Tag Archives: evo

Ford Focus RS – Vad tycker proffsen om Fords nya raket?


Ford har många fans av sina sportigare bilar och de lär nog ha längtat en hel del efter just den här modellen. Ford Focus RS är äntligen här, och baserad på Focus ST har Focus RS verkligen fått mer av allt. Med sina 350 hästar sätter den de flesta, om inte alla av sina konkurrenter i den elakaste GTI-klassen på pottan. Jämfört med den förra generationen Focus RS som ju hade Volvos femcylindriga spis på 225 hästar under huven så har nykomlingen tagit ett kvantsprång mot högre prestanda.

Ingenjörerna på Ford Performance har lagt pannonrna i djupa veck och trollat fram en modell som verkligen imponerar, både på pappret men också i verkligheten. Titta bara på responsen Focus RS får i klippen i det här inlägget. Motorn är en turbomatad fyra på 2,3 liter och den sitter även i nya Mustang. Dock har den mer effekt i Focus och dess höga effekt i kombination med en synnerligen effektiv och väl fungerande fyrhjulsdrift gör att bilen går som ett spjut. 0-100 ta inte mer än 4,7 sekunder och med tanke på att Focus RS kostar 394 300:- så inser man att här får man sanslösa prestanda per investerad krona.

Toppfarten är även den väl tilltagen, inte många bilar i den här klassen toppar 266 km/h. Dock är klassen tät och det saknas ju inte konkurrens, Honda Civic Type-R, Mercedes-AMG A 45 4Matic, Golf R samt utmanare från Audi och Renault vill säkert ge sig in i matchen. Sedan lär nog många tycka att det är frestande att flytta busfokuset en aning och kanske slå till på en Ford Mustang istället. Vem som är snabbast i stora GTI-klassen på Ringen? Det hoppas vi få reda på senare i vår. Du läser mer om Ford här på Spoof.se


Text : Johan Åhlund

Porsche 911 Carrera S – Är nya turbomotorn nåt att ha?


Hur är den senaste generationen av Porsches ikoniska 911? EVO har passat på att testa den för att se om den nya turbomotorn är något att ha. När det gäller Porsche 911 så vet vi ju oftast vad vi får. Fina prestanda, kvalitet av yppersta toppklass, en potent boxermotor som sitter baktill, genuint vassa vägegenskaper samt i de nya bilarna även turbo. Helt klart är att den nya generationen Porsche 911 Carrera S är en riktigt snabb rackare. Den turbomatade boxersexan på tre liter ger nu 420 hästar vid 6500 rp/m och sätter imponerande fart på bilen. 0-100 km/h klaras på fina 4,3 sekunder och toppfarten är väl tilltagen, 308 km/h. Vridmoment har den också, 500 NM för att vara exakt.
porsche 911-carrera-s1
Prestanda är med andra ord kalasfina. Dessutom är den med tanke på resurserna relativt snål. Det ska gå att köra den på under litern och med tanke på att tanken rymmer 45 liter behöver man inte tanka hela tiden. Designen är försiktigt förfinad och bakifrån gör den sig verkligen bra med sina dubbla centrerade utblås och de nydesignade baklamporna. Du bygger lätt ihop en egen på Porsches temasajt om just Porsche 911 Carrera S. Priser börjar vid 1062000:- och det är inga som helst problem att få den ett par hundra tusen kronor dyrare.
Text : Johan Åhlund – Foto : Porsche.se

BMW E30 M3 möter Mercedes Benz 190E 2.3-16!


BMW M3 E30 har jag skrivit en hel del om här på Spoof och det är kanske inte så konstigt då det är en ikon inom segmentet underhållande sportbilar. När den introducerades var den galet potent och många undrade vad och när Mercedes skulle kontra med en prestandaversion av den lilla 190:an. Svaret blev Mercedes Benz 190E 2.3-16, som även den var en mycket fin och läcker mellanklassedan med hyggligt med pulver under huven. Nu är dessa bilar hett eftertraktade samlarbilar som ökat rejält i värde och det är kanske inte så konstigt när vi ser detta klipp där man ställer en BMW E30 M3 mot Mercedes Benz 190E 2.3-16!

Dessa två tyska rivaler har åldrats med värdighet och då man inte speciellt ofta ser välskötta exemplar i trafiken längre så kan man inte annan än beundra dessa två exemplar som bevisligen fått en hel del kärlek och omtanke från sina ägare. När det gäller just Mercedes och modellen 190 i synnerhet har jag blandade intryck. Det första var inte allt för imponerande då jag i min ungdom fick köra halkbana i den tröttaste bilen jag någonsin kört. En vanvettigt seg Mercedes 190 diesel med i bästa fall 75 tvärtrötta dieselhästar samt en fyrväxlad växellåda där växlarna kändes som om de låg utspridda i hela bilen (slagen kändes meterlånga) och en acceleration som kunde mätas med kalender istället för med stoppur. Detta toppades med plåtfälgar och brun tyginredning. Brrrr… Det blir inte mycket mer gubbigt än så, och den var uråldrig redan när den kom.

Den Mercedes 190 2,3 som min kompis Dan ägde var däremot helt okej och en komfortabel och skön bil att åka i och köra. Men, ta en titt på klippet ovan där man ställer ett par riktigt fina bilar form av BMW E30 M3 mot Mercedes Benz 190E 2.3-16 mot varandra. Det är andra bullar detta! Vilken är din favorit? Läs mer om Mercedes 190 på Wiki. BMW E30 i olika former har jag skrivit spaltmil om här på Spoof.

BMW M4 GTS – Supersnabb familjefraktare


Fans av BMW´s M-modeller längtar troligtvis redan till 2016. Då rullar man nämligen ut den synnerligen lovande och potenta BMW M4 GTS som man tidigare i år visat upp. BMW M4 GTS är som namnet skvallrar om en rak efterföljare till den ruskigt potenta M3 GTS och en modell synonymt med prestanda, vägegenskaper, användbarhet och inte minst med en responsiv och varvvillig motor. Det verkar som om BMW´s ingenjörer skruvat upp rattarna till 11 och verkligen försökt skapa en ilsnabb användbar sportbil som på allvar utmanar (och förmodligen förnedrar) rivaler som Mercedes AMG-monster och Audi´s RS-modeller.

Kraftkällan är BMW´s fina turbomatade raka sexa på tre liter som nu uppgraderats rejält. Man berättar att tack vare den nya motorn ger BMW M4 GTS inte mindre än 500 hästar. Ett rejält kliv uppåt från föregångaren M4´s 425 hästar. Man har även sett till att den växlas med firmans egen sjuväxlade dubbelkopplingslåda. Trots ökad effekt och automatlåda anger man att bränsleförbrukningen är oförändrad, vilket i sig också är en bedrift.

bmw_m4_gtsEnligt BMW själva ska BMW M4 GTS klara varvet runt Nurburgring på finfina 7,28 sekunder. Detta är en kanontid och lika snabbt som Ferrari 458 Italia och McLaren MP4-12C, vilket är otroligt imponerande. Dessutom är den prick 20 sekunder snabbare runt ringen än BMW M3 GTS! BMW M4 GTS klarar av att åka 0-100 km/h på 3,7 sekunder och toppar 305 km/h. Den är också lätt, vägandes aningen över 1125 kilo. Inte illa då det ju handlar om en ganska stor bil. 700 exemplar ska byggas och det ska bli spännande att se BMW M4 GTS ställas mot konkurrenterna och inte minst mot BMW´s andra M-bilar när det gäller acceleration och användbarhet. Det känns spontant som att BMW har lyckats rejält med den här modellen. Det skulle inte förvåna om den kommer att bli lite av en framtida klassiker bland BMW´s M-bilar. Den som lever får se. Du läser mer om just BMW M4 GTS på BMW´s specialsajt! Sugen på att läsa mer om BMW´s mer klassiska modeller? Flera reportage om BMW på Spoof hittar du här!
Text : Johan Åhlund – Bild : BMW

James Bond jagas av Jaguar C-X75 i SPECTRE


James Bond kör Aston Martin DB10 i den nya SPECTRE. En vacker bil utan tvekan. Fast frågan är om inte filmens skurk Mr Hinx dragit det längsta strået? Han glider nämligen omkring i en sanslöst vacker Jaguar C-X75. Jaguar C-X75 togs fram 2010 för att fira Jaguars 75-årsjubileum och nu har man med lite hjälp från Williams F1-team tagit fram en riktigt vacker bil med en ultramodern hybriddrivlina. Bilen är byggd i aluminium (weight is the enemy of performance) och har ett flertal läckra designfeatures, inte minst de tjusiga bakljusen från F-Type. Propellerfälgarna med sina tio ekrar kan även ses på Jaguar XE S.

jaguar-cx-75_2Konceptbilen har som sagt en hybridmotor med två elmotorer som tillsammans ger 390 hästar, men det finns också en 1.6 liters bensinmotor med turbo och kompressor levererar ytterligare effekt. Total systemeffekt anges till mer än 850 hästkrafter. Prestanda blir därefter. 0-160 km/h ska ta sex sekunder och toppfarten uppges ligga på 353 km/h. Produktion lär tyvärr inte vara aktuell. Stuntbilarna i filmen har dock mer standardbetonade motorer. De har kompressormatade V8:or på fem liter och 550 hk från Range Rover SVR.
Vilken tar du helst till jobbet? Är du som James Bond och satsar på Aston Martin DB10 eller vill du precis som skurken Mr Hinx hellre köra en dödsläcker Jaguar C-X75? Hur som helst så lär det gå undan om man står på lite. Den nya filmen om James Bond heter som sagt SPECTRE och den lär såklart bli en succé. Hoppas bara att den blir i stil med den fantastiskt underhållande Skyfall, och inte så mossigt och intetsägande som Quantum Of Solace.

Läs mer om Jaguar C-X75 på Jaguars specialsajt!
Läs mer om Aston Martin DB10 på Aston Martins specialsajt!
Läs mer om James Bond på den officiella James Bond-sajten!
Läs mer om Jaguar här på Spoof!
Läs mer om Aston Martin här på Spoof!
Text : Johan Åhlund – Foto : Jaguar

McLaren 570S – Vad tycker proffsen?

McLarens senaste skapelse heter 570S och är tänkt att på allvar ta upp kampen med rivaler som Audi R8, Porsche 911 Turbo och de andra utmanarna i klassen sportbilar som snuddar på att klassas som superbilar. McLaren 570S är instegsmodellen och som namnet avslöjar har den en motor på 570 hästkrafter, närmare bestämt den fina dubbelturboåttan på 3,8 liter. Du läser mer om McLaren på den här länken och här hittar du även mina intryck efter att ha fått stifta närmare bekantskap med en McLaren MP12-4 i somras. Här nedan ser du vad proffsen tycker om den!

Testerna där den ställs mot konkurrenterna lär inte vara långt borta och än så långe kan vi titta på hur proffsen upplever bilen. Vi vanliga dödliga kan också börja fundera på hur vi ska fa fatt på de lite drygt 1,8 miljoner kronor som bilen kommer att kosta.
570 hästar levereras vid 7400 varv per minut och då bilen bantats ner med respektingivande 115 kilo jämfört med McLaren 650S så får den ett riktigt fint vikt/effektförhållande. Hela 434 hästar per ton! Något som McLaren själva menar är bäst i klassen.

Text : Johan Åhlund – Minibild : McLaren

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce


De senaste veckorna har det formligen vräkts ut nervkittlande provkörningar av stekheta supersportbilar mest hela tiden. Den här gången är det Evo med Jethro Bovingdon i spetsen som passar på att rasta Lamborghinis ultravärsting: den 750 hästkrafter björnstarka Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. En modell som snart dyker upp på marknaden. V12:an är på 6,5 liter, ger som sagt 750 hästar och toppar 349 km/h. Lite på att det går undan. Vikt/effektförhållandet är vansinnigt fina 2.03 kg per hästkraft. 0-100 görs på 2,8 sekunder. Mer Lamborghini på Spoof. Passande nog fick även Steve Sutcliffe från Autocar provköra en Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. Hans reflektion ser du här nedan. I det andra klippet nedan ser du Lamborghinis CEO Stephan Winkelmann berätta om bilen. Längst ner ser vi hur den tar sig runt Nurburgring! Mycket nöje!




Text : Johan Åhlund

Nissan GTR – VS Mitsubishi EVO X


Att Nissans potenta GTR är snabb och populär råder det inget tvivel om. Men hur har den utvecklats sedan den kom? Vad skiljer en från 2010 med en från 2014? Och hur står den sig emot till exempel en Mitsubishi Evo X? Svaren får du i klippet ovan : Nissan GTR – VS Mitsubishi EVO X!

Årets sportbil 2014 enligt Motor Trend


Amerikanska Motor Trend har som många andra kanaler en vana att kröna årets bästa sportbil när året börjar närma sig sitt slut. Här är årets dragrace med bilar som Alfa Romeo 4C, BMW i8, BMW M4, Chevrolet Camaro Z/28, Ford Fiesta ST, Jaguar F-Type R Coupe, Nissan GT-R Nismo, Porsche 911 Turbo S, Golf Gti och Subaru WRX STI som gör upp om vem som är snabbast när det gäller acceleration. Om du fick välja en av dessa vilken hade du tagit och varför? Håll med om att Jaguar F-Type i alla fall är den sportbil av dessa som låter bäst!