Tag Archives: dodge

Dodge Power Wagon – Woodys urläckra pick-up

Dodge Power Wagon - Foto Luke Ray

Dodge Power Wagon – Foto Luke Ray

Oj vad länge sedan det var jag senast postade ett inlägg här. Jag har helt enkelt haft fullt upp, och har dessutom just färdigställt mitt nästan nyrenoverade kök. Hemmabion i vardagsrummet har också fått lite mer kärlek, mörkläggningsgardiner, kalibrering av projektorn och lite annat som borgar för perfekta filmkvällar nu när det börjar bli ruskigt väder ute. Well. Idag såg jag en himla läcker pick-up i mitt instagramflöde. En helrätt designad klassisk Dodge Power Wagon från 1977, inte så lite påminnande om den radiostyrda Big Brute som jag drömde om när jag var liten.

En Dodge Power Wagon har nog aldrig sett tuffare ut

Dodge Power Wagon - Foto Luke Ray

Dodge Power Wagon – Foto Luke Ray

Hur som helst så har Woody på Sneakerfreaker som äger bilen verkligen hittat rätt. Den är preppad med en hel del spännande delar och ser i sin maffiga muskelbilslackering brutalt häftig ut. Bilderna är tagna av Luke Ray och reportaget finns även att läsa i Fuel Magazine #10. Precis som väntat berättar Woody att den har aerodynamik som en skithus byggt av tegelsten och att den 7.4 liter stora V8:an inte är något under av ekonomi, men vilket charmtroll…

Text : Johan Åhlund – Foto : Luke Ray via Fuel Magazine

V8 Thunder Cars – En racingklass som mår riktigt bra

graffSå var det då dags för årets första race i V8 Thunder Cars! Premiären gick av stapeln på ett soligt Mantorp Park och till skillnad från många andra raceklasser så har V8 Thunder Cars en stor skara förare och depån var packad med bilar. Inte mindre än 26 bilar kom till start om jag räknat rätt. Det var en imponerande syn att se hela Mantorp Parks målraka proppad med såväl svenska, som finska och estniska ekipage. De flesta i V8 Thunder Cars kör med Camaron´s kaross men det finns även ett par Mustanger samt en Dodge Challenger med i startfältet. På bilden ovan syns en relaxad Alexander Graff på bästa humör, han blev ännu gladare en stund senare när han vunnit race två.

camaro-cup_v8-thunder-cars_mantorp-parkDet är imponerande att se hur klassen år efter år lockar till sig nya förare, och är man duktig med att skaffa sponsorer behöver en säsong inte bli extremt dyr. En halv miljon kronor är en budget stor nog för att utmana de bästa i startfältet.

akre_camaro_v8-thunder-cars-1Team Trysil med Stein-Frederic Akre (den gula Camaron ovan) myser i depån och ser fram emot race. Pappa Andreas har kokat en stor balja kaffe och mekanikerna Ola och Kent kollar in de sista detaljerna innan Stein-Frederic och bilen börjar röra sig mot bandepån.

– Det kommer bli ett tufft race med så många bilar på gridden men det ska bli jättekul säger Stein-Frederic.

erik-stillman_camaro_v8-thundercarsSamtidigt börjar Bryntessons Motorsports läckra Mustang (av den sjätte generationen) vakna till liv och Erik Stillman ser på avstånd nöjd ut med den knallblåa Forden (bilden ovan).

Även Alexander Graff är på hugget och poserar villigt för en bild framför hans Camaro (bilden längst upp).

– Det är riktigt kul att Finnarna är med och kör här med oss. Vi har bra stämning och racen är roliga säger Alexander innan han åter igen ålar sig in i bilen genom den lilla luckan.

camaro_cup_carsh_v8-thunder-cars_mantorpVäl ute på banan går det hyggligt lugnt till det första varvet. Alla klarar sig igenom Mantorp Parks ökända förstakurva och sedan ökar förarna på tempot. Plötsligt får Peter Möller ett knepigt bakvagnskast (se ovan) och vänder runt precis vid läktaren vid kurva ett. Sekunden senare kommer Ian Waden och båda bilarna kör ihop så att det flyger en hel del glasfiber. Publiken hejar och konstaterar snabbt att Andreas Ahlberg kommer att vinna före Marcus Palnér och Alexander Graff.

camaro_sergo_v8-thunder-cars_I det andra racet blir det riktigt spännande då Graff och Palnér fightades rejält. På det sista varvet lyckades Graff köra om och vinna, strax före Palnér och Andreas Ahlberg. Startfältets fräckaste lack hade den blott 15 år unge Gabriel Sergo, på bilden ovan.
andreas-ahlberg_camaro_v8-thunder-cars
Dagen summeras med ett mycket väl genomfört arrangemang. Vårracet som dagen heter bjöd på en massa racing i flera olika klasser och det är mycket kul att se att V8 Thunder Car är ett mästerskap som mår så pass bra och har så många fans och förare. Det bjuds alltid på en massa action och dagens race var inte något undantag. Framtiden är ljus för de som gillar att tävla med mysiga v8:or med gott om muskler i en klass med många verkligt duktiga förare. En av dessa är Andreas Ahlberg i mustangen ovan.

Text : Johan Åhlund – Foto : Johan Åhlund

Dagens muskelbilar jämförs mot originalen!


camaro-ss-yenkoMotor Trend passar på att jämföra dagens muskelbilar mot de klassiska förlagorna i det här klippet. Här ställs En Chevrolet Camaro SS från 2011 mot den klassiska Chevrolet Camaro SS396 från 1969. Man kollar även in hur en Dodge Challenger SRT-8 från 2011 står sig mot den Challenger från 1970 som gett den dess fina linjer. Lägg där till en Shelby Mustang GT500 som matchas mot sin förlaga från 1969. Klart spännande, och inte helt tråkigt jobb de här killarna har!
Text : Johan Åhlund – Den pyttelilla bilden föreställer en mycket fin knallgull Camaro SS från 1969 med Yenko-stripes som jag tog på Powermeet.

Dodge Monaco : Polisbilarnas polisbil?

monaco-polisbil642 De flesta som tycker om amerikanska filmer och tv-serier känner troligtvis igen bilen på bilden ovan. Men de flesta vet nog inte vad det är för modell eller av vilket märke. Bilen blev tack vare filmen Blues Brothers och ett antal polisserier på tv schablonbilden av den amerikanska polisbilen. Stor, stark, brutal och med ytterst tveksam väghållning. Går den ens att köra utan bredställ? Kanske i verkligheten men knappast när den for fram på bio eller på tv. Då gick det hyfsat brett och med höga däckskrik, även på grus.

monacoo3Det är en Dodge Monaco, en bil som tillverkades mellan 1974-1977 och som användes av flera stora polisdistrikt i USA. Den tjänstgjorde i stora antal inte minst i städer som New York och Chicago.

monaco1 monaco4Elwood Blues, spelad av Dan Akryod beskriver sin Dodge Monaco i filmen Blues Brothers med följande ord: – It’s got a cop motor, a 440-cubic-inch plant. It’s got cop tires, cop suspension, cop shocks. Med andra ord var det en bil som verkligen ingav respekt, och som älskades av de poliser som hade den som radiobil.

Dodge Monaco blev populär bland poliserna på grund av dess goda utrymmen, men också för att den i stort sett var oförstörbar. Motorn var en enorm extremt slitstark pjäs på 7,2 liter och ett arv från muskelbilsperioden. Bilen var den snabbaste och mest välutrustade fyradörrarsedanen som den amerikanska polisen hade att tillgå på 70-talet.

Dessutom hade Dodge Monaco för sin storlek någorlunda hygglig väghållning. Trots att man oftast såg den på fullt uppställ i någon korsning jagandes elaka skurkar. I sina vassaste versioner lämnade den gurglande v8:an 390 hästkrafter, men oljekrisen såg snabbt till att effekten sänktes till mellan 230-275 hästkrafter. Men detta spelade inte så stor roll. Dess längd om över 5,5 meter och vikt strax över två ton med imponerande muskler och ylande sirener ingav respekt, och lite av en psykologisk fördel för poliskonstaplarna inne i kupén. I Sverige hade polisen också amerikanska polisbilar. Då handlade det om mer timida modeller som Plymouth Valiant med rak sexa på 100 hästkrafter. Inte lika så imponerande kanske. Den sista togs ur bruk 1979 och ägs av Polistekniska museet.

Så här snart 40 år senare har Dodge Monaco blivit en populär samlarbil, och polisversionerna i originalskick är inte så lätta att hitta. Däremot finns det många replikor på Bluesmobilen till salu. Det kanske vore något att glida omkring med. Men då vill det till att man har ett välfyllt bensinkort.

Johan Åhlund

Dodge Monacon på bilderna här såldes av Copcarsonline för 28.000$.

Classic Design Concepts Dodge Challenger SRT-8

cdcchallengerfd_07challenger sidebyside frontChallenger111Dodges version av den klassiska Challenger säljer ju som smör världen över. Med kaxig retrodesign och ett relativt vettigt pris blev den superpopulär och med prestandamodeller som SRT-8 och Hellcat blev det rejält med fart i den också.

Men så ofta så vill mycket ha mer och en massa tuners började modifiera bilarna. Många satsade på ökad effekt och väghållning. Andra valde att skapa olika body-kits för att ytterligare framhäva bilens djärva formspråk. Läckrast hittils är nog fortfarande Classic Design Concepts version.

Även om bilderna har några år på nacken är det en synnerligen vacker bil!
Text : Johan Åhlund – Foto : Classic Design Concepts

Ken Blocks Ford F-150 RaptorTrax

kenblocksRaptorTRAXKen Block har det bra, dyrkad av massor av människor för sin förmåga att köra bil och allmänt cool. Dessutom får han roliga presenter ibland, RaptorTrax är den senaste i raden dessa. Kolla in, en Ford F150 Raptor. USA´s mest sålda bil, som man den här gången byggt om till banddrift och slängt i en fet motor. Den kallas RaptorTrax och är byggd på en Ford F-150 för show och för äventyr uppe i de snöklädda bergen. Titeln Mountain Assault Vechile gör bilen precis så rå som den ser ut.

”This project is something I’ve had in my head for a while now,” menar Block och berättar att han verkligen älskar sin Ford Raptor som han har som vardagsbil. Det var helt normalt för honom att bygga om den till den ultimata bergsdödarforden, RaptorTrax. Nu väntar vi bara på en massa häftiga klipp när han stämplar plattan i mattan och visar vad RaptorTrax går för!

Ford Thunderbird – Hett eftertraktad klassiker

tbird3mini642Nämn orden Ford Thunderbird till gemene man så tänker nog denne på en väl tilltagen bil med gurglande v8. Visst är det så, men den mest eftertraktade modellen var relativt liten och kompakt. När Thunderbirden presenterades 1955 fick den många bilentusiaster att verkligen tappa hakan. Sällan hade man sett en så pass modern och tjusig design som nykolingen stoltserade med. Bilen blev en dröm för många, och är det fortfarande. Modellen som tillverkades på fabriken i Dearborn mellan 1955-1957 är idag ett eftertraktat samlarobjekt, och det finns faktiskt en hel del fina exemplar i Sverige. Här i Linköping med omnejd rullar ett par stycken och det är dessa som jag passat på att fotografera. Den svarta befinner sig i det vackra friluftsmuséet Gamla Linköping och den röda är fotograferad i Nykvarnsparken.

Att lansera den första generationens Thunderbird var ett genidrag av Ford. Målet var att ta fram en liten (dock 4.4 meter lång), låg, kompakt tvåsitsig öppen bil, som var modern och elegant och samtidigt lyxig. Kunderna kunde välja mellan en hardtop i glasfiber eller en enklare suflett och man gjorde stor sak av att den faktiskt kunde lasta en hel del i skuffen.

tbird2mini642Thunderbird var Chevrolet Corvettes raka konkurrent och den lilla Forden sålde som smör i solsken. Men så är den också en förvånansvärt vacker bil med gott om detaljer att titta på. Inte minst den tjusiga inredningen men också hur fint man integrerat bilens avgasrör vars pipor sticker ut ovan kofångaren. Speciellt bra gör den sig i rött eller svart och bilarna på bilderna har verkligen fått kärlek.

tbirdinteriormini642Det finns en motor under huven också, tro det eller inte. En V8 på 292 kubiktum som lämnar mellan 193 och 198 hästkrafter, beroende på om kunden valt Ford-o-matic eller manuell växellåda. På huven finns ett scoop där fyrportsförgasaren huserar, och grillen med sitt rutnät ger bilen en alert uppsyn. Men även om Ford själva menade att bilen var sportig så höll nog inte så många köpare med om detta. Däremot var den en superbt bekväm och bedårande vacker glidare som tuffade på längs de soliga vägarna i Kalifornien. Ville man väcka motorn till liv rejält så pinnade den lilla bilen på ganska hyggligt, men det fanns gott om andra bilar som var snabbare. 175 km/h klarar den i alla fall lätt, även om toppfartssiffrorna varierar rejält i litteraturen.

Framgången blev som sagt enorm och av just den första generationen såldes lite drygt 53100 bilar. Många av dessa i den härliga röda kulören Torch Red, med matchande inredning. Fälgarna med sina Ford-logos och sina ekrar var också tjusiga, och de hade såklart vita kanter. Lita på att dessa numera är eftertraktade klassikerbilar!

Till den andra årsmodellen gjorde Ford några smärre förändringar. Bland annat så flyttades reservdäcket till aktern och hardtopen fick så kallade portholes som gjorde sikten bättre, dessutom fick framskärmarna luftintag som gjorde att de åkande fick bättre luft inne i bilen. Man erbjöd också en något större motor på 312 kubiktum som option.

Redan 1957 hade man dock ändrat sig igen och flyttade tillbaka reservhjulet till bagageutrymmet och karossen fick lite tydligare fenor och en aggressivare grill. Med den lite större motorn lämnade den nu 245 hästkrafter och prestanda var helt okej, 0-100 gick på cirka 10 sekunder, men det skulle komma ännu starkare motorer. Den 13:e december 1957 tillverkades det sista exemplaret av den första modellen. Förhållandevis många finns kvar idag och ägarna vårdar dem ömt. Namnet Thunderbird kom dock att hänga med länge, totalt hade elva olika modeller namnet och den sista tillverkades 2005 innan ett av bilvärldens mer kända modellnamn gick ur tiden.

Gillar du Ford så finns det fler artiklar här på Spoof om andra modeller. Inte minst Fairlane samt den lite mindre Falcon. Givetvis finns här massor av bilder och texter om Mustangen också.

Text & Foto : Johan Åhlund

Lite bilder från STCC på Mantorp Park 2013

small-ferrari-458-2Taggar just nu inför helgens grande finale i STCC på Mantorp Park och lägger upp lite bilder som inte hamnade i tidnignarna förra året. Den översta är en Ferrari 458 Italia och den är typ flång ny. Ligger runt 2 mille och jag har skrivit om den förr HÄR och HÄR, men också HÄR. Den var kusligt snygg i verkligheten.

small-countachHur många pojkrum hade inte en affisch på en Lamborghini Countach på väggen under mitten av 80-talet? En underbar bil som fortfarande är en av mina favoriter. Men usch vilka ägandekostnader när den maffiga v-12:an vill ha kärlek. Men fin är den. Som satan. Mer om märket HÄR och ytterligare en våt dröm HÄR. Det festliga med just det här exemplaret är att det är en helt sanslöst välbyggd KOPIA! Det kan man inte tro när man ser den på håll. Otroligt mycket arbete och slit ligger bakom den här fantastiska kärran!

small-corvette-rear-vibrantCorvette har väl aldrig legat så varmt om hjärtat, men de två senaste modellerna är ruskigt vackra. Här på en syndigt manipulerad bild.

small-bmw-135iLilla ettriga BMW 1M, faktiskt snyggare än väntat. Dessutom lär den ha närmare 330 hk vilket lär göra den till en körmaskin av rang. Men usch så dyr.

small-challenger-svartDe senaste årens vackraste retrobil, Dodge Challenger är ju jäkla fin, speciellt i svart. Jag har tidigare postat en mastig post om dessa amerikanska muskler och dess trimpotential HÄR. Skulle jag nån gång bil ägare till en sådan skulle jag göra så att den såg ut så HÄR.

small-porsche-miniSemcons Porsche som stått utställd på Mantorp på de senaste årens STCC-evenemang. Den är ruggigt vacker, men även Minin är tuff.

Foto: JOHAN ÅHLUND

Torgnys Dodge Charger – Efter åtta år blev den perfekt!

dodge-charger-31Få bilmodeller har de senaste åren fått ett så stort medialt uppsving som Dodges klassiska muskelbil Charger. Filmer som The fast and the furious gjorde Dodge Charger till en ikon för motorintresserade, och fick även de som inte vurmar för klassiska jänkare att ta bilen till sina hjärtan.

En som satsat en stor del av sitt liv på att renovera en tidig modell av just Charger är Torgny från Åtvidaberg. Han tog hem en minst sagt nergången bil av den första årsmodellen 1966, alltså modellen innan den i nyss nämnda filmsvit. En modell som endast tillverkades i två år och nu är väldigt sällsynt. Sedan låste han mer eller mindre in sig i garaget och påbörjade en mödosam och noggrann helrenovering av sin ögonsten. Hans Dodge Charger som nu är 48 år gammal syns lång väg med sin ilsket orangea kulör. Under sommaren används den ofta och det blir ibland en tripp till Nykvarnsparken eller till Vadstena under nostalgikvällarna.

– Jag har lagt ner åtta år på att få den i ordning och när jag köpte den var den väldigt nergången. Jag hittade till och med lagningar i trä när jag monterade ner den. Men nu har jag haft den klar i två år och njuter av varje mil.

dodge-charger-2Under huven sitter en 383 på ungefär 400 hästkrafter och det är precis lagom enligt Torgny. Bensinförbrukningen är inget som stör honom, som så många andra som renoverar och äger amerikanska bilar så bryr han sig inte ett dugg om att den drar runt 1,7 liter per mil. Istället är det upplevelsen och känslan att ha fått den klar som väger tyngst. Att kunna titta på bilderna före, under och efter renoveringen och veta att bilen är lika fin som när den rullade av bandet 1966 det, är inte helt fel!

dodge-charger-1I den här generationen av Chargern finns massor av fina detaljer. Instrumentpanelen lyser mysigt i mörkret och den är förvånansvärt rymlig med sina fyra separata stolar. Dessutom har tar den rejält med bagage. Men det häftigaste är nog dess tuffa design. Titta bara på bakänden med sina enorma baklysen, här finns karisma i överflöd. Lägg där till namnet, Charger. Den som bestämmer. Så var det när bilen var ny, och inte minst om den hade den stora motorn. Satt den i ens egen Dodge Charger, då var man kung på gatan.

charger1Men vad händer nu när du är klar och har fått den precis som du vill ha den då frågar jag Torgny. Svaret kommer blixtsnabbt. – Jag skaffar mig nog ett objekt till. Nästa bil ska bli en Ford pick-up, från femtiotalet och med kompressor. Det kan bli kul säger Torgny med ett leende innan han hoppar in i sin orangea Dodge Charger och smyger iväg.

Text & Foto : Johan Åhlund
Bilen är fotad vid olika tilfällen i Östergötland, och den är lika trevlig att se varje gång.

Ford Mustang firar 50 med en tjusig Limited Edition

mustang50thedition1 Vem kan egentligen ha undgått den klassiska bilikonen Ford Mustang? Nu när Ford Mustang fyller 50 så passar man på att ta fram en specialmodell som ser riktigt tjusig ut. Om många tvivlade lite på den nya modellens linjer när de första konceptbilderna läckte ut på internet så lär nog många gilla vad de ser i denna version. Ford Mustang GT Fastback som den här specialaren heter kommer i antingen Wimbledon White eller Kona Blue och är fullmatade med utrustning redan från fabriken.

mustang50thedition2 Det enda som kunden behöver fundera över är om den nya bilen ska vara blå eller vit samt huruvida man vill växla, antingen manuellt eller via automat. Då den första modellen av Ford Mustang lanserades 1964 så kommer man finurligt nog att endast tillverka 1964 exemplar så det gäller att kasta sig på luren och beställa sitt exemplar och hålla tummarna.

mustang50thedition3
”The new Mustang blends a muscular, contemporary shape with design cues that define it as quintessentially Mustang,” säger Moray Callum, Ford vice president of design. ”The 50 Year Limited Edition adds details that set it apart from other Ford Mustangs, while hearkening back to the 1965 original.” Varför då just Wimbledon White? Jo det var i just den färgen som Kapten Stanley Tucker beställde sin Mustang med serienummer 0001 i april 1964.

Mustang50thEdition4 Under huven sitter en uppgraderad V8 på 5.0 litersom levererar 420 hästkrafter och just den här modellen har Fords GT Performance pack med bromsar från Brembo och 19-tums fälgar med måtten 255/40 fram och maffiga 275/40 bak. Däcken är Pirellis P-Zero.

Text : Johan Åhlund
Bilder : Ford

Mustang50thEdition5