Tag Archives: fiat

Fiat 127 Squadra Corse 16V – Canio´s urläckra miniracer!


Ibland händer det att man av en slump hittar ett häftigt YouTubeklipp av en slump. Det här är ett av dessa. Jag har ingen aning om vem Canio Marchione är, men jäklar i min låda vad hans lilla Fiat 127 Squadra Corse 16v rör på sig i de här småklippen. Vilket ljud och snacka om en urhäftig liten Fiat 127, maffigt ljud, skärmbreddare, breda ställ och i kombination med en inspirerande körstil är det svårt att inte vilja ha en sån här liten värsting som hobbybil. Måste vara helt fantastisk att få varva ur den på knixiga asfalterade småvägar. Någon som vet mer om den eller om Canio? En snabb googling leder inte till mycket mer info. Kolla in den här lilla rackaren i rörelse!

De tio långsammaste bilarna?


Speedcars har satt ihop ett litet klipp på vad man menar är de tio slöaste bilarna som finns. En Tata Nano eller en Peel 50 är inget man vill bilsemestra i direkt.

Dags för en lista igen – De tio fulaste bilarna…


Ontheclutch har satt ihop en lista på de tio fulaste bilarna någonsin. Det finns ju ett antal såna här listor och man undrar ju om Pontiac Aztek kommer att toppa även den här. Svaret får du om cirka sex minuter. Vilken tycker du är den fulaste bilen?

Autobianchi Bianchina – Charm på hjul


Annalisa bor i turistidyllen Rimini i Italien, och hon har fått en fin bil i present av hennes far. En Autobianchi Bianchina, och den supergulliga lilla bilen drar verkligen blickarna till sig. Sällan har man sett något så litet och vackert. Via Petrolicious. Minibild från Wiki.

Att Italien är bra på småbilar vet de flesta. Det är smidigt att ha en liten bil som kan parkeras nästa var som helst och såväl Fiat som Lancia och Autobianchi tillverkade massor av minibilar. En av dessa är Autobianchi Bianchina. En liten ursöt bil baserad på lilla Fiat 500 som fanns i flera olika utföranden, allt från roadster, cabriolet, skåpbil och såklart som en sedan. De lite drygt 530 kilo lätta bilarna var populära, och mellan 1957-1970 tillverkades de i stora volymer. Under huven på Bianchina satt motorer på knappt 500 kubik som lämnade mellan 15-21 hästkrafter. Annalisas bil hade den större motorn på 21 hästar och cabrioletmodellen lanserades 1960. En Bianchina är en härlig liten bil, ofta lackerad i tvåtonslack med tjusiga detaljer och pigg look. Sällan har ordet charmtroll passat bättre på en bil.

Text : Johan Åhlund

Fiat 2100 – Vi köpte en 127:a istället…

fiat-blue-front-111Säg Fiat så går tankarna till små praktiska bilar med ett hjul i varje hörn. Den klassiska Topolino, den charmiga 500 och trotjänaren 127 sålde i mängder. Men vi ska inte glömma bort att Fiat hade andra fina modeller i sitt stora program. Fiat 2100 är en av dessa.

Fiatledningen hade i slutet av 50-talet bestämt att man skulle ge sig på att tillverka större bilar och slå sig in i den tuffa mellanklassen. En tuff uppgift då konkurrenterna oftast var bättre ihopskruvade, och hade betydligt högre status. Men ekonomin hade blivit bättre och kunderna var stadda vid kassa. Varför skulle de inte vilja ha en större Fiat? Fiat 2100 var ju perfekt till de som redan körde Fiat 600.

fiat-blue-front-side-Därför tog man fram modell 1500L, 1800 samt 2100 som delade kaross. Fiat 2100 tillverkades endast mellan 1959-1961 och var märkets toppmodell i mellanklassen.

Karossen ritades av Pininfarina och var lyckad med sin eleganta look. Linjerna uppskattades också av andra tillverkare och Peugeots 404 samt BMC´s Austin Cambridge påminnde starkt om varandra. Fiat valde att stoppa ner en sexcylindrig maskin i Fiat 2100 och höll tummarna att detta skulle ge status och att man nu hade skapat en ypperlig familjebil.

fiat-blue-rear-1111Med sin relativt långa hjulbas, rikliga mängder med krom, vita däcksidor samt tvåfärgade kaross kunde man färdas med stil. Utrymmena var goda och bagaget svalde mycket. Ville man lasta mer fanns ju även en kombimodell. Den raka sexan som satt under huven på Fiat 2100 lämnade 82 hästkrafter och såg till att familjen kunde ge sig ut på motorvägarna och färdas i knappa 150 km/h när det var extra bråttom.

Den drev på bakhjulen och hade en fyrväxlad manuell växellåda med rattspak. Framför föraren fanns en sober instrumentbräda med liggande hastighetsmätare och fyra mindre mätare samt sjävklart en analog klocka. Stolarna var tjocka och vackert sydda, och baksätespassagerarna hade gott om benutrymme. Reklambroschyhrerna visar eleganta människor som glatt visar upp bilens möjligheter och dess finesser. Men det räckte inte. Modellen lades ner efter ett par år, men 1500L och 1800 tillverkades fram till 1968 innan lilla smidiga Fiat 128 kom in i bilden.

Text & Foto : Johan Åhlund

Fiat 2100 in action i klippet nedan!

Ferrari 512 Berlinetta Boxer – En italiensk dröm

512-BBi-1En bil med tydlig Italiensk design av högsta klass. Med linjer som håller i all evighet, och detaljer att titta på i timmar. Så skulle man kunna beskriva Ronalds Ferrari 512BBi av 1982 års modell. Ferrari 512 Berlinetta Boxer är en riktig raritet och ett äkta klassiskt italienskt fullblod. Bilen var bland det vassaste man kunde köpa när den var ny, och med sin boxertolva under huven visade den konkurrenterna var skåpet skulle stå.

En som äger ett makalöst fint exemplar är Ronald, nybliven pensionär med flera sportbilar hemma i garaget och engagerad i den svenska Ferrariklubben. Han brinner för sportbilar och den här bilen är hans favorit. Den har han tagit till Mantorp Park och den ska nu användas på banan. På plats finns ett antal moderna sportbilar och ägarna till de mer klassiska modellerna är oftast i samma ålder som Ronald, vilket borgar för trevliga samtal i depån och inte minst tips på hur man tar banans kurvor på det mest effektiva sättet.

ferrari-512bb2Ferrari hade flera imponerande modeller bakom sig, och ärkerivalen Lamborghinis vanvettigt snabba och aggresivt formgivna Countach var huvudkonkurrenten om titeln om världens snabbaste supersportbil. De båda italienska sportbilstillverkarna gjorde allt för att vinna kampen om vem som tillverkade den häftigaste superbilen. Det var stundtals rena effektkriget mellan Ferruccio Lamborghinis män i Sant´Agata och Enzo Ferraris konstruktörer i högkvarteret i Maranello.

mini512bbsideLinjerna påminner inte så lite om Ferrari 308 Gtb, och det är sannerligen ingen dålig förebild. Låg, oftast röd med vackra fälgar och de jaktplansliknande luftintagen strax framför bakskärmarna förklarade att här finns det resurser och prestanda som räcker och blir över. Beteckningen 512BBi står för att den har en slagvolym på fem liter och har tolv cylindrar, och har bränsleinsprutning. Med sina 340 hästkrafter kunde den varva ur rejält och toppfarten låg, om man hade medvind och solen i ryggen på strax över 280 km/h. En imponerande siffra än idag.

– Jag använder den en hel del och den har fungerat bra under de tio år som jag har ägt den berättade en glad Ronald, när jag träffade honom på Mantorp Park. Det är härligt med ägare som verkligen använder sina ögonstenar och Ronald njuter av dess prestanda när vädret tillåter. Ljudet från boxertolvan vid full acceleration är rent magiskt.

512-bbi-interiorDet är inte bara utsidan som är slående vacker. Inredningen går i ljust läder, och i mitten sitter den fina växelspaken med sitt klassiska gallerkuliss. Instrumentpanelen är i svart läder och mätarna har ilsket röda siffror. Överallt finns fina sömmar och musikanläggningen från Pioneer har Ferraris logo.

Ferrari 512 Berlinetta Boxer tillverkades mellan 1976 fram till 1985 innan den ersattes av Ferrari Testarossa, som med sina ribbor på karossidorna även den kom att bli en stilikon.
Du vet väl om att du kan läsa mer om olika Ferraris här på spoof!
Text & Foto : Johan Åhlund

Självklart kollar du in esteten och Ferrariälskaren Holger Schubert´s fina exemplar i klippet nedan!

Ferrari California T – Ferrari turbomatar!

ferrari-c1-642 För bara någon minut sedan lanserade Ferrari en helt ny modell. När snacket började florera för några månader sedan om att det var något nytt på gång satte spekulationerna igång rejält. Spontant trodde jag mest att man skulle ta fram en ny version av en av de mer komfortabla modellerna i utbudet, då man ju ganska nyligen lanserat den genomtrevliga 458 Speciale.

ferrari-california-3-642 Det kändes därför rimligt att nykomlingen inte skulle vara en avskalad prestandamodell utan en masserad och utvecklad GT av bästa sort. Bekväm, lyxig och snabb, gärna med avtagbart tak.

Det blev lite som förväntat. Den nya modellen Ferrari California T blir en nydesignad version av California (en modell som lanserades 2008 och som fick en uppfräschning 2012), kallad Ferrari California T. Nykomlingen har designdrag inspirerade av den större Ferrari FF men också från F12 Berlinetta. Det intressanta är att bokstaven T betyder Turbo!

ferrari-california2-642Det kommer att bli spännande att se hur Ferraris ingenjörer lyckats med att ta fram en turbomatad V8:a. Den 3,8 liter stora åttan i Ferrari California T som också sitter i Maseratis Quattroporte GTS som man nu alltså turbomatat lämnar nu 560 hästkrafter vid 7500 rpm, än mer imponerande är de 755 Nm som motorn lämnar vid 4750 rpm. Vikten ligger på 1625kg och Ferrari lovar en toppfart på 316 km/h, sprinten till 100 km/h ska ta 3,6 sekunder.

Hur som helst så blir det intressant att få se den riktiga bilen live, och inte minst att höra hur motorn kommer att låta på riktigt. Snabb och komfortabel lär den vara, men vad säger märkets puritaner som älskar ljudet av sugmotorer tro?

Läs mer om Ferrari California T på dess officiella temasajt

Det är i alla fall strålande tider för oss som gillar roliga bilar. Inom loppet av en dryg vecka har vi alltså sett en ny Koenigsegg, en ny Mercedes S-class, och samma dag som Ferraris nya dök upp så lanserade också Audi sin lilla ettriga S1.

Ferrari California T

Ferrari California T : Test av AutoExpress