Tag Archives: stcc

Svensk racing – Bästa sortens familjesamarbete

1 -anna strid med lilla Linn vid bananPå Mantorp Park strålar solen över bandepån. Ett par hundra bilar är på plats för årets första tävlingshelg. Det är dags att se om vinterns slit i garaget har lönat sig, och stämningen är god. Alla verkar överens om att det är racing som gäller.

Racing är verkligen ingen enmansshow. De flesta teamen är familjeteam och racinghelgerna är för dessa årets höjdpunkter. Ett par dagars intensivt samarbete där man hjälps åt och där man har olika roller. Många kan inte tänka sig ett liv utan dessa intensiva helger. Ofta ser man tre generationer jobba sida vid sida, och det verkar inte saknas arbetsuppgifter. Det finns alltid mat att lagas, bilar att serva, hundar att klappa och fans och konkurrenter att umgås med. Något som familjen Strid från Limmared kan intyga.

Joakim Strid kör en Ginetta G20 i Ginetta GT5 Challenge och bredvid banan står hans fru Anna med dottern Linn i famnen och hejar på (bilden ovan till vänster).
1 - Familjen strid fran vanster - patrik eriksson, jan strid, joakim strid, anna strid och svärfar kenneth
I depån finns större delen av familjen. Pappa Jan är mekaniker, svärfar Kenneth är allt i allo, och Patrik Eriksson är för dagen både teamkock och mekaniker. Stolarna är utställda, maten är på gång och de olika teamen snackar lite med varandra samtidigt som de ser till att bilarna är putsade och startklara.

– Det som är kul med racinglivet är att alla hjälps åt. Racehelgerna är jättetrevliga familjeträffar, ett superbra sätt att umgås tillsammans. Vi ställer upp för varandra, och de andra teamen hjälps också åt säger Anna Strid.
1 - Joakim-strid-i-sin-Ginetta-G20Joakim som är regerande mästare i klassen har precis rullat upp med sin vita Ginetta till depån och är raceklar. På bilden ovan ger han järnet ut på depårakan.

– Fördelen med att köra Ginetta är att det är en billig klass, men den är också ärlig och vi som kör gör det på lika villkor. Dessutom är det ju fantastiskt roligt med racing. Vi är ju ett familjeteam och det är riktigt kul att jobba tillsammans säger Joakim.

1 - omkorning av stein-frederic-akreDen rutinerade norske föraren Stein-Frederic Akre lugnet personifierat. Han har kört V8 Thunder Cars sedan han var 17. Tillsammans med pappa Andreas och mekanikerna Kent Hansen och Ola Hemstad driver han Team Trysil. De har precis stängt huven på den knallgula Camaron. På bilden ovan gör han en snygg omkörning.
1 - i depån före race - stein frederic akre, ola hemstad, kent hansen, andreas akre
– Vi jobbar bra tillsammans och stämningen är verkligen god. Ola och Kent är mekaniker, och farsan hjälper också till. Fast han kokar nog mest kaffe, det kan du gott skriva skrattar Stein-Frederic. Samtidigt som pappa Andreas kommer ut från trailern med en rejäl balja nybryggt kaffe och ett leende på läpparna.

Hur gick det då i debuten? Jo, Stein-Frederic kom femma och sexa i sina race och Joakim kom tvåa. Nästa race är inte långt borta och familjerna ser fram emot fler tävlingar. Fans av svensk racing kan nog se fram emot fler tighta race och god gemenskap i depåerna under säsongen. Mer Ginetta på Spoof.se. Läs gärna mer på nedanstående länkar!
GinettaSweden.se
V8 Thunder Cars
Team Trysil
Ginettas hemsida
SSK-Serien

Text & Foto – Johan Åhlund

STCC på Anderstorp – Sköna poäng för PWR

dahlgren_goransson_stcc_cyan_volvo_polestar1Anderstorp är en anrik racerbana. Här har körts Formel 1 och banan bjuder på höga hastigheter, många kurvor samt en inte minst bra faciliteter. Under helgen gästade STCC och dess supportklasser banan. Vädret var perfekt, halvklart med lite drygt 23 grader i luften. Suveräna förutsättningar för bra racing med andra ord. Innan race snackade jag med en sprudlande glad Johan Kristoffersson som med sin snabba Seat nu verkligen hittat rätt i inställningarna. Detsamma gäller för Richard Göransson som på bilden ovan pratar lite taktik med Robban Dahlgren.

haglof_haglöf_seat_pwr_stcc_race_anderstorpÄven PWR SEAT Dealer Teams teamchef Daniel Haglöf var glad över att man nu är på banan rejält och verkligen kan utmana Volvobilarna om pallplatserna. Och visst gick det bra för PWR-teamet. Johan Kristoffersson startade i pole position och i ett ganska händelselöst race förvaltade han sin ledning på bästa sätt och körde in som vinnare.

seat_stcc_pwr_kristoffersson_anderstorp_racingJohans vita Seat var blixtsnabb i starten och drog iväg så pass snabbt att han redan ute på rakan hade ett hyfsat stort försprång till tvåan Robert Dahlgren i Cyans knallblå Volvo.

goransson_stcc_volvo_cyan_polestarTredjeplatsen gick till Richard Göransson, även han i en blå Volvo. Emma Kimiäinen fightades hårt men fick en punktering på vänster bakhjul vilket så klart ställde till det. Hon kom i mål som nia.

mattias_andersson_dacia_stcc_anderstorpMattias Andersson hade inte sin bästa helg men i heat 1 blev det i alla fall en fjärdeplats för den blåvita Dacian.

Heat två blev däremot rejält mycket roligare. Här fick vi se både omkörningar och härliga fighter. Till sist var det Daniel Haglöf som tog hem segern efter ett rejält styrkebesked för vad han kan pressa ut ur hans svarta Seat, trots 50 kilos straffvikt i viktlådan. Lita på att han var glad efter loppet när han summerade teamets framgångar.

kressner_saab_stcc_anderstorp_raceTvåa kom Göransson som verkligen gav järnet, och han blev uppvaktad av Johan Kristoffersson som återigen såg till att Seat plockade hem en rejäl hög med viktiga mästerskapspoäng. På bilden ovan satsar Rueben Kressner extra hårt i sin Saab.

emma_kimilainen_pwr_stcc_seat_combitechDen tredje Seatbilen körde Emma Kimiläinen in på en femteplats, och det var tight mellan fyran Björn Wirdheim, femman Robert Dahlgren och Emma på sjätteplatsen. Det skiljde endast en sekund mellan dem.

Spontant kändes det som om det här var precis vad mästerskapet behövde. För nu har PWR rört om rejält i grytan och serien kommer att bli fortsatt spännande när Volvo inte totaldominerar.

Text & Foto – Johan Åhlund

Resultat – STCC Anderstorp, heat 1:
1.Johan Kristoffersson, PWR Racing – SEAT Dealer Team, 1:34.274
2.Robert Dahlgren, Polestar Cyan Racing, +2.444
3.Richard Göransson, Polestar Cyan Racing, +10.539
4.Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +12.268
5.Björn Wirdheim, Flash Engineering, +13.121
6.Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, +17.790
7.Reuben Kressner, Flash Engineering, +29.305
8.Linus Ohlsson, Flash Engineering, +31.691
9.Emma Kimiläinen, PWR Racing – SEAT Dealer Team, +43.153
10.Carl Philip Bernadotte, Polestar Cyan Racing, +2 Laps

Resultat – STCC Anderstorp, heat 2:
1.Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, 1:35.074
2.Richard Göransson, Polestar Cyan Racing, +0.726
3.Johan Kristoffersson, PWR Racing – SEAT Dealer Team, +3.385
4.Björn Wirdheim, Flash Engineering, +7.870
5.Robert Dahlgren, Polestar Cyan Racing, +8.493
6.Emma Kimiläinen, PWR Racing – SEAT Dealer Team, +8.817
7.Linus Ohlsson, Flash Engineering, +14.399
8.Reuben Kressner, Flash Engineering, +31.915
9.Carl Philip Bernadotte, Polestar Cyan Racing, +44.740
10.Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +1 Lap

Regnigt men fartfyllt kvällsrace – STCC på Mantorp

stcc-cyan-polestar-racing-mantorp-Redan på morgonen hängde regnet i luften, men det klarnade något under eftermiddagen och när kvalet till kvällens STCC-race påbörjades på Mantorp Park var det faktiskt hyggligt väder med uppehåll. Parkeringen började fyllas och trots att 14000 personer sprang blodomloppet i Linköping tre mil bort så kändes det som om det var mer folk i år än förra året.stcc-linus-ohlson-nissan-flash-engineeringI depån var det bra stämning och som vanligt mysigt att gå omkring och prata med förarna och se hur mekanikerna jobbar. Just detta är viktigt, att STCC-publiken kan känna att de kan gå omkring och titta, och få byta några ord med förare och teammedlemmar. Visst finns det en gridshow, som även den är trevlig, men öppenheten och att publiken kan hälsa på teamen utan att känna att de stör är viktig.
linus-ohlson-flash-engineering-nissan-stccEn som verkligen var glad var Linus Ohlsson vars team Flash Engineering skakat fram en orange Nissan till dagens race. Jättekul att Nissan är med igen, många med mig minns deras insatser i mästerskapet i STCC i slutet av 90-talet och senare med den rutinerade Calle Rosenblad och Tommy Rustad bakom ratten. Då gick deras Primera riktigt bra.
rasmus-marthen-stcc-ford-mondeoSedan ska vi inte glömma bort Rasmus Mårthen heller i sin blå Ford Mondeo som är rätt läcker. Mer bilar och deltagare är precis vad mästerskapet behöver, startfältet är alldeles för tunt nu.
bjorn-wirdheim-stcc-saabBjörn Wirdheim fanns också på plats, och debuterade i STCC med den äran. Han imponerade i sin SAAB 9-3 och hade en riktigt bra helg. Faktum är att han var snabbast av alla i det andra kvalet. Han körde in som tvåa i det första racet efter en kanonomkörning på Johan Kristoffersson på det sista varvet. Inte illa. I race två, som var rejält spännande på den regnvåta banan körde han in som fyra.

Race ett var en ganska händelselös historia där Richard Göransson i sin knallblåa Volvo ledde från start till mål. Från läktarna fick man titta noga efter omkörningar och det kändes nästan som om bilarna åkte på rad under 25 minuter. Dock hände det mer än man kan tro, och regnet gjorde sitt bästa för att göra banan helt regnvåt.
richard-goransson-stcc-cyan-polestar-volvo
I race två blev det andra bullar. Regnet ökade och började göra det svårt för förarna. Det blev riktigt spännande och publiken under sina paraplyn var med på noterna när Göransson och Dahlgren i Polestar Cyan Racing fightades om förstaplatsen. Göransson hade en kalashelg med en förstaplats och en andraplats. Andraplatsen var lite av en bedrift med tanke på att han startade som tia. Han kammade med andra ord hem en hel drös med poäng till Polestar, och även Dahlgren lär vara hyggligt nöjd med en förstaplats och en femte.
daniel-haglof-seat-leon-stcc-mantorp-pwr
Riktigt kul även att Daniel Haglöf med sin svarta SEAT kunde utmana. Han kom in på en tredjeplats vilket är strongt med tanke på att bilen byggts på rekordtid. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, hade en tung dag med två sjundeplaceringar. Men, han kommer igen och har verkligen visat att den blåvita Dacian kan utmana. Extra synd om Emma Kimiläinen som inte kom till start men som fanns på plats och pratade med fansen och med media.
seat-johan-kristoffersson-pwr-stccPå nästa race finns hennes rosa SEAT på gridden. Linus Ohlson i den orangea Nissanbilen körde in åtta respektive sexa vilket får anses vara bra med tanke på att bilen var helt ny. Robert Dahlgren leder just nu mästerskapet, tätt följd av teamkompisen Richard Göransson som skuggar, sju poäng efter. Nästa tävling i STCC går på Anderstorp och då blir det åka av.

Text och Foto : Johan Åhlund

Resultat – STCC Race 1, Mantorp Park
1. Richard Göransson, Polestar Cyan Racing, 47.494
2. Björn Wirdheim, Flash Engineering, +6.496
3. Johan Kristoffersson, PWR Racing – SEAT Dealer Team, +6.684
4. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, +9.460
5. Robert Dahlgren, Polestar Cyan Racing, +13.286
6. Carl Philip Bernadotte, Polestar Cyan Racing, +19.659
7. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +21.313
8. Linus Ohlsson, Flash Engineering, +23.806
9. Rasmus Mårthen, Brovallendesign , +27.729
DNF. Reuben Kressner, Flash Engineering, DNF

Resultat – STCC Race 2, Mantorp Park
1. Robert Dahlgren, Polestar Cyan Racing, 53.699
2. Richard Göransson, Polestar Cyan Racing, +3.204
3. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, +9.694
4. Björn Wirdheim, Flash Engineering, +18.641
5. Rasmus Mårthen, Brovallendesign , +25.374
6. Linus Ohlsson, Flash Engineering, +30.797
7. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +38.969
8. Carl Philip Bernadotte, Polestar Cyan Racing, +1 Lap
DNF. Johan Kristoffersson, PWR Racing – SEAT Dealer Team, DNF
DNS. Reuben Kressner, Flash Engineering, DNS

Mästerskapsställning STCC förarmästerskap – topp 6
1. Robert Dahlgren 115
2. Richard Göransson 108
3. Johan Kristoffersson 59
4. Daniel Haglöf 55
5. Mattias Andersson 51
6. Björn Wirdheim 45

STCC – Äntligen dags för kvällsrace på Mantorp Park

daniel haglof stcc seat pwrÄntligen är det snart dags för STCC att hålla sitt härliga kvällsrace på Mantorp Park. Förra året blev en solig historia med spännande racing och bra stämning. Förhoppningsvis blir årets race en succé, och vi hoppas på mer publik än förra året, trots att 13000 personer samma tid i Linköping springer blodomloppet.

seat-leon-pwr-stcc-haglof2En som verkligen har legat i den sista tiden är Daniel Haglöf som efter ett enormt arbete fått till en treårssatsning med Seat. En bil som byggts av Combitech på rekordtid och som är riktigt läcker. Debuthelgen blev dock tuff då de tre bilarna var byggda på rekordtid och inte hunnit sorteras ut, och dessvärre råkade Emma Kimiläinen ut för en rejäl krasch och som det ser ut nu så finns hon inte på gridden på Mantorp. Det gör dock hemmaföraren Mattias Andersson (trea i förarmästerskapet) i sin Dacia som visat sig hänga på Volvobilarna bra. Han jagar sin 100:e seger och kan den komma på Mantorp Park? Något säger mig att Richard Göransson och Robert Dahlgren i de tjusiga blåa Volvobilarna kommer att göra sitt bästa för att ta hem segern och på Mantorp Park finns ju en viss vänsterkurva som genom åren har skördat sina offer. Kommer det tio bilar stora startfältet igenom den så blir det åka av.

/usr/share/nginx/html/wp content/uploads/2016/05/seat leon pwr stcc haglof1Sedan får vi förhoppningsvis se en rejält taggad Björn Wirdhem i en Saab 9-5. Det blir spännande att se om han kan utmana om pallplatserna. Trots att jag följt STCC sedan 1999 så blir intresset inte svalt och trots ett minskat startfält och urstarka förare som lämnat känns det som om 2016 års mästerskap har potential att bli ruskigt spännande. Vad kan Johan Kristoffersson göra i en fullt fungerande Seat? Hur taggad är inte Daniel Haglöf och kommer det flera bilar till start under säsongen?

Hur som helst så blir det alltid bra race på Mantorp Park och torsdagens kvällrace lär inte bli något undantag. Dessutom finns det ju flera intressanta supportklasser som Porsche Carrera Cup (Fredrik Larsson inte minst), Clio Cup (med morgondagens stjärnor) och Formula STCC Nordic.

V8 Thunder Cars – En racingklass som mår riktigt bra

graffSå var det då dags för årets första race i V8 Thunder Cars! Premiären gick av stapeln på ett soligt Mantorp Park och till skillnad från många andra raceklasser så har V8 Thunder Cars en stor skara förare och depån var packad med bilar. Inte mindre än 26 bilar kom till start om jag räknat rätt. Det var en imponerande syn att se hela Mantorp Parks målraka proppad med såväl svenska, som finska och estniska ekipage. De flesta i V8 Thunder Cars kör med Camaron´s kaross men det finns även ett par Mustanger samt en Dodge Challenger med i startfältet. På bilden ovan syns en relaxad Alexander Graff på bästa humör, han blev ännu gladare en stund senare när han vunnit race två.

camaro-cup_v8-thunder-cars_mantorp-parkDet är imponerande att se hur klassen år efter år lockar till sig nya förare, och är man duktig med att skaffa sponsorer behöver en säsong inte bli extremt dyr. En halv miljon kronor är en budget stor nog för att utmana de bästa i startfältet.

akre_camaro_v8-thunder-cars-1Team Trysil med Stein-Frederic Akre (den gula Camaron ovan) myser i depån och ser fram emot race. Pappa Andreas har kokat en stor balja kaffe och mekanikerna Ola och Kent kollar in de sista detaljerna innan Stein-Frederic och bilen börjar röra sig mot bandepån.

– Det kommer bli ett tufft race med så många bilar på gridden men det ska bli jättekul säger Stein-Frederic.

erik-stillman_camaro_v8-thundercarsSamtidigt börjar Bryntessons Motorsports läckra Mustang (av den sjätte generationen) vakna till liv och Erik Stillman ser på avstånd nöjd ut med den knallblåa Forden (bilden ovan).

Även Alexander Graff är på hugget och poserar villigt för en bild framför hans Camaro (bilden längst upp).

– Det är riktigt kul att Finnarna är med och kör här med oss. Vi har bra stämning och racen är roliga säger Alexander innan han åter igen ålar sig in i bilen genom den lilla luckan.

camaro_cup_carsh_v8-thunder-cars_mantorpVäl ute på banan går det hyggligt lugnt till det första varvet. Alla klarar sig igenom Mantorp Parks ökända förstakurva och sedan ökar förarna på tempot. Plötsligt får Peter Möller ett knepigt bakvagnskast (se ovan) och vänder runt precis vid läktaren vid kurva ett. Sekunden senare kommer Ian Waden och båda bilarna kör ihop så att det flyger en hel del glasfiber. Publiken hejar och konstaterar snabbt att Andreas Ahlberg kommer att vinna före Marcus Palnér och Alexander Graff.

camaro_sergo_v8-thunder-cars_I det andra racet blir det riktigt spännande då Graff och Palnér fightades rejält. På det sista varvet lyckades Graff köra om och vinna, strax före Palnér och Andreas Ahlberg. Startfältets fräckaste lack hade den blott 15 år unge Gabriel Sergo, på bilden ovan.
andreas-ahlberg_camaro_v8-thunder-cars
Dagen summeras med ett mycket väl genomfört arrangemang. Vårracet som dagen heter bjöd på en massa racing i flera olika klasser och det är mycket kul att se att V8 Thunder Car är ett mästerskap som mår så pass bra och har så många fans och förare. Det bjuds alltid på en massa action och dagens race var inte något undantag. Framtiden är ljus för de som gillar att tävla med mysiga v8:or med gott om muskler i en klass med många verkligt duktiga förare. En av dessa är Andreas Ahlberg i mustangen ovan.

Text : Johan Åhlund – Foto : Johan Åhlund

Årets funktionär finns på Falkenbergs Motorbana

funkis1Något som också fungerar extremt bra i Falkenberg är funktionärerna. Alltid lugna, trevliga och serviceinriktade. Detsamma gäller den fantastiske Randolph Stenlund som verkligen är rätt man på rätt plats. Man borde nästan klona honom så att han kan jobba på alla banor under året, för han sprider glädje och service som få andra. Ordning och reda, och alltid ett glatt humör alltså. Killarna längs banan briljerade också, inte minst den kille på quadbike som under hela dagen hade örnkoll på allt som hände på banan. Mer racing på Falkenbergs Motorbana finns här. Det kördes även GT-racing i helgen. Mer om detta här.

funkis2Han tog blixtsnabba egna beslut som var helt rätt och han formligen flög fram över gräsytorna när han blixtsnabbt boxerade bort Kevin Aabol´s Kia som fastnat över kurbsen. Faktum är att han var så snabb att han hann fram, knöt fast Kian i quaden, hoppade på den och drog bort den så snabbt att de andra bilarna inte ens hann fram. Vi pratar alltså om en bortforsling av en bil från banan på mindre än 40 sekunder.

Jag har aldrig någonsin sett något liknande, på en annan bana i Sverige hade det tagit en kvart och sabbat hela racet. Det var inte undra på att killen på bilderna i det här inlägget fick stående ovationer från publiken så fort han fick ingripa. Han var även framme och drog undan Thed Björks bil och Fredrik Ekbloms tilltufsade Volvo hann knappt stanna innan han var där och försökte få bort den.

Otroligt bra jobbat och det är inte konstigt att det alltid är härligt att vara på race i just Falkenberg. Välordnat, trevligt och oerhört proffsigt skött. Det här var tredje året i rad som jag var där och det finns inget alls att anmärka på. Det är nog unikt. De ska ha stort beröm för detta. Årets funktionär finns på Falkenbergs Motorbana!

Text & Foto : Johan Åhlund

STCC – Bilder från Västkustloppet som imponerar igen!

cf leaderDet är något speciellt med STCC och Västkustloppet på Falkenberg. Den korta och väldigt snabba banan bjuder ofta på dramatik och trots att den bara mäter lite drygt 1800 meter så blir racen händelserika. Startrakan avslutas i en chickan där bilarna i 216 km/h måste hitta bra positioner för att sedan ge järnet uppför ett krön, och i denna chickan blir det ofta trångt och väldigt spännande. Årets Västkustlopp infriade de högt ställda förväntningarna och bjöd på en hel del action, och överraskningar. Du hittar flera inlägg om STCC på den här länken.

crash-1larsson-leaderbjoek-off STCC körde kval och två race. Båda blev spännande och precis framför där jag satt hände det mesta. Prinsen körde av och tog med sig (till mitt stora förtret) Daniel Haglöf vars svarta Saab gick som ett spjut. Trots att han kör väldigt bra så har teamet en otrolig otur just nu. En elfteplats och en DNF var verkligen inte vad teamet behövde. Precis som på Mantorp Park fanns både speed och ledning, men det hjälpte inte. Detsamma gäller för den ursympatiska Emma Kimiläinen vars motorhuv flög all världens väg och som inte kunde utmana på allvar i något av loppen.
great-stccVolvobilarna med Thed Björk och Fredrik Ekblom gjorde bra ifrån sig i race 1 där man kom tvåa och tre efter hemmaföraren Fredrik Larsson. I race 2 kunde dock Volvo hålla sig för skratt. Thed Björk tappade en dörr, och körde av och Fredrik Ekblom blev puttad och satte bilen rakt in i muren.
emma2cp2emma-elephantEn som stod för årets skräll var prins Carl Philip Bernadotte som gjorde det mesta rätt (till skillnad från race 1) och stod för en imponerande insats där han verkligen höll ihop och kunde köra in som vinnare efter att Fredrik Larsson fått 30 sekunders tidstillägg. Linköpingsföraren Mattias Andersson var nog också nöjd med helgen med en sjätteplats och en fin tredjeplacering.

Text & Foto : Johan Åhlund

Fartfyllt när STCC körde kvällsrace på Mantorp Park

emmaspeedemma333När det var dags för det första kvällsracet någonsin i STCC så ställde vädrets makter upp på bästa sätt. Torsdagen den 25 juni blev den första soliga dagen efter flera veckors mer eller mindre konstant regnande. Hela dagen var späckad med kval och race och när väl folk hade slutat jobba så dök det upp en del folk på Mantorp Park. Faktum är att stämningen på läktaren (konstigt nog satt alla på samma läktare) var fantastisk under kvällen. Fint väder, lagom ljust, gott om race och fans med stort intresse skapade en väldigt trevlig kväll.
haglof1turnedRacingen bjöd stundtals på täta fighter och en hel del omkörningar och oväntade vändningar, men också på flera race där bilarna låg som ett pärlband efter varandra varv efter varv.thedemma-vs-kiaSTCC och Porsche Carrera Cup levererade dock bra race, inte minst täta fighter mellan Jocke Mangs, Robin Hansson och Johan Sturesson. Det var tjusigt att se bilarna i kvällsolen samtidigt som de körde med lamporna tända.piffopuff1leaderPubliken verkade trivas och strosade runt bland alla ekipage i bandepån men också kvällens grid-show lockade till sig en hel del fans och unga autografjägare. Emma Kimiläinen var som vanligt på gott humör och efter STCC-racet var hon strålande glad då hon verkligen levererade för PWR och hamnade på en fin tredjeplats. haglof2Kollegan Daniel Haglöf i den mattsvarta Saaben var också glad, och jag pratade en hel del om hans och Peter Poker Wallenbergs flång nya Lamborghini Huracán som kommer att bli sanslöst svår att köra om i de kommande racen i Swedish GT. volvosHaglöf stod dock för dagens prestation i STCC då han avancerade genom fältet med sin Saab och tog sig ända upp i ledning innan han till min och många andras besvikelse hakade ihop med en Kia och hamnade långt ner i fältet. Så var den dagen förstörd för Daniel, och vi tyckte synd om honom på läktaren. Han kunde dock glädjas åt några nya poäng men även att teamkollegan Emma fick in en hel del viktiga mästerskapspoäng. raceon1Hemmahoppet Mattias Andersson i Dacia såg vass ut men tjuvstartade och fick en drive-through vilket förstörde hans dag. Volvobilarna med Thed Björk och Fredrik Ekblom var det inte så mycket att göra åt som vanligt och det blå tåget rullade som brukligt in som segrare. emma1Nu styr vi kosan mot Falkenberg och Västkustloppet som brukar vara kalasbra, inte minst sett till logistik, bemötande och service. Något som Randolf och de andra på banan verkligen är proffs på.raceonText & Foto : Johan Åhlund

STCC Grande Finale på Mantorp Park

ekblom-flying
STCC Grande Finale gick som brukligt av stapeln på ett höstvackert Mantorp Park, och vädret liksom racingen höll högsta klass. Soligt och hyggligt varmt och med ovanligt mycket publik blev dagen en riktig höjdare med tät racing och bra stämning. Thed Björk tog hem mästerskapet 33 poäng före tvåan Fredrik Larsson och Fredrik Ekblom körde till sig en tredjeplats. Startfältets enda tjej, Emma Kimiläinen (mer bilder på henne finns HÄR och HÄR) slutade på en elfteplats trots en hel del strul och otur under säsongen. Hoppas att hon kör även nästa år!

flash-dented Janne Flash Nilsson är ju en riktig veteran i dessa sammanhang och hoppade in i en Saab under finalhelgen. Han hade dock otur och råkade två gånger illa ut när en viss prins Bernadotte vände runt två gånger på lika många race.

pinsamt-2 Prins Bernadotte linkar av banan efter att ha gjort en piruett i början av målrakan mitt framför alla fotografer. Här är han på väg till depån med lite grus. Han snurrade i båda racen.

goransson Rikard Göransson har minst en räv bakom varje öra och lita på att han inte viker en tum när hornen växer ut under hjälmen. Mycket avslappnad inför race fick han skriva autografer på löpande band.

haglof Precis som de andra förarna blev det mycket idolfotografering. Daniel Haglöf trivdes som fisken i vattnet och precis som teamkollegan Emma Kimiläinen fick han skriva autografer och vara med på bild hela tiden. Han ser inte helt ledsen ut!

mattias-dacia Hemmahoppet Mattias Andersson hade det inte lätt. En niondeplats i race ett och en åttonde i race två räckte till en fin sjätteplats i mästerskapet och det lovar gott inför nästa säsong för Mattias.

ekblom Fredrik Ekblom, alltid lika trevlig och avslappnad innan race. Han hade bra fart i Volvon och kom sexa respektive tvåa under dagens tävlingar.

mean-green I pausen körde Motalas stolthet Bojje Ovebrink för fullt med sin grymma och imponerande snabba Mean Green Machine. Jag tog denna bild från depåmuren och när Bojje höll innerspår någon meter ifrån kändes det som ett jetplan dragit förbi. 2100 hästar räcker till att klara hisnande 236,577 km/tim på den flygande kilometern och 153,252 km/tim på den stående kilometern. Rena spjutet.

thed-och-haglof Thed Björk var suverän i år och Volvon var driftsäkerheten själv. Under finalen var det dock härligt att se honom fightas med Daniel Haglöf i den Combitech-sponsrade Saaben. Haglöf och PWR Racing Team har imponerat i år med flera starka insatser. Mer om PWR hittar du HÄR.

west-coast-racing-line-up En hel rad med potenta BMW´s som vill ut och tidsträna tillsammans. I depån fanns West Coast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth och han verkade gilla det han såg. Bilarna rörde på sig rejält och när de fått upp värmen i däcken så laddade man på med riktigt snabba varvtider. Fredrik Larsson satte till exempel 1:17.161 och teamkollegan Filip Forsman var bara tre tiondelar sämre.

fredrik-l Falkenbergs stolthet Fredrik Larsson intervjuas av media innan race två. Han vann första racet och kom trea i det andra. En imponerande säsong som bara straffades av Thed Björk.

lindberg Den snart 20-årige Mattias Lindberg är på väg in i depån i sin tjusiga Kia Optima.

linus-ohlson Linus Ohlson kör också Kia Optima och börjar bli riktigt rutinerad och hans min säger väl det mesta om hur kul han har det när han får köra bil och träffa fans. Han kom trea och sexa i dagens race.

thed1 Thed Björk minglar runt som den mästare han är.
wmmaigen Emma strax innan race två startar. Hon hade en motig dag och kom på nionde respektive tionde plats.

Mer om STCC och framförallt förarbilder hittar du här
Mer bilder från finalen 2012 hittar du här
Bilder från finalen 2011 hittar du här
Blandade bilder från finalen 2011 finns det här
Bilder från finalen 2006 hittar du här

Text & Foto : Johan Åhlund

Porsche GT3 2015 – Vass som ett rakblad

2015-PORSCHE-GT3-2Den som är sugen på en Porsche och inte vill köra den i Carrera Cup finns ju såklart även den vanliga gatuversionen Porsche GT3. Lite tyngre och mer civiliserad än sin tävlingsbror, men ack så potent. På Mantorp Park fanns båda att titta närmare på och om tävlingsversionen kan du läsa HÄR. Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia HÄR.

Hur som helst så är en Porsche 911 GT3 inte helt fel. Speciellt inte det exemplar som Porsche själva ställt ut. En bil svartare än svartast med massor av utrustning och utstrålning, och lita på att den drog blickarna till sig. Nu ska jag inte sväva ut i en c-uppsats om bilens förträfflighet utan nöjer mig med att konstatera att bilens grundpris på cirka 1 395.000:- köper en kompromisslös sportbil av högsta kvalitet som rastar det mesta på allmän väg. Det finns dock vassare modeller i Porsches utbud, både 911 Turbo och Turbo S samt den totalt sanslösa 918 är snabbare än Porsche GT3, men nu var det ju just GT3 vi pratar om.

2015-PORSCHE-GT3-1Genom åren har den lite drygt 50-åriga modellen varsamt förfinats rejält. Även om många och där också jag själv anser att en Porsche helst ska se ut som en 993 så är det fantastiskt att se hur modellen utvecklats. Både tekniskt, exteriört och interiört.

Dagens Porsche GT3 har den fina boxermotorn på 3,8 liter och i den här versionen lämnar den fina 475 hk vid 8,250 varv per minut. Vi pratar nu om en synnerligen effektiv motor utan turbomatning. Det finns ju som sagt två turbomodeller att välja på om man vill åka undan ännu värre. GT3 klarar 0 till 100 km/h på raska 3,5 sekunder enligt Porsche själva. En siffra som ingen lär betvivla. Samma sak gäller toppfarten om 315km/h.

p111p2222På plats i den lätta och skålade sportstolen sitter man lågt. Framför sig har man ratten och en centralt placerad varvräknare vars rödmarkering inte startar förrän vid 9000 varv. Tittar man bakåt ser man metervis med rörkonstruktion i bilens bur, som gör underverk för chassiet och väghållningen. När Porsche GT3 kommer ut på banan så märker man att det handlar om ett slipat verktyg skapat för att ge synnerligen raska varvtider och inte för att ge föraren en komfortupplevelse. På tomgång låter den oborstat brutal med ett gurglande bludder genom de dubbla piporna baktill. När den taxade ut från Mantorp så visade den upp temperamentet men även lite yxiga växlingar, som om den vore ett otämjt vilddjur på väg ut för att lägga ner ett enkelt byte. Vid acceleration hörs ett härligt metalliskt ljud och när man närmar sig rödmarkeringen skriker den för full hals. Det är då man får vad man betalat sina pengar för. Körglädje, prestanda och inte minst känslan av att ratta en av de mest potenta bilarna på den här sidan av två miljoner kronor. Läs mer på Porsche.se.

Text & Foto : Johan Åhlund
De två mindre bilderna kommer från Porsche
Här ser vi hur den står sig mot nya Chevrolet Camaro Z/28!