Tag Archives: cti

Peugeot 205 GTI: Den lilla jättedödaren


Efter att VolksWagen 1975 skapat GTI-klassen med sin körglada Golf GTI MK1 så dök det upp ett helt gäng med vassa småbilar. En av de mest lyckade, och även en av de vackraste utmanarna blev Peugeot 205 GTI. Efter att VW 1983 lanserat den andra generationen av Golf GTI satte även fransmännen en pigg motor i en liten bil. Peugeot 205 GTI lanserades med buller och bång 1984 och många ansåg att den var lika kul att köra som den var trevlig att titta på. En riktig lyckoträff och en röd liten 205:a fanns på mångas önskelista i slutet av 1984.

peugeot 205 gti adVi pratar om Peugeot 205 Gti. Den var liten, tight och skulle helst vara röd med lättmetallfälgar, GTI-emblem, gula framlampor samt röda detaljer längs sidorna. Inne hade den en liten knubbig ratt, snygga sportstolar samt piffiga mätare. Under huven satt till en början en pigg liten fyra på 1,6 liter och 105 hästar. Effekten räckte dock till ganska bra då bilen inte vägde mer än 850 kilo.

105 hästar räckte långt i 205 GTI

Just 105 hästar hade de flesta deltagarna i GTI-klassen på den här tiden. Motorn kom ett par år senare att borras upp till 1,9 liter för bättre ork och då gav den 122 hästar. 1,9:an saknade dock enligt många mycket av den varvvillighet och pigga känsla som 1,6:an förmedlade. 1,6:an var dessutom aningen lättare än sin storebror. Båda versionerna gick som en gokart och det var fullt möjligt att nå 100 km/h på låga åtta sekunder med den stora motorn. Toppfarten var fina 190 km/h. Den lilla klarade 0-100 på 8,6 sekunder. 1,9:an kom även i flera specialversioner, och hade ibland både träratt och tjusig delläderinredning.

Dessvärre ser man sällan en fin 205 GTI på vägarna. De flesta har körts hårt, rostat bort eller kraschats och detta är ju som sagt väldigt synd. En knallröd 205 GTI i gott skick är fortfarande en läckerbit. Har den dessutom originalinredningen i delläder med röda sömmar krävs det inte mycket för att jag ska trilla dit. Visst sjutton vore det kul med en liten tight åttiotalare i garaget?

Det blir allt knepigare att hitta rätt exemplar men på Car And Classic dyker det upp riktigt fina bilar ibland. Det finns dessutom flera olika forum om just Peugeot 205 GTI. Kolla gärna in 205 GTI Drivers, Peugeot Central, Forum du 205 GTI Club de France eller Svenska Peugeotklubben för mer inspiration och information.
Text : Johan Åhlund – Bild : Peugeot

Peugeot 308 GTi med 270 Hk och GTI-bilens utveckling


När VolksWagen presenterade sin Golf GTI Mk1 på Frankfurtsalongen 1975 slog den ner som en bomb. En så vanvettigt övermotoriserad bil, skulle den kunna va nåt att ha? Svaret var ett rungande JA. Då ansågs den lila bilen med sina 110 hästkrafter fördelade på 810 kilo vara en förklädd sportvagn. Den var pigg, körglad och blev en jättesuccé. Sedan kom ett helt gäng med GTI-bilar från massor av tillverkare. Alla ville ha en pigg småbil med en hyggligt stor motor. Nu är det snart 2016 och GTI-kartan har ritats om en del. Tekniken har utvecklats enormt och bilarna blir effektivare, starkare, snabbare och såklart även dyrare. Men en av de viktigaste faktorerna när det gäller att bygga en pigg liten bil är att hålla vikten nere. Golf GTI Mk1 med sina 810 kilo anses med dagens mått vara lätt som en fjäder. Inte undra på att den gick som ett skållat troll.

308 gti_1jpgNu är bilarna tyngre, säkrare och lyxigt utrustade. Sånt lägger på vikt och då gäller det att se till att effekten ökar. Det är ganska fantastiskt att titta vidare på Peugeot 308 GTI, som med nästan samma slagvolym som Golfen nu lämnar hela 270 hästar. Alltså, ur samma motorstorlek har man nu så här 42 år senare i Peugeots fall plockat ut 160 hästar till. Detta med hjälp av turboladdning. Men, den är nästan 400 kilo tyngre än Golf GTI då Peugeoten väger 1205 kg. Just 1,6-litersmotorer med turboladdning är populärt bland ett flertal tillverkare, Mini, Opel och flera andra har knallskott i GTI-klassen men få tar upp effekten lika högt som nya 308 GTi. 0-100 tar 6,0 sekunder och toppfarten är begränsad till 250 km/h. Jämför detta med Golf GTI Mk1 som på sin tid hade fantastiska prestanda med 0-100 km/h på 9 sekunder och toppfart på 180 km/h. Här har det hänt saker. Det är ett faktum att Peugeot 308 GTi sätter nytt rekord när gäller vikt/effektförhållande i segmentet med låga 4,46 kg/hk. Motsvarande effekt/viktförhållande för Golfen är 7,36.

308 gti_2Ta nu en titt på dessa klipp och se vad proffsen tycker om Peugeot 308 GTi. Håll sedan med om att det vore kul att se hur en Golf GTI Mk1 på 810 kilo hade presterat med 270 moderna hästkrafter! Det betyder kalasfina 3kg per hästkraft. En Porsche 911 turbo anno 2014 har 2,8 kg per hästkraft i jämförelse…
Läs mer på Peugeots temasajt om 308 GTi!
Text Johan Åhlund Foto : Peugeot