James Bond jagas av Jaguar C-X75 i SPECTRE


James Bond kör Aston Martin DB10 i den nya SPECTRE. En vacker bil utan tvekan. Fast frågan är om inte filmens skurk Mr Hinx dragit det längsta strået? Han glider nämligen omkring i en sanslöst vacker Jaguar C-X75. Jaguar C-X75 togs fram 2010 för att fira Jaguars 75-årsjubileum och nu har man med lite hjälp från Williams F1-team tagit fram en riktigt vacker bil med en ultramodern hybriddrivlina. Bilen är byggd i aluminium (weight is the enemy of performance) och har ett flertal läckra designfeatures, inte minst de tjusiga bakljusen från F-Type. Propellerfälgarna med sina tio ekrar kan även ses på Jaguar XE S.

jaguar-cx-75_2Konceptbilen har som sagt en hybridmotor med två elmotorer som tillsammans ger 390 hästar, men det finns också en 1.6 liters bensinmotor med turbo och kompressor levererar ytterligare effekt. Total systemeffekt anges till mer än 850 hästkrafter. Prestanda blir därefter. 0-160 km/h ska ta sex sekunder och toppfarten uppges ligga på 353 km/h. Produktion lär tyvärr inte vara aktuell. Stuntbilarna i filmen har dock mer standardbetonade motorer. De har kompressormatade V8:or på fem liter och 550 hk från Range Rover SVR.
Vilken tar du helst till jobbet? Är du som James Bond och satsar på Aston Martin DB10 eller vill du precis som skurken Mr Hinx hellre köra en dödsläcker Jaguar C-X75? Hur som helst så lär det gå undan om man står på lite. Den nya filmen om James Bond heter som sagt SPECTRE och den lär såklart bli en succé. Hoppas bara att den blir i stil med den fantastiskt underhållande Skyfall, och inte så mossigt och intetsägande som Quantum Of Solace.

Läs mer om Jaguar C-X75 på Jaguars specialsajt!
Läs mer om Aston Martin DB10 på Aston Martins specialsajt!
Läs mer om James Bond på den officiella James Bond-sajten!
Läs mer om Jaguar här på Spoof!
Läs mer om Aston Martin här på Spoof!
Text : Johan Åhlund – Foto : Jaguar

Honda NSX – Efterlängtad japansk supersportbil!


Hondas prestigesportbil NSX här igen! Föregångaren blev en mycket uppskattad sportbil med många förtjänster, spännande tekniska lösningar, fin design, goda prestanda och inte minst Hondas kvalitet. Nya Honda NSX flyttar fram positionerna för sportbilar. Under huven finns nu en mittmonterad V6:a på 3,5 liter med dubbla turbos, men också tre elmotorer som samverkar med bensinmotorn. Den totala effekten är än så länge höljd i dunkel, men det pratas om en systemeffekt om 550-580 hästkrafter. Troligtvis närmare 580 än 550 hästar då en viss Ferrari 458 har 570 hästar. Honda lär knappast vilja vara klenare. Frågan är vad bilen kommer att väga? Batterier till tre elmotorer väger en hel del. Hondas ingenjörer har därför använt kolfiber och aluminium för banta bort onödiga kilon. Trots detta talas det om en totalvikt om cirka 1,9 ton, så NSX blir nog ingen lättviktare.

Honda gör ingen hemlighet av att de siktar på att skapa en bil med Ferrari 458´s körglädje och prestanda för priset av en Porsche 911. Just priset får vi nog ta med en nypa salt, men en sak är säker och det är att bilen kommer att röra på sig rejält. Den ska klara 0-100 km/h på 2,9 sekunder och fortsätta till den når 307 km/h. Honda NSX kan gå fortare, men den är begränsad med ett elektroniskt strypkoppel vid just 307 km/h. Gissningsvis kommer många att pilla med detta och hitta en lösning som gör att den släpper loss hela sin potential. Men, det är ju upplevelsen som räknas! Lita på att det ska bli spännande att se hur Honda NSX kommer att prestera. Inte minst mot bilar som McLaren 580S, Porsche 911, Audi R8 samt utmanarna från BMW, Nissan och Mercedes.

Designen är något av en vattendelare. Personligen är jag inte förtjust i de McLaren-liknande framlamporna, men annars tycker jag om bilens linjer. Även fälgarna är riktigt tjusiga. Det lär även finnas gott om extrautrustning att välja till. Carbon Sports Package med en hel del kolfiberdetaljer till exempel, gör Honda NSX ännu läckrare (och dyrare). Produktionen startar 2016 och priset lär knappast hamna under 1,3 miljoner kronor. Vem blir först i Sverige med en flång ny Honda NSX?
Läs mer på Hondas specialsajt om just Honda NSX! Lockas du som många andra av originalmodellen av Honda NSX? Här finns Wikipediasidan om just den. Här kollar XCAR in den i ett sevärt klipp!
Läs mer om Honda här på Spoof!
Text : Johan Åhlund – Bild : Honda

Singer Porsche 911 – Allt du vill veta!


Chris Harris tar oss med i vad som många anser vara den perfekta sportbilen, en klassisk Singer Porsche 911 som uppdaterats till perfektion av Singer Vechile Design! Här snackar vi klassisk design med modern och tillförlitlig teknik utan tekniska överdrifter under skalet. Det är så här man skapar en åtrovärd körmaskin av rang, och många har charmats av vad Singer kan göra med en gammal 911:a. Just den sparsmakade formen i kombination med uppdaterad väghållning och att magiskt sound väcker stort habegär hos många bilfantaster. Mer om just Singer Porsche här på Spoof hittar du PÅ DEN HÄR LÄNKEN. Text : Johan Åhlund – Miniblid från Singer Vechile Design.

Opel Corsa OPC – Mer pulver i Opels lilla Gti-utmanare!


Carbuyer, Motorcars och Cars3204 har tittat lite närmare på Opels lilla Gti-utmanare Opel Corsa OPC och ser om den har vad som krävs för att utmana konkurrenterna från Renault, Pegeuot, Volkswagen och resten av GTI-gänget. OPC har genom turbo lyckats att trolla fram 207 hästar ur den lilla fyran på 1,6 liter och med diffen så lär den förhoppningsvis kunna sätta rejäl fart igenom även de knixigaste kurvorna. Dessutom är den trevlig att titta på med sin schysta design och fräcka färger. Dessvärre verkar det som om Opel Corsa OPC kommer att bli högt prissatt..
Text : Johan Åhlund – Minibild : Opel

Exklusiva superbilar på Anglesey! F40 och Pagani…


Killarna på Supercardriver tar här ut en hel drös med potenta sportbilar på klassiska Angleseybanan! Vad sägs om härliga sportbilar som Pagani Huyara, Porsche 918, Ferrari F40, Porsche Carrera GT, McLaren P1 och många fler härliga bilar som får sträcka ut på banan?
Text : Johan Åhlund – Minibild : Johan Åhlund

McLaren 570S – Vad tycker proffsen?

McLarens senaste skapelse heter 570S och är tänkt att på allvar ta upp kampen med rivaler som Audi R8, Porsche 911 Turbo och de andra utmanarna i klassen sportbilar som snuddar på att klassas som superbilar. McLaren 570S är instegsmodellen och som namnet avslöjar har den en motor på 570 hästkrafter, närmare bestämt den fina dubbelturboåttan på 3,8 liter. Du läser mer om McLaren på den här länken och här hittar du även mina intryck efter att ha fått stifta närmare bekantskap med en McLaren MP12-4 i somras. Här nedan ser du vad proffsen tycker om den!

Testerna där den ställs mot konkurrenterna lär inte vara långt borta och än så långe kan vi titta på hur proffsen upplever bilen. Vi vanliga dödliga kan också börja fundera på hur vi ska fa fatt på de lite drygt 1,8 miljoner kronor som bilen kommer att kosta.
570 hästar levereras vid 7400 varv per minut och då bilen bantats ner med respektingivande 115 kilo jämfört med McLaren 650S så får den ett riktigt fint vikt/effektförhållande. Hela 434 hästar per ton! Något som McLaren själva menar är bäst i klassen.

Text : Johan Åhlund – Minibild : McLaren

Nurburgring – Bäst att hålla tungan rätt i mun…


På Nurburgring händer det ibland (ganska ofta faktiskt) att de som vill testa sina bilar överskattar sin förmåga. Och lita på att Nurburgrings knixiga kruvor skördar sina offer. Här är ett i raden av klipp som visar just detta. Spänn fast bältet för nu blir det dags att hålla andan, styra och bromsa rätt och sen sikta på något billigt.

Potent sleeper – MCM bygger Folkvagn med Subarumotor


Marty och Moog från MightyCarMods visar vad man får om man köper en gammal sliten folkvagn och sedan sätter in en 2,5 liters boxermotor från en Subaru Impreza. Det kan man kalla en sleeper. Med ungefär nio gånger mer effekt än vad den gamla folkan hade i original lär den nog röra på sig rätt bra, om man nu gjort något med väghållningen vill säga. Väl värt en titt! Text : Johan Åhlund – Bild : CNN Money

Hennessey Venom GT – Världens snabbaste bil!


Trött på att bli omkörd av stekare i dyra sportbilar? Eller vill du helt enkelt bara vara snabbast? Då kan du investera dina pengar i en modifierad Lotus med en potent och responsiv jättemotor. Då kan nämligen en Hennessey Venom GT vara det du söker. En missil som med sina makalösa sjuliters dubbelturbo-V8 lämnar respektingivande 1244 hästkrafter. venomgtTorrvikten är finfina 1244 kg och vikteffektförhållandet med andra ord 1:1. Det betyder att en Hennessey Venom GT klarar inte mindre än 435 km/h, om man nu hittar en asfaltssträcka som är tillräckligt lång.
Detta gör den till världens snabbaste bil och det firar man i videon ovan. Redan 2013 slog man världsrekord genom att klara av sprinten 0-300 km/h på snuskigt snabba 13.63 sekunder! läs mer på om Hennessey Venom GT på VenomGt.com!
Text : Johan Åhlund – Bild : Hennessey

Formula E – En introduktion


Formula E med sina elektriska bilar gör nu sitt tredje år och anses av många som en spännande och framtida storklass inom racing. Kortfattat kan man säga att tio team med två förare i varje gör upp om mästerskapet i Formula E. Racen som körs i storstäder på stadsbanor. Distansen är ofta kort med banlängder om cirka 2-3,5 kilometer och med sina elmotorer kommer bilarna upp i 225 km/h, 0-100 km/h tar tre sekunder och till skillnad från vanlig racing är det i Formula E dessvärre ganska tyst under loppen så elbilarna inte ger ifrån sig så mycket ljud. Tyvärr får man väl säga. Formula_EHur som helst så har klassen ganska många spännande förare, vad sägs om profiler som Sébastien Buemi, Nelson Piquet Jr, Karun Chandhok, Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Jan Eric Vergne, Charles Pic, Nicolas Prost, Jérôme d’Ambrosio och Lucas Di Grassi? Alla dessa bränner runt i Formula E, och troligtvis kommer klassen att blir mer aktuell och locka till sig flera förare som fasats ut ur Formel 1. Hur som helst, tycker du om motorsport så kanske Formula E är något för dig, då får du en bra introduktion i filmen ovan.
Text : Johan Åhlund – Bild : Avda från Wikipedia