Ferrari F12 Tdf. Tdf står förresten för Tour de france.

F12 Tdf byggs enligt Ferrari själva i enbart 799 exemplar, och den ack så njutbara sugtolvan är nu som sagt piggare och starkare än någonsin då den lämnar inte mindre än 780 hästar vid höga 8500 varv per minut. Detta är inte det enda som ökat, även vridet har bumpats upp en aning och motorn säger ifrån först vid fantastiska 8900 varv per minut. 0-100 km/h? tar 2,9 sekunder, 0-200 km/h fixas på 7,9 sekunder. Det är rejält snabbt det. Toppfarten tangerar 340 km/h.

/2015/10/ferrari f12 tdf 2En av anledningarna till att bilen går något så överjäkligt är att den dessutom är bantad med 110 kilo. Detta har skett genom att använda en hel del titan och kolfiber. Dock är bilen ingen lättviktare. Aerodynamiken har setts över och det har tillkommit flera tjusiga luftinsläpp, en läckert designad frontspoiler samt en rejäl vinge längst bak, för ökad downforce. Kunderna kan dessutom förvänta sig ultrasnabba växlingar då paddellådan nu förfinats ytterligare och nu växlar cirka 40% snabbare än tidigare.
ferrari f12 tdf 1Dessutom är bilen i mitt eget personliga tycke riktigt snygg. Jag hoppar väl inte upp och ner i upphetsning över Ferraris F12´s design och verkligen inte över den i mina ögon ganska hemska FF, men med F12 Tdf har man verkligen slagit huvudet på spiken när det gäller design av en förhållandevis stor bil. Okej, den kanske påminner en del om till exempel Corvette C7 i vissa detaljer men det här är en riktigt snygg bil. Inte minst i gult. Hur många får vi till Sverige tro? Vill du läsa mer gör du det på Ferraris egen temasajt om just Ferrari F12 Tdf. Sugen? Då kan nog Martin och co på Autoropa hjälpa dig.
Text : Johan Åhlund – Foto : Ferrari samt Johan Åhlund

Holden Commodore Craig Lowndes SS V Special Edition


Kärt barn har många namn, Holden Commodore eller Vauxhall VXR8 som den också är känd som är en väldigt populär sportbil i Australien. Där tävlas det friskt med dem och de går rätt bra. Standard sitter det en Chevroletmotor från Corvette under huven men det mesta går att förbättra. Därför har man nu skapat en specialmodell för att hylla föraren Craig Lowndes. Bilen som heter Holden Commodore Craig Lowndes SS V Special Edition byggs i 233 exemplar och motorn på 6 liter ger 367 hästar och 530 Nm. Det låter rätt trevligt. Se själva. Lowndes vann förövrigt prestigefyllda Bathurst 1000 i år.
Text : Johan Åhlund – Bild : Holden.au

Ford Thunderbird – Hett eftertraktad klassiker

tbird3mini642Nämn orden Ford Thunderbird till gemene man så tänker nog denne på en väl tilltagen bil med gurglande v8. Visst är det så, men den mest eftertraktade modellen var relativt liten och kompakt. När Thunderbirden presenterades 1955 fick den många bilentusiaster att verkligen tappa hakan. Sällan hade man sett en så pass modern och tjusig design som nykolingen stoltserade med. Bilen blev en dröm för många, och är det fortfarande. Modellen som tillverkades på fabriken i Dearborn mellan 1955-1957 är idag ett eftertraktat samlarobjekt, och det finns faktiskt en hel del fina exemplar i Sverige. Här i Linköping med omnejd rullar ett par stycken och det är dessa som jag passat på att fotografera. Den svarta befinner sig i det vackra friluftsmuséet Gamla Linköping och den röda är fotograferad i Nykvarnsparken.

Att lansera den första generationens Thunderbird var ett genidrag av Ford. Målet var att ta fram en liten (dock 4.4 meter lång), låg, kompakt tvåsitsig öppen bil, som var modern och elegant och samtidigt lyxig. Kunderna kunde välja mellan en hardtop i glasfiber eller en enklare suflett och man gjorde stor sak av att den faktiskt kunde lasta en hel del i skuffen.

tbird2mini642Thunderbird var Chevrolet Corvettes raka konkurrent och den lilla Forden sålde som smör i solsken. Men så är den också en förvånansvärt vacker bil med gott om detaljer att titta på. Inte minst den tjusiga inredningen men också hur fint man integrerat bilens avgasrör vars pipor sticker ut ovan kofångaren. Speciellt bra gör den sig i rött eller svart och bilarna på bilderna har verkligen fått kärlek.

tbirdinteriormini642Det finns en motor under huven också, tro det eller inte. En V8 på 292 kubiktum som lämnar mellan 193 och 198 hästkrafter, beroende på om kunden valt Ford-o-matic eller manuell växellåda. På huven finns ett scoop där fyrportsförgasaren huserar, och grillen med sitt rutnät ger bilen en alert uppsyn. Men även om Ford själva menade att bilen var sportig så höll nog inte så många köpare med om detta. Däremot var den en superbt bekväm och bedårande vacker glidare som tuffade på längs de soliga vägarna i Kalifornien. Ville man väcka motorn till liv rejält så pinnade den lilla bilen på ganska hyggligt, men det fanns gott om andra bilar som var snabbare. 175 km/h klarar den i alla fall lätt, även om toppfartssiffrorna varierar rejält i litteraturen.

Framgången blev som sagt enorm och av just den första generationen såldes lite drygt 53100 bilar. Många av dessa i den härliga röda kulören Torch Red, med matchande inredning. Fälgarna med sina Ford-logos och sina ekrar var också tjusiga, och de hade såklart vita kanter. Lita på att dessa numera är eftertraktade klassikerbilar!

Till den andra årsmodellen gjorde Ford några smärre förändringar. Bland annat så flyttades reservdäcket till aktern och hardtopen fick så kallade portholes som gjorde sikten bättre, dessutom fick framskärmarna luftintag som gjorde att de åkande fick bättre luft inne i bilen. Man erbjöd också en något större motor på 312 kubiktum som option.

Redan 1957 hade man dock ändrat sig igen och flyttade tillbaka reservhjulet till bagageutrymmet och karossen fick lite tydligare fenor och en aggressivare grill. Med den lite större motorn lämnade den nu 245 hästkrafter och prestanda var helt okej, 0-100 gick på cirka 10 sekunder, men det skulle komma ännu starkare motorer. Den 13:e december 1957 tillverkades det sista exemplaret av den första modellen. Förhållandevis många finns kvar idag och ägarna vårdar dem ömt. Namnet Thunderbird kom dock att hänga med länge, totalt hade elva olika modeller namnet och den sista tillverkades 2005 innan ett av bilvärldens mer kända modellnamn gick ur tiden.

Gillar du Ford så finns det fler artiklar här på Spoof om andra modeller. Inte minst Fairlane samt den lite mindre Falcon. Givetvis finns här massor av bilder och texter om Mustangen också.

Text & Foto : Johan Åhlund

Hennessey visar sin version av Ford Mustang

2015-ford-mustang-hennessey-hpe700 Som ni märker så har muskelbilarna stått som spön i backen den här hösten. Ford, Chevrolet och Dodge har rullat ut den ena specialaren efter den andra och effekterna i bilarna är ofta väl tilltagen. Mycket väl rent ut sagt. När det gäller Fords nya Mustang så har Hennessey nu visat upp sin Hennessey Ford Mustang, och precis som Roush´s version så handlar det om en rejält omarbetad och förfinad version som är tänkt att ge Dodge´s ursinniga Challenger SRT Hellcat en match om prestandatiteln.

2015-ford-mustang-hennessey-hpe700-2Som standard har Mustang en V8 på 5.0 liter och 435 hästkrafter. Det duger inte alls om man vill rå på en Hellcat. Därför har Hennessey nu uppgraderat motorn med en ny kompressor, rostfritt avgassystem, spridare, bränslepump och mycket annat. Detta i kombination med massor av kolfiberbitar och klart förbättrad aerodynamik gör att bilen lär röra på sig rejält. Effekten i Hennessey Ford Mustang ligger nu på hiskeliga 717 hästkrafter. Lägg där till ett fett vridmoment och bra körbarhet så fixar man sprinten till 100 km/h på 3,6 sekunder enligt Hennessey själva. Kvartsmilen ska gå på 11,2 sekunder.

Exteriört ser det tjusigt ut med fina emblem från Hennessey, splitter fram, maffig diffusor och sidokjolar i kolfiber är aldrig fel. Även invändigt finns nya golvmattor och en tjusig plakett med bilens serienummer. Det ska för övrigt endast tillverkas 500 exemplar så det gäller att snabba sig på. Priset för Hennessey Ford Mustang är inte klar i skrivande stund, men Hennessey berättar att man ger tre års garanti på sitt hantverk.

Det ska bli väldigt kul att se den göra upp om prestandatiteln mot Hellcat, Corvette och de andra. Frågan är vilken man ska sätta sina pengar på när det gäller snabbaste varvtid?

Text : Johan Åhlund – Foto : Hennessey

Lite bilder från STCC på Mantorp Park 2013

small-ferrari-458-2Taggar just nu inför helgens grande finale i STCC på Mantorp Park och lägger upp lite bilder som inte hamnade i tidnignarna förra året. Den översta är en Ferrari 458 Italia och den är typ flång ny. Ligger runt 2 mille och jag har skrivit om den förr HÄR och HÄR, men också HÄR. Den var kusligt snygg i verkligheten.

small-countachHur många pojkrum hade inte en affisch på en Lamborghini Countach på väggen under mitten av 80-talet? En underbar bil som fortfarande är en av mina favoriter. Men usch vilka ägandekostnader när den maffiga v-12:an vill ha kärlek. Men fin är den. Som satan. Mer om märket HÄR och ytterligare en våt dröm HÄR. Det festliga med just det här exemplaret är att det är en helt sanslöst välbyggd KOPIA! Det kan man inte tro när man ser den på håll. Otroligt mycket arbete och slit ligger bakom den här fantastiska kärran!

small-corvette-rear-vibrantCorvette har väl aldrig legat så varmt om hjärtat, men de två senaste modellerna är ruskigt vackra. Här på en syndigt manipulerad bild.

small-bmw-135iLilla ettriga BMW 1M, faktiskt snyggare än väntat. Dessutom lär den ha närmare 330 hk vilket lär göra den till en körmaskin av rang. Men usch så dyr.

small-challenger-svartDe senaste årens vackraste retrobil, Dodge Challenger är ju jäkla fin, speciellt i svart. Jag har tidigare postat en mastig post om dessa amerikanska muskler och dess trimpotential HÄR. Skulle jag nån gång bil ägare till en sådan skulle jag göra så att den såg ut så HÄR.

small-porsche-miniSemcons Porsche som stått utställd på Mantorp på de senaste årens STCC-evenemang. Den är ruggigt vacker, men även Minin är tuff.

Foto: JOHAN ÅHLUND

Nya Corvette C7R presenterad!

Chevrolet_Corvette_C7_R_642 Chevrolets senaste version av Corvette heter Corvette C7R och ser ruskigt potent ut redan i standardskick. Men när man för en tid sedan presenterade den flång nya raceversionen är det frågan om man inte överträffade sig själva. Designen på C7.R som bilen heter är vansinnigt vass. Dessutom lär Corvette C7R vara proppad med godis och effekt.Corvette C7R ska köra i den nya racerserien TUDOR United SportsCar Championship och totalt kör man 11 race över hela USA. Man tänker också ställa upp i Le Mans 24-timmarsloppet, ett race som Corvette Racing faktiskt har vunnit sju gånger tidigare, klassen heter GTE Pro.Chevrolet_Corvette_C7_R_race_car_1-642 Under huven finns en smallblock på 6,2 liter och ungeför 625 hästkrafter med effektivare bromsar, bredare däck, uppgraderad fjädring och lär definitivt få bra fart på en Corvette C7R!


Så här ser det ut när Tom Millner smiskar på rejält i en Corvette C7R under Daytonas 24-timmarslopp!

Dodge Challenger SRT Hellcat – 707 hästkrafter!

2015-dodge-challenger-srt-hellcat-1Som ni märker så vräker tillverkarna ut aggresiva versioner av amerikanska prestandabilar just nu. Senast i raden är den maffiga Dodge Challenger SRT Hellcat. En vässad version av den ack så kraftfulla Challengern. Med Chryslers mest potenta motor hittills så ska den kompressormatade 6.2-litersåttan nu pumpa ut vanvettiga 707 hästkrafter! Dessutom ska bilen ha effektiv väghållning (det får vi hoppas), olika körprogram och antingen en sexväxlad manuell låda eller en åttaväxlad TorqueFlite automatlåda. Motorn har setts över rejält och förstärkts ytterligare för att hantera den våldsamma effekt som kompressorn adderar. Bromsarna kommer fråm Brembo och är märkets största till dags datum, däcken från Pirelli är även dessa helt nya och rullar på märkesexklusiva smidda aluminiumfälgar. Nöjer du dig med en standard SRT så finns den såklart också. Fast då får du hålla till godo med dess 392 kubiktum stora HEMI-V8 med 485 hästar.

hellcat-interiorÄven interiört har det hänt saker och man utlovar en helt ny känsla i reglade och har även sett över materialvalen. Håll med om att det ser inbjudande ut med slösande läder, kolfibedetaljer och en stor infotainmentskärm framför föraren.

dodge-challenger-hellcat-3Tim Kuniskis, VD för Dodge Brand på Chrysler Group LLC skräder inte orden när han med följande meningar beskriver Dodge Challenger SRT Hellcat “The new 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat is the ultimate performance muscle car. Dodge is the Mainstream Performance brand, and now combined with SRT, we are able to unleash a true GT car with an all-new driver-focused interior and the TorqueFlite eight-speed transmission combined with the most powerful V-8 Chrysler has ever produced. The Challenger Hellcat has been released!”

Text : Johan Åhlund – Foton från Dodge

Dodge Challenger Hellcat – Specialsajten
Dodge Challenger Hellcat på Vimeo

Hellcat-bilarna VS Dodge Viper

Pontiac Firebird Blackhawk 1970 – Fantastiskt bygge av ASC

asc4Pro-Touring är en trend som växt sig stark och har blivit väldigt popular bland fantaster av amerikanska bilar. En firma som är extremt bra på sådana byggen är All Speed Customs i Muskgeon, Michigan. De har en speedshop där det byggs oerhört fina custombyggen och just den här Pontiac Firebirden ägs av Tom Conkright.

asc1Tom hade i sin ungdom en Pontiac Firebird och ville i vuxen ålder ha en av samma modell fast rejält vässad. Han köpte således en Pontiac Firebird av 1970 års modell och lät killarna på ASC sätta tänderna i den rejält. Tom ville ha sin Pontiac Firebird smakfullt modifierad med modern teknik och moderna prestanda och på kravlistan stod lyx, ställbara dämpare, dubbla turbos, AC och en hel del multimediautrustning.

asc2Resultatet ser du på bilderna här. En otroligt läcker skapelse med prestanda och attityd så att det räcker och blir över. Under huven finns nämligen en enorm V8 på hela 7,8 liters slagvolym som med hjälp av dubbla och väldigt välkylda turboaggregat från Bullseye Power lämnar inte mindre än 1200 hästkrafter. Med en sådan effekt har man jobbat hårt med väghållningskomponenter och bromssystem. Inne är det som sagt lyxigt med specialgjord läderklädsel, sportstolar från Corbeau, sportratt från Budnik och en specialgjord centerkonsoll.

asc5
asc6Utvändigt har det också hänt en hel del med en härligt svart lack med matchande aluminiumfälgar. Antalet specialdelar i karossen är otaliga. Massor med timmar har lagts på utseende och funktion och listan på specialtillverkade delar är lång.

Pontiac Firebird Blackhawk desginad av ASC ser verkligen brutal ut och låter därefter. Den funkar att användas varje dag, men man lär nog bli populär hos den lokala bensinmacken med tanke på effekt och förbrukning. Prestanda är en väl bevarad hemlighet, men lita på att den rör på sig. Se filmen nedan.

Text : Johan Åhlund – Foton från ASC

Corvette Stingray – Potent och snygg

corvette-stingray-2014-642 Efter att ha hängt ett par timmar i den strålande solen på Bimmermeet på Mantorp Park så dök det upp en röd låg, bred och härligt mullrande Corvette Stingray vid depåinfarten. Man såg på långt håll att det var en Corvette, och när ägaren vecklat ur sig ur den låga bilen drog den omedelbart till sig uppmärksamhet. När den hade lagt sig och när det var dags att åka hem passerade jag den på väg till bilen. Jag måste säga att det är en synnerligen brutal och tjusig modell, den nya Stingray. Corvette har verkligen lyckats med C6 och framförallt med C7 och Corvette Stingray ser något rent djävulskt brutal ut rent visuellt. Den inger respekt och har desutom kraft och väghållning (50-50 procents viktbalans) att backa upp kaxigheten med. De nya baklamporna är läckra, och fyra rejäla utblås baktill levererar en köttig ljudkuliss när det bär iväg. Hoppas att Corvette Stingray säljer bra i Sverige, för det är en härlig syn att de dem på vanliga vägar.

corvette-stingray-2014-frontside-642Prestandamässigt är den rejält vass. Effekten ur LT1-V8-motorn (som är den femte generationens small-block) ligger nu på 460 hästkrafter. Men den lär lätt gå att öka om man så vill, tunerföretagen jobbar hårt på detta. Med 6.2 liters slagvolym och väl tilltagen drivlina lär vi få se rejält vassa Corvette Stingrays inom en snar framtid. Tro nu inte att bilen är slö, i standardskick menar Chevrolet själva att den klarar 0-100 på ursnabba 3,8 sekunder. Kvartsmilen fixas på 12 sekunder och som standard har Stingray bättre vikt/effektsiffror än Porsche 911 Carrera och Audi R8. Imponerande, helt klart. Det lär väl gissningsvis bara vara en tidsfråga innan man lastar i motorn från den nya Z06 i Stingray, för att göra den till märkets toppmodell. Den motorn ska ge 650 hästkrafter…

corvette-stingray-logoEn stor mängd luftintag, slitsar och gälar ser till att motor och bromsar hålls kalla och inredningen är verkligen tjusig med en stor infotainmentdisplay, urläckra sportstolar, gott om läder och kolfiberdetaljer. Om Corvette Stingray är utrustad med ett Z51 Performance Package (det är alla svensksålda) rullar den på 19-tummare fram och 20-tummare bak och de ser inte helt fel ut!

I USA börjar priserna på $53,995, men lita på att den blir rejält mycket dyrare när den kommit hit. Men stick till killarna på Exclusive Cars i Stockholm cirka 750.000:- så fixar de ett nytt exemplar till dig. Den gör sig väldigt fint i rött och exemplaret i den här artikeln fotades vid två olika tidpunkter så solens ljus gör att den inte ser färgmässigt lika ut. Den är ilsket röd i verkligheten. Brutalt läcker helt enkelt!
corvette-tingray-exhaust-642

Mer Corvette på Spoof.se
Corvette Z06
Corvette Z06 presenteras

Text & Foto : Johan Åhlund