Tag Archives: Jaguar

Jaguar F-Pace: Vad tycker proffsen?


Så kom den då, bilen som många längtat efter. Vi pratar om Jaguars bidrag till SUV-segmentet, Jaguar F-Pace. På pappret en lovande bil med ovanligt lyckad design, vilket i och för sig inte är något nytt för just Jaguar. Men att designa en suv så att den blir estetiskt tilltalande är aningen svårare än att designa en sportbil, och här har Jaguar lyckats bra. F-Pace sticker ut i mängden och speciellt i någon av Jaguars metallickulörer. Jaguarformerna syns och det verkar som om ingenjörerna har varit måna om att skapa en sportig touch med inbyggd körglädje.

Det gör man på olika sätt, men ett par bra sådana är att använda hyggligt mycket med lätta material så vikten håller sig hyfsat låg. Detta kombineras mycket fördelaktigt i kombination med en pigg motor med tillräcklig effekt, en effektiv drivlina samt ett chassi som är lagom avstämt. Hur det blir med alla dessa faktorer får vi se i dessa fyra tester där motorjournalisterna tar en provtur. Initialt ser det ut som F-Pace har ett bra utgångsläge.

Konkurrensen klassen sportiga och lyxiga suvar är stenhård. Deltagare som Porsche Cayenne, Maserati Levante, Mercedes GL AMG, Bentley Bentayga, Range Rover, Infinity QX80 och Cadillac Escalade vill gärna ha en stor del av kakan. Sedan finns ju även den mäkta populära Audi Q7, som många uppskattar.

Motormässigt kommer F-Pace med fyra alternativ

Två bensinare på tre liter med kompressor som ger antingen 340 eller 380 hästkrafter. Dieselmotorerna är på två respektive tre liter och levererar antingen 180 eller 300 hästkrafter. Den stora dieseln lär vara en riktig råstark maskin med gott om mustigt vridmoment. Här snackar vi om användbara muskler och förutom 300 hästar ger motorn hela 700 Nm. Dessutom är den riktigt snabb. 0-100 km/h klaras av på 6,2 sekunder och den toppar hela 241 km/h. Alla F-Pace utan den lilla dieseln har fyrhjulsdrift.

Nyfiken? Gå då in på Jaguars svenska hemsida och kika vidare på F-Pace
Text : Johan Åhlund – Foto : Jaguar

Maserati Mexico – Klassiker med stil


Dags att ta en titt på en vacker italienare. En bil döpt efter landet som gav oss tacos, enchiladas, och som lärde oss att det var helt okej att knöka ner en limeklyfta i ölflaskan. Maserati Mexico var namnet.

Precis som förväntat när det gäller italienska sportbilar anno tidigt 60-tal så är designen fortfarande väldigt sensuell och vacker. Maserati Mexico grundades på firmans stora sedanmodell Quattroporte (fyra dörrar) och var en fyrsitsig tvådörrars coupé. Vignale stod för designen och då Maserati precis hade konstuerat en ny modern V8 på 4,2 liter så var det ingen tvekan om bilens potential.

Eliten ville gärna åka Maserati Mexico

Kostymklädda gentlemen, skådespelare och andra välbeställda personer stod i kö för att få färdas i den tjusiga coupén och på den tiden fanns det en hel del bilar att välja på i segmentet. Ferrari hade sin 330 GTC och Ferruccio Lamborghini hade precis lanserat sin Lamborghini 400GT. De europeiska tillverkare erbjöd vidunder som Jaguar E-Type, Jensen Interceptor och inte minst James Bonds favorit Aston Martin DB6. Samtliga synnerligen vackra och numera klassiska bilar. Bilar som vittnar om en tid då hantverk uppskattades, designen var på topp och inget var omöjligt.

Hur som helst så var Maserati Mexico som gjord för snabba resor på de europeiska autostradorna. En riktig grand tourer med plats för två samt en hel del bagage. Modellen visades upp på Paris Motor Show 1966, och publiken drog nog efter andan då skynket lyfts undan. Den hade lyckligtvis också prestanda som matchade dess yttre. Motorn på 4,2 liter lämnade 260 hästkrafter och ett härligt gurglande ljud.

Prestanda var fullt tillräckliga och i rätt läge var det inga problem att blåsa på i 230 km/h längs Comosjön. Det är svårt att tänka sig ett trevligare sätt att tillbringa semestern på. Totalt byggdes 485 Maserati Mexico och de som finns kvar är inte direkt billiga att lägga beslag på.

Sugen på en egen italienare?, Gå då in på Autoropa och kika runt. Sedan finns också Maserati Mexico-registry, samt Maserati Heritage för massor av info. Sverige har även em klubb: Maserati Club Sweden.
Text : Johan Åhlund

James Bond jagas av Jaguar C-X75 i SPECTRE


James Bond kör Aston Martin DB10 i den nya SPECTRE. En vacker bil utan tvekan. Fast frågan är om inte filmens skurk Mr Hinx dragit det längsta strået? Han glider nämligen omkring i en sanslöst vacker Jaguar C-X75. Jaguar C-X75 togs fram 2010 för att fira Jaguars 75-årsjubileum och nu har man med lite hjälp från Williams F1-team tagit fram en riktigt vacker bil med en ultramodern hybriddrivlina. Bilen är byggd i aluminium (weight is the enemy of performance) och har ett flertal läckra designfeatures, inte minst de tjusiga bakljusen från F-Type. Propellerfälgarna med sina tio ekrar kan även ses på Jaguar XE S.

jaguar-cx-75_2Konceptbilen har som sagt en hybridmotor med två elmotorer som tillsammans ger 390 hästar, men det finns också en 1.6 liters bensinmotor med turbo och kompressor levererar ytterligare effekt. Total systemeffekt anges till mer än 850 hästkrafter. Prestanda blir därefter. 0-160 km/h ska ta sex sekunder och toppfarten uppges ligga på 353 km/h. Produktion lär tyvärr inte vara aktuell. Stuntbilarna i filmen har dock mer standardbetonade motorer. De har kompressormatade V8:or på fem liter och 550 hk från Range Rover SVR.
Vilken tar du helst till jobbet? Är du som James Bond och satsar på Aston Martin DB10 eller vill du precis som skurken Mr Hinx hellre köra en dödsläcker Jaguar C-X75? Hur som helst så lär det gå undan om man står på lite. Den nya filmen om James Bond heter som sagt SPECTRE och den lär såklart bli en succé. Hoppas bara att den blir i stil med den fantastiskt underhållande Skyfall, och inte så mossigt och intetsägande som Quantum Of Solace.

Läs mer om Jaguar C-X75 på Jaguars specialsajt!
Läs mer om Aston Martin DB10 på Aston Martins specialsajt!
Läs mer om James Bond på den officiella James Bond-sajten!
Läs mer om Jaguar här på Spoof!
Läs mer om Aston Martin här på Spoof!
Text : Johan Åhlund – Foto : Jaguar

Bowler EXR & EXR-S – Range Rover på steroider!

bowler-nemesis-exr12Vissa bilar har något som vi kallar för DET. Det där lilla extra, som ibland något oväntat gör att man snudd på faller pladask för dem. Jag personligen tilltalas oftast inte av praktiska bilar, men visst kan jag tycka att Twisteds versioner av den klassiska Defendern är fina. Men en bil som verkligen gjort avtryck på mig är den lilla engelska tillverkaren Bowlers helt fantastiska Bowler EXR.bowler-nemesis-exr1En makalöst brutal bil som baseras på Range Rover Sport och som ingenjörerna på Bowler optimerat på alla tänkbara sätt. De bygger bilar som ska hålla och de tar gärna en tur i öknen eller bygger rallybilar som går i Paris-Dakar-rallyt. Inte sällan är de orangea med stora hjul, rejält tilltagen motor och ett fantastiskt ljud. Det är hightech rakt igenom med avancerad teknik.bowler-exr3Du kan beställa din Bowler med en 5 liter stor kompressormatad V8. Då heter den som sagt Bowler EXR och är bestyckad med samma motor som sitter i Jaguars XKR.

Du kan få dib Bowler EXR med 600 hästar. Det låter väl som ett trevligt val? Besök gärna Bowlers hemsida och kolla in klippen nedan! Som den går!

Text : Johan Åhlund – Foto : Bowler Motorsport

Autoropa Racing Day – Mantorp Park 2015

silverblue-458-in-mantorp-parks-pitlaneDet var oroväckande blåsigt väder på Mantorp Park när Autoropa bjöd in sina kunder till en trackday den åttonde maj. Dagen är ett efterlängtat tillfälle att träffa såväl kompisar som säljare, mekaniker och att få prova på att ratta en Jaguar längs Mantorps bana för att bli en bättre förare. Ovan en tjusig Ferrari 458 Speciale lackerad i en ovanlig kulär som under dagen rastas hårt. Den var i gott sällskap och det är ingen tvekan om att det finns ganska många Speciale i landet nu vilket så klart är trevligt.

Du läser fler av mina motorreportage på följande länkar:
McLaren MP4-12C på Mantorp Park
Bilder från Autoropa Racing Days 2011
Ferrari 512M – En klart ovanlig Ferrari
Ferrari Testarossa – Ikonisk 80-talare
Ferrari 512 Berlinetta Boxer – Rolands ögonsten
Mclaren 650s – Snabbare än du tror
Maserati Mistral – Vacker som en dag
Bilder från Swedish GT på Mantorp Park
Sunbeam Rapier – Klassiker i kalasskick

amazing-line-up-at-autoropaI bandepån trängdes mestadels nyare Ferraris men också en hel del McLaren. Förra året fanns några stycken McLaren på plats men i år var det nog ett tiotal på plats, och de rörde på sig rejält.

jaguar-f-type-rearVid depån ser jag en Jaguar komma körande och ur den kliver några lyckliga killar som fått ta del av hur man med en någorlunda normal bil får chansen att bemästra kurvor och hitta rätt spår innan det är dags att kliva på gasen och ge järnet på den långa rakan. Autoropa hade även med sig Jaguars urläckra F-Type Coupe. Bredvid den fanns också en körsbärsröd XF. Bredvid mig står Tony Sundell från Autoropa Stockholm och han verkar ha läst mina tankar. Jaguar hade även med sig några fina exemplar av den ack så vackra F-Type Coupé som syns ovan. – Kan du tänka dig ett bättre sätt att lära sig att köra på bana? Med vår Jaguar får man åka med och det är härligt när bilen kränger och föraren verkligen känner hur den beter sig på banan, en körning här lär man sig mycket av säger Tony.

ferrari-599-vs-ferrari-458-redPå plats fanns ett 70-tal bilar. De flesta nyare Ferraris och här finns många riktigt tjusiga modeller, inte minst den potenta 458 Speciale. Ovan fightas en Ferrari 599 mot en Ferrari 458 Speciale.

mclaren-mp4-12cMcLaren verkar ha klivit fram rejält de senare åren sett till försäljning och efter en åktur i en knallorange MP4-12C förstår jag varför. Maken till bil att gå har jag nog aldrig varit med om. Autoropa hade många representanter på plats såklart och det var som brukligt en väldigt god stämning. Efter att klockan passerat 10 avtog blåsten något och solen sken över hela banan vilket gav bra förutsättningar när ekipagen radade upp sig för bankörning.

Många besökare och förare bokade också in sig i de Land Rovers som fanns på plats och superlativen haglade när de kom tillbaka efter en rejäl tur ute i den leriga terrängen. – Jag trodde aldrig att bilen skulle klara av att ta sig uppför de branta backarna, men det gjorde den utan problem. Dessutom imponerades jag av deras hill descent control. Otroligt behaglig att åka i och jag är riktigt imponerade av bilen säger Sven Olof Pettersson.

ferrari-maranello-so-beautifulDe som gillar snabba lyxresor hade också en hel del att njuta av då Autoropa hade flera nya Bentleys på plats. Den sportigt bekväma Continental GT drog blickarna till sig och den oerhört bekväma lyxkryssaren Continental med läder och ädelträ mest överallt skjutsade runt nyfikna besökare ett antal turer i närområdet. Ovan en riktigt vacker lyxkryssare av rang, Ferraris mycket fina 550 Maranello.

ferrari-testarossa-in-profileParkeringen fylldes upp med en uppsjö av sportiga bilder och några av de som stod ut var Citroen SM, en vanvettigt välhållen röd Ferrari Testarossa (bilden ovan), några BMW M6, ett gäng nyare Porschar samt såklart ett femtiotal andra Ferraris.

ferrari-458-tuned-in-blackBland förarna ute på banan var det flera som utmärkte sig. Jan med sin McLaren lade 23 mil på mätaren i hög hastighet. Ägaren till en synnerligen brutal 458 med vinge och massor av modifikationer (bilden ovan) drog på rejält, det gjorde också en kille i en några år äldre Maserati som verkligen gav motorn de varv som behövdes.

När det gäller ljud så var det en bil som stod ut ordentligt och som hade dagens bästa sound. Det var lite oväntat en röd Ferrari 355, som lät fruktansvärt maffigt, oftast på fullvarv och med en inspirerande körstil. Kanske inte alltid snabbast men nog hade killen bakom ratten det roligt. Inte undra på att den fick svalna med öppen huv i depån mellan körpassen.

Text & Foto : Johan Åhlund

Herbie : Världens mest kända bubbla?

Det här är den andra artikeln i serien om bilar från filmens värld som jag kastar upp här på Spoof.se. Nu för tiden blir våra bilar allt smartare och smartare. De kan till och med fickparkera själva och på verkstaden talar de om för oss när och var de känner sig krassliga. Men så smarta och uppfinningsrika som den lilla folkvagnen Herbie blir de nog aldrig.

herbie2Det var 1968 som Disney hade premiär med Gasen i botten, Herbie. Filmen var en lättsam komedi om racerföraren Jim Douglas som av en slump fattar tycke för den lilla bilen och köper den. Man döper den till Herbie och snart vecklar en kärleksfull och underhållande histora ut sig, då det visar sig att Herbie har en själ och ett eget liv. Han kan köra själv och trivs i Jims och mekanikern Tenesee´s sällskap. Det visar sig också att Herbie är ovanligt snabb för att vara en folka och Jim bestämmer sig för att tävlingsköra med honom. Något som gör att ärkerivalen Thorndyke som sålt Herbie till Jim bestämmer sig för att sätta käppar i hjulen för Herbie och hans nya vänner.

Filmen blev en jättesuccé. I Sverige rådde Herbiefeber bland såväl unga som de vuxna och filmen var ett bra exempel på en snäll men också spännande familjefilm. Herbie spelade in över 50 miljoner dollar och blev årets mest inkomstbringanfe film i Usa. Vad tyckte då Volkswagen? Ja inte ville de att man skulle se några som helst logos eller märken som det står Volkswagen på i filmen. Tala om att skjuta sig själv i foten. Efter att filmen slagit igenom med buller och bra ändrade man sig dock snabbt.

Kolla in de schyssta klassiska affischerna till höger. Väldigt tjusiga och målade på ett tidstypiskt sätt. De finns att få tag på i affischform på vissa web-butiker utomlands.

herbie4Tack vare succén belutade snabbt att göra en uppföljare. Full speed igen, Herbie kom 1974, dock utan Jim Douglas. Men ordningen var återställd 1977 när Herbie och Jin ställde upp i det prestigefyllda Monte Carlorallyt i Herbie i Monte Carlo. I Herbie, vild och galen tappar man bort Herbie, vilket är mindre lyckat om man ska ställa upp i Brasiliens Grand Prix som man gjorde 1980. Med fyra framgångsrika filmer som fått tusentals folkvagnsägare att måla om sina bilar till Herbies och döpa dem till just Herbie var sagan slut om den lilla bibblans äventyr på filmduken. 1980 krävdes andra hjältar och man beslutade att det var dags att pensionera Herbie.

Men som vanligt i Hollywood kom något smartskaft på att man kanske kunde tjäna in lite lätta pengar på att väcka liv i den lilla folkan. Sagt och gjort, 2005 hade Herbie fulltankad permiär på biograferna, med Linsey Lohan i huvudrollen.

Johan Åhlund
Här är trailern till den första filmen!

Sunbeam Rapier – Engelsk glädjespridare anno 1961

SUNBEAM-RAPIER-1961-frontsideLord Rootes var en brittisk gentleman med visioner och driv, som efter att 1913 ha sålt bilar i Coventry sadlade om och blev av Englands mest kreativa och innovativa biltillverkare. Rootes Group som företaget kom att heta blev med åren en pionjär inom det som kallas badge engineering, och genom expandering och uppköp fanns snart ett tiotal olika märken inom koncernen. Märket Hillman drog in brödpengarna, men kultförklarade märken som Sunbeam, Humber och Singer samt några till fanns i företagets ägo.

sunbeam-rapier-rearsideSunbeam hade ett flertal fina modeller i sin modellflora och det är den lilla tjusiga Rapier som vi ska ta en titt på här. Rapier Saloon Mark III baseras på en Hillman Minx, men är tjusigare att titta på och vassare rent överlag. Just det här exemplaret är en Sunbeam Rapier Saloon Mark III av 1961 års modell och i ett mycket fint skick. Bilens ägare heter Christian och han använder den flitigt och besöker gärna länets bilträffar. Inspirerad av amerikanska bilar så är Sunbeam Rapier ofta lackerad i två kulörer. Det här exemplaret går i färgerna Powder Blue och Chorinth Blue och har färgmatchad inredning.

Motorn är en slitstark fyrcylindrig maskin på 1,5 liter som genom en fyrväxlad låda med overdrive skickar respektingivande 78 hästkrafter ner i backen. På den tiden var detta ganska bra med effekt och det tävlades flitigt med Sunbeam Rapier i rallyskogarna, med framgång dessutom.

sunbeam-rapier-interiorInredningen är på brittiskt manér sober med ädelträ i valnöt och piffigt fuskläder. Instrumenten från Jaeger är tydliga med kromade kanter, hastighetsmätaren sitter placerad mitt framför föraren och det som behövs finns inom räckhåll. Dessutom kan man beundra de tjusiga logotyperna när man stannar vid rödljusen eller tar en paus i tillvaron.

sunbeam-rapier-sideshotDet här är en snygg bil helt enkelt, med pondus och finess. En Sunbeam Rapier ser ut att vara lätt i steget och fronten med kromad grill, extraljus från klassiska Lucas och tjusiga lyktor med mösskärmar säger oss att det här är en hyggligt snabb och lyxig minisaloon. Detaljer finns i överflöd mest överallt. Den engelska flaggan på framflygeln, de diskreta fenorna baktill samt den färgade randen med sina kromlister samt dess tjusiga logo ger bilen ett elegant yttre.

Christians bil är en ganska vanlig syn i Östergötland, i alla fall om man gillar bilträffarna nere i Nykvarnsparken eller åker in till nostalgikvällarna i Vadstena. Bilarna från Rootes Group och dess ägare verkar hålla ihop och att de ger sina ögonstenar en hel del kärlek är självklart när man ser hur fina de är i skicket.

sunbeam_Rapier-reklam Med lite tur, hemlängtan, medvind och solen i ryggen pinnar den lilla bilen på ganska bra och kan faktiskt tangera 145 km/h. Sprinten till 100 km/h fixas på 16,6 sekunder och den ska kunna köras på en liter per mil. Totalt byggdes 15,368 exemplar av just den här modellen och förvånansvärt många finns kvar, en faktor till detta kan vara att bilarna hade erkänt bra kvalitet och var välbyggda med beprövad teknik.

Det är en mycket trevlig liten bil som drar många blickar till sig! Bilderna är tagna vid olika tillfällen, därav de lite olika nyanserna.

Text & Foto : Johan Åhlund

Andra klassiska bilar från länet:
Ford Thunderbird
Dodge Charger
Ferrari Berlinetta Boxer
Opel Olympia Rekord
Maserati Mistral

Arden XKR AJ20 Coupe – En oerhört elegant Jaguar

Arden-XKR-AJ20-Coupe1En standard Jaguar XKR är inte direkt kattskit om du ursäktar den billiga vitsen. Men om man verkligen vill vässa kattens klor rejält kan man med fördel lämna den till den tyske bilförädlaren Jochen Arden, specialist på att göra engelska bilar ännu bättre. En Arden XKR AJ20 Coupe lär vara det perfekta valet om du vill färdas med pondus och dessutom göra det sportigt i en bekväm bil som det inte står Bentley, Aston Martin eller Rolls Royce på. Dessutom lär du inte se en likadan bil speciellt ofta här i Sverige. Det är som sagt inte ofta man ser en bil som Arden jobbat på och vid ett besök i Stockholm så stod den där, mitt framför mig. En sober och extremt läcker Arden XKR AJ20 Coupe. Sportigt elegant och potent så det räcker och blir över. När bilen var ny, var det den snabbaste Jaguaren som gick att uppbringa. Den är oerhört tjusig!

Arden-XKR-AJ20-Coupe2Arden borrar upp motorn till 4.5 liter och proppar den full med nya och förstärkta delar och ser till att den med en kompressor från Eaton lämnar inte mindre än 480 hästkrafter. Än mer imponerande är de 640 Nm som motorn vrider ur sig vid fina 3850 rp/m. Detta räcker till 305 km/h och ger blixtrande acceleration. Distansen till 100 km/h ska enligt Arden själva ta 4.1 sekunder. Dessutom har den redan slösaktigt lyxiga inredningen fått en översyn.

Utsidan ska såklart även matcha dess prestanda och med Ardens aerodynamiska design i kombination med effektiv sportfjädring och ett friare avgassystem så blir det trevligt bakom ratten. Exteriört finns en nyutvecklad front med rejält med luftintag, diskreta sidokjolar som får bilen att se lägre ut samt en bakspoiler som är tjusigt integrerad. Den rullar på 21″ fälgar med 235:or fram och maffiga 295:or bak vilket ger en härligt bred stance och bra grepp när det börjar gå undan. Det här är ett bra exempel på smakfull och samtidigt diskret förädling med designdrag som verkligen står sig i längden.

Intervju med Jochen Arden

Jaguar F-Type Coupé – Smärtsamt vacker

jag1 Det verkar som om Jaguar verkligen har överträffat sig själva när det kommer till design och körbarhet i den nya F-Type Coupé! Smärtsamt vacker som den är kommer den att göra sitt bästa för att utmana konkurrenter som Porsches 911, och enligt biltidningarnas tester så verkar F-Type vara riktigt potent, inte minst modellen med den maffiga V8:an.

jag2 Jaguar F-Type Coupe kan mycket väl bli märkets största succé på bra länge!

jag3

jag4