Tag Archives: lamborghini

Mini Superleggera Vision – Tjusig designstudie

mini-superleggera-3Mini Superleggera Vision är det som du ser på bilderna. En liten tight öppen tvåsitsig radster som BMW tagit fram för att visa på nytt designtänk och fiffig kreativitet. Målet har varit att ta fram en piffig designstudie med körglädje och elmotor med tydlig brittisk stil. Se bara de härliga baklamporna med dess Union Jack-design.

mini-superleggera-2pngAnnars har Mini Superleggera Vision ett antal designdrag som hyllar den gamla hundkojan, till exempel de runda framlysena, den hexagonala grillen samt en del drag i inredningen. Mycket möda ligger bakom det här konceptet men det är alltid kul när biltillverkare får lite fria händer och passar på att göra bilar vars design sticker ut.

Det återstår att se vad som händer med Mini Superleggera, och om vi får se några av dess detaljer i kommande MIMI´s i framtiden.

Lamborghini 5-95 Zagato Concept

Awesome-Lamborghini-5-95-Zagato-2Lamborghini med sitt högkvarter i vackra Sant’Agata Bolognese har i många år samarbetat med de erkänt duktiga karossbyggarna Zagato. Faktum är att samarbetet nu firat femtio år och då passade man på att visa upp en ny fräck designstudie kallad Lamborghini 5-95 Zagato som är en rejält omstylead Gallardo med aggressiv och otroligt djärv design. Bilen är en one-off specialgjord till bilsamlaren Albert Spiess och förutom att uppmärksamma samarbetet med Lamborghini så firar den även att Zagato själva fyller 95 år.

Om Lamborghini 5-95 Zagato är vacker kan man kanske diskutera, färgen är i alla fall väldigt originell. Karossmästarna från Rho utanför Milano har i alla fall får klartecken att ta fram en design som väcker uppmärksamhet och med tydliga vindavvisare, massor av luftintag och glasytor pryder karossen och man har även kortat ner aktern något. Under huven finns den klassiska V10-motorn på 5,2 liter från donatorbilen.

2014-Lamborghini-595-Zagato-3Lamborghini-5-95_Zagato_Concept-1Klart är i alla fall att Lamborghini 5-95 Zagato ser betydligt bättre ut när den fotograferas ute. Även om färgerna på bilderna som kommer från visningen på Concorso d’Eleganza Villa d’Este vid Comosjön i Schweiz i den här posten är lite överdrivna så ser den ju rätt tjusig ut.

Det gjorde den inte på de studiobilder som läckte ut först. Zagato ligger bakom mängder av tjusiga bilar, speciellt italienska fullblod från Alfa Romeo, Lancia, Ferrari och som sagt Lamborghini.

Vi pratar alltså om ett av världens mest berömda designhus, med en cv som sträcker sig över lång tid, med ett stort antal extremt vackra slutprodukter. Det var 1964 som de började jobba med Lamborghini och då med Lamborghini 3500 GTZ och det är detta som nu firas med Lamborghini 5-95 Zagato.
Bilder från Inautonews och från Zagato

Lamborghini Huracan : Vässad av Ares Design

ares-design-lamborghini-huracan-1De som plockat ut en ny Lamborghini Huracan och som tröttnat på dess linjer kan andas ut då den tidigare Lotus-chefen Dany Bahars företag Ares Design nyss presenterat ett bodykit som förändrar bilens design en hel del. Lite nya linjer kring strålkastarna, ganska påtagliga skillnader i bilens bakre regioner samt ett tjusigt avgassystem inte minst. Den blir dock inte brutalare än Poker Wallenbergs GT-racer.ares-design-lamborghini-huracan-3Inne i kupén har det också hänt saker med ny läderinredning av finaste sort. Din Lamborghini Huracan blir också snabbare då effekten har ökats till 650 hästkrafter. Räkna med att det kostar, men det är ju bara pengar… Mer om Lamborghini på Spoof.
Text : Johan Åhlund – Foto : Ares Design

Lamborghini Aventador och Huracan jämförs


Här ser vi en jämförelse mellan nya Lamborghini Huracán och den lite större Lamborghini Aventador. Två mycket trevliga italienska sportbilar med karisma och utstrålning. Vilken Lamborghini föredrar du? Den smidiga Huracán eller den stora Aventador? Här kan du läsa mer om olika Lamborghinis.
Aventador : 6,5 liter V12, 700 hk, 1575 kg, 698 NM vrid, 0-100 på 2,9 sekunder, toppfart 350 km/h.
Huracán : 5,2 liter V10, 610 hk, 1422 kg, 560 NM vrid, 0-100 på 3,2 sekunder, toppfart 325 km/h.

STCC – Bilder från Västkustloppet som imponerar igen!

cf leaderDet är något speciellt med STCC och Västkustloppet på Falkenberg. Den korta och väldigt snabba banan bjuder ofta på dramatik och trots att den bara mäter lite drygt 1800 meter så blir racen händelserika. Startrakan avslutas i en chickan där bilarna i 216 km/h måste hitta bra positioner för att sedan ge järnet uppför ett krön, och i denna chickan blir det ofta trångt och väldigt spännande. Årets Västkustlopp infriade de högt ställda förväntningarna och bjöd på en hel del action, och överraskningar. Du hittar flera inlägg om STCC på den här länken.

crash-1larsson-leaderbjoek-off STCC körde kval och två race. Båda blev spännande och precis framför där jag satt hände det mesta. Prinsen körde av och tog med sig (till mitt stora förtret) Daniel Haglöf vars svarta Saab gick som ett spjut. Trots att han kör väldigt bra så har teamet en otrolig otur just nu. En elfteplats och en DNF var verkligen inte vad teamet behövde. Precis som på Mantorp Park fanns både speed och ledning, men det hjälpte inte. Detsamma gäller för den ursympatiska Emma Kimiläinen vars motorhuv flög all världens väg och som inte kunde utmana på allvar i något av loppen.
great-stccVolvobilarna med Thed Björk och Fredrik Ekblom gjorde bra ifrån sig i race 1 där man kom tvåa och tre efter hemmaföraren Fredrik Larsson. I race 2 kunde dock Volvo hålla sig för skratt. Thed Björk tappade en dörr, och körde av och Fredrik Ekblom blev puttad och satte bilen rakt in i muren.
emma2cp2emma-elephantEn som stod för årets skräll var prins Carl Philip Bernadotte som gjorde det mesta rätt (till skillnad från race 1) och stod för en imponerande insats där han verkligen höll ihop och kunde köra in som vinnare efter att Fredrik Larsson fått 30 sekunders tidstillägg. Linköpingsföraren Mattias Andersson var nog också nöjd med helgen med en sjätteplats och en fin tredjeplacering.

Text & Foto : Johan Åhlund

Lamborghini Huracán – PWR´s reptilsnabba fullblod

POKER-WALLENBERG-INFRONT-OF-LAMBORGHINI-HURACANSwedish GT är en klass som många sportbilsälskare verkligen gillar. Även om årets upplaga i Sverige är lite tunn när det gäller startande ekipage jämfört med tidigare år så finns det bilar på gridden som får hjärtat hos oss motorsportsentusiaster att slå lite hårdare. Dessutom finns här karismatiska förare. Inte minst Peter Poker Wallenberg ovan. Alltid glad, trevlig och ödmjuk i depån, men när han sätter sig i sin Lamborghini Huracán växer hornen fram. Han och Daniel Haglöf har hittills vunnit alla lopp de ställt upp i och bilen går som ett spjut. Här hittar du MER material om Lamborghini på Spoof.se.

LAMBORGHINI-HURACAN-OVER-CRESTDen mest iögonfallande bilen i år är den mattsvarta Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo som körs av Peter Poker Wallenberg och Daniel Haglöf. Du hittar flera inlägg med PRW Racing Team och Poker och co på den här länken. Från att tidigare tävlat med en välljudande och snabb Aston Martin (bilder på Poker och bilen här) så bytte man till i år bil och inledde ett samarbete med Lamborghini Malmö.

LAMBORGHINI-HURACAN-REAR-PITLANE-2Man var tidigt ute och krafsade ner namnteckningen på beställningslappen och kunde efter en spänd väntan kvittera ut en låg, svart och framförallt potent italiensk tjur med en design och ett ljud som är bland det vassaste man kan köra. I raceutförande är bilen skoningslöst byggd, med vingar, diffusorer och andra aerodynamiska hjälpmedel i kolfilber mest överallt.

LAMBORGHINI-HURACAN-READY-TO-TAKE-OFF1Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo driver på bakhjulen och ger 620 hästar när man ger fullt. Jämfört med originalbilen är raceversionen bantad med 150 kg detta ger ett vikt/effekt-förhållande på 2,05 kilo/hästkraft. Aerodynamiskt skiljer den sig rejält från gatversionen med den jättestora bakvingen och en rejält tilltagen diffusor bak. Det ska bli väldigt kul att se teamets Lamborghini Huracan fightas mot Scuderia Autoropas svarta Ferrari 458 under årets tävlingar.
LAMBORGHINI-HURACAN-RING-TAXI
LAMBORGHINI-HURACAN-PITLANE-REARLAMBORGHINI-HURACAN-POKER-WALLENBERG-LEADER

Text & Foto : Johan Åhlund

Lamborghini Countach och Miura möts på film


Det är inte utan att man blir aningen avundsjuk på killarna på CAR magazine som den här gången tar ut två av historiens vildaste och brutalaste sportbilar som någonsin tillverkats och jämför dem. I ena hörnan den kantiga och geometriskt formade superbilen Lamborghini Countach med tolvcylindrig motor på 455 hk och en toppfart på cirka 290 km/h. I andra hörnan den sensuellt vackra och strömlinjeformade Lamborghini Miura som med sin V12 lämnade hela 385 hästkrafter och fixade åtminstone 275 km/h i början av 70-talet. Nu är de klassiska ikoner för italiensk formgivning och ingenjörsskap och priserna är därefter. Vilken Lamborghini föredrar du och varför?

Lamborghini Huracán – Vad tycker proffsen?


Motorcar File provkör och nu har det dykt upp många olika klipp där Lamborghini Huracán pressas hårt av motorjournalister. Vad tycker proffsen? Och hur ställer du dig till designen på den nya Lamborghini Huracán? Fakta: 5.2L V10 utan turbo. Fyrhjulsdrift. 610 hästar vid 8250 rp/m. 0-100 km/h på cirka 3,2 sekunder och 325 km/h i toppfart.

Motor Trends Jonny Lieberman verkar gilla bilen. Nedan ser vi också hur Autocar, Evo, SaabKyle och Peter Sundfeldt berättar om Lamborghini Huracán.



Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce


De senaste veckorna har det formligen vräkts ut nervkittlande provkörningar av stekheta supersportbilar mest hela tiden. Den här gången är det Evo med Jethro Bovingdon i spetsen som passar på att rasta Lamborghinis ultravärsting: den 750 hästkrafter björnstarka Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. En modell som snart dyker upp på marknaden. V12:an är på 6,5 liter, ger som sagt 750 hästar och toppar 349 km/h. Lite på att det går undan. Vikt/effektförhållandet är vansinnigt fina 2.03 kg per hästkraft. 0-100 görs på 2,8 sekunder. Mer Lamborghini på Spoof. Passande nog fick även Steve Sutcliffe från Autocar provköra en Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. Hans reflektion ser du här nedan. I det andra klippet nedan ser du Lamborghinis CEO Stephan Winkelmann berätta om bilen. Längst ner ser vi hur den tar sig runt Nurburgring! Mycket nöje!




Text : Johan Åhlund