Spoof.se Johan Åhlund skriver om sportbilar, mat & kultur

Egentligen blir det väl inte mycket bättre än så här. Två av de mest legendariska supersportbilarna som tillverkats ställs mot varandra. Ferraris urläckra F40 med sin lilla turboladdade V8 mot Porsches teknikspäckade boxerunder 959.

Det bästa av det bästa anno 1989. Hur snabba bilarna egentligen är när det gäller acceleration beror ju till stor del på föraren, accelerationssiffrorna varierar och siffrorna angivna nedan kommer från Classic Supercars.

Porsche 959 i siffror: vikt 1450kg, effekt 450hk, antal tillverkade 345, 0-60mp/h på 3,7sek, 0-160km/h på 8,8 sek och en toppfart på 317 km/h

Ferrari F40 i siffror: vikt 1369kg, effekt 478 hk, antal tillverkade 1311, 0-60mp/h på 3,7sek, 0-160km/h på 8,3 sek och en toppfart på 323 km/h

Text: Johan Åhlund

Sugen på en begagnad Porsche 993? Kolla då det här klippet! Edd China kan göra det mesta med en bil och tillsammans med Mike Brewer leder de tv-serien Wheeler Dealers. Ett helt klart sevärt program för oss biltokar där Mike och Edd köper in en bil, kollar vad som behöver åtgärdas, reparerar den och sedan försöker att sälja den med en liten vinst. I det här avsnittet köper Edd och Mike en Porsche 993 på spekulation och håller tummarna att den ska vara i gott skick! (Givetvis togs klippet bort blixtsnabbt, det som finns nu är lite speedat ljud på men det funkar).

993 är internkoden för Porsches 911:or som tillverkades mellan 1993 och 1998. En modell som många tycker är den vackraste Porschen tillverkad på senare tid. Modellen har dessutom epitetet “den sista riktiga Porschen”. Inte minst den rysligt läckra Porsche 993 GT2, utrustad med en vråltrimmad 430 hästars boxersexa. Standardmodellen som visas i programmet har en luftkyld boxersexa på 3,6 liter som lämnar relativt beskedliga 272 hästar. Effekten räckte mycket tack vare den fina totalvikten på blott 1400 kilo dock till för att klara 0-100 km/h på 5,6 sekunder. 993 Turbo S från 1997 ståtade med 408 hästar och är också den en våt dröm för många Porscheälskare. Exteriört är Porsche 993 enligt många den vackraste 911:an någonsin, med sina mjuka svepande linjer och charmiga attityd.

Vad kan det då dölja sig för problem och egenheter under den tjusiga ytan? Vad behöver de reparera? Vad kostar delarna? Hur kam man komma billigare undan och hur ska man prioritera när räkningarna hopar sig och bilen behöver lite extra kärlek? Vad ska man som köpare se upp med när man slaktar spargrisen och smäller alla pengarna på en begagnad Porsche 993 som i alla fall på utsidan ser rätt schysst ut? Det får du reda på i det här klippet där mästermekanikern Edd tar hand om Mike´s senaste inköp. Läs mer om Porsche här på Spoof.se.
Text : Johan Åhlund – Foto : Johan Åhlund

R och s, två bokstäver i vårt alfabet. Sätter man ihop dessa och dessutom monterar dem i versaler tillsammans på bakdelen av en Porsche så betyder de en hel del för Porschefanatiker. Förkortningen betyder Rennsport. Banracing, och förkortningen RS berättar att här finns det minsann kraft och resurser utöver det vanliga. RS-modellerna är dessutom bantade (de har inget baksäte, plåten är tunnare etc etc) och förfinade med fokus på prestanda. Som om nu originalet vore långsamt, men Porsches fantastiskt välkalibrerade RS-modeller är sagolika bilar. I det här klippet har man samlat ihop en Porsche RS från varje generation och jämför dessa. Den första generationen har stigit som en raket i pris de senaste åren och är nu ett samlarobjekt av rang. Modellen byggdes enbart för att få bilen homologerad så att man kunde tävla med den i klassen under tre liters slagvolym.

Med sin lilla ankstjärt är den dessutom riktigt fräck. Ur den beprövade boxersexan på 2,7 liter trollade man fram 210 hästar och dessa satte verkligen fart på Porsche 911 Carrera RS. Den låga vikten om blott 1075 kg gjorde den kusligt potent. 0-100 km/h fixades på 6,1 sekunder och 239 km/h i toppfart var hysteriskt snabbt 1973. Som jämförelse konstaterar vi att volymbilen och storsäljaren i Sverige, Saab 99 av samma årsmodell hade 80 ystra hästar och klarade 0-100 km/h på 15,3 sekunder.

Detta säger en hel del om hur ruskigt snabb en Porsche 911 Carrera RS var jämfört med en vanlig familjefraktare som Saabs populära 99:a. Den vanliga Porsche 911 2,7 var som sagt definitivt ingen slöfock, men med RS på bakstammen kapades sprinttiden till 100 med 2,4 sekunder. Inte illa och speciellt inte med tanke på att vi pratar om en bil som har snart 43 år på nacken.
Du hittar mer om Porsche här och är du intresserad av just Porsche 911 Carrera RS så finns det mer att läsa här.
Text : Johan Åhlund – Foto : Porsche

Hur är den senaste generationen av Porsches ikoniska 911? EVO har passat på att testa den för att se om den nya turbomotorn är något att ha. När det gäller Porsche 911 så vet vi ju oftast vad vi får. Fina prestanda, kvalitet av yppersta toppklass, en potent boxermotor som sitter baktill, genuint vassa vägegenskaper samt i de nya bilarna även turbo. Helt klart är att den nya generationen Porsche 911 Carrera S är en riktigt snabb rackare. Den turbomatade boxersexan på tre liter ger nu 420 hästar vid 6500 rp/m och sätter imponerande fart på bilen. 0-100 km/h klaras på fina 4,3 sekunder och toppfarten är väl tilltagen, 308 km/h. Vridmoment har den också, 500 NM för att vara exakt.

Prestanda är med andra ord kalasfina. Dessutom är den med tanke på resurserna relativt snål. Det ska gå att köra den på under litern och med tanke på att tanken rymmer 45 liter behöver man inte tanka hela tiden. Designen är försiktigt förfinad och bakifrån gör den sig verkligen bra med sina dubbla centrerade utblås och de nydesignade baklamporna. Du bygger lätt ihop en egen på Porsches temasajt om just Porsche 911 Carrera S. Priser börjar vid 1062000:- och det är inga som helst problem att få den ett par hundra tusen kronor dyrare.
Text : Johan Åhlund – Foto : Porsche.se

Chris Harris tar oss med i vad som många anser vara den perfekta sportbilen, en klassisk Singer Porsche 911 som uppdaterats till perfektion av Singer Vechile Design! Här snackar vi klassisk design med modern och tillförlitlig teknik utan tekniska överdrifter under skalet. Det är så här man skapar en åtrovärd körmaskin av rang, och många har charmats av vad Singer kan göra med en gammal 911:a. Just den sparsmakade formen i kombination med uppdaterad väghållning och att magiskt sound väcker stort habegär hos många bilfantaster. Mer om just Singer Porsche här på Spoof hittar du PÅ DEN HÄR LÄNKEN. Text : Johan Åhlund – Miniblid från Singer Vechile Design.

Porsche 911 Carrera har precis släppts lös i en ny potent version! Ok, exteriört har det verkligen inte hänt så mycket. Men under skalet är det annorlunda! Nu sitter det en turbo under huven som bumpar upp effekten till 420 hästar i Porsches senaste version av den klassiska 911 Carrera S. Detta ger bilen fina prestanda, 0-100 på 4,3 sekunder och 308 km/h i toppfart är sannerligen inte illa. Men hur är den egentligen att köra? Läs mer på Porsche.com. Här hittar du allt som är skrivet om just Porsche här på Spoof!

Mångmiljonären Paul Bailey har vi skrivit om här på Spoof tidigare. Här berättar han om hur det är att åka McLaren P1 till vardags bland annat. Men, nu jäklar har han satt ihop ett klipp där han reder ut en av bilvärldens hittills största gåtor, nämligen hur en La Ferrari står sig mot ärkerivalerna McLaren P1 och Porsche 918. Här sätter han sin La Ferrari mot McLaren P1 och Porsche 918 mot varandra. Klart du ska kolla…

Singer Vechile Design har vi skrivit om en hel del här på Spoof.se. Här hittar du Tiff Needells besök hos Singer. Du kan även se hur Singer Vechile Design bygger sina underverk, och som relaterat material finns här även dokumentären Outlaw om Magnus Walker som verkligen sätter egen prägel på sina 911:or precis som Singer Vechile Design. Alla andra artiklar på Spoof om just Porsche hittar du här. Fantastiska byggen, minst sagt! Det lär finnas åtminstone en i Sverige!

Alois Ruf slog bilvärlden med häpnad när han presenterade sin Ruf Yellowbird. En 911 som gick något så in i bomben på Nurburgring. Men, Alois ligger bakom mer än så. Han har förädlat ett stort antal Porschemodeller och fått ut häpnadsväckande prestanda ur dem. Ruf Porsche är synonymt med prestanda, design och uppfinningsrikedom. Här kommer en trevlig minidokumentär om hans företag i fyra delar. Ruf Porsche at its best!

Ferrari 458 Speciale gör upp med Porsche 911 GT3 i det här tio minuter långa klippet från Car. Vad väljer du? Tyskt eller italienskt? Mer Ferrari 458 på Spoof Mer Porsche GT3 på Spoof Ferrari 458 Speciale vs Porsche 911 GT3, inte illa.