Daily Archives: 14 juli, 2015

Årets funktionär finns på Falkenbergs Motorbana

funkis1Något som också fungerar extremt bra i Falkenberg är funktionärerna. Alltid lugna, trevliga och serviceinriktade. Detsamma gäller den fantastiske Randolph Stenlund som verkligen är rätt man på rätt plats. Man borde nästan klona honom så att han kan jobba på alla banor under året, för han sprider glädje och service som få andra. Ordning och reda, och alltid ett glatt humör alltså. Killarna längs banan briljerade också, inte minst den kille på quadbike som under hela dagen hade örnkoll på allt som hände på banan. Mer racing på Falkenbergs Motorbana finns här. Det kördes även GT-racing i helgen. Mer om detta här.

funkis2Han tog blixtsnabba egna beslut som var helt rätt och han formligen flög fram över gräsytorna när han blixtsnabbt boxerade bort Kevin Aabol´s Kia som fastnat över kurbsen. Faktum är att han var så snabb att han hann fram, knöt fast Kian i quaden, hoppade på den och drog bort den så snabbt att de andra bilarna inte ens hann fram. Vi pratar alltså om en bortforsling av en bil från banan på mindre än 40 sekunder.

Jag har aldrig någonsin sett något liknande, på en annan bana i Sverige hade det tagit en kvart och sabbat hela racet. Det var inte undra på att killen på bilderna i det här inlägget fick stående ovationer från publiken så fort han fick ingripa. Han var även framme och drog undan Thed Björks bil och Fredrik Ekbloms tilltufsade Volvo hann knappt stanna innan han var där och försökte få bort den.

Otroligt bra jobbat och det är inte konstigt att det alltid är härligt att vara på race i just Falkenberg. Välordnat, trevligt och oerhört proffsigt skött. Det här var tredje året i rad som jag var där och det finns inget alls att anmärka på. Det är nog unikt. De ska ha stort beröm för detta. Årets funktionär finns på Falkenbergs Motorbana!

Text & Foto : Johan Åhlund

STCC – Bilder från Västkustloppet som imponerar igen!

cf leaderDet är något speciellt med STCC och Västkustloppet på Falkenberg. Den korta och väldigt snabba banan bjuder ofta på dramatik och trots att den bara mäter lite drygt 1800 meter så blir racen händelserika. Startrakan avslutas i en chickan där bilarna i 216 km/h måste hitta bra positioner för att sedan ge järnet uppför ett krön, och i denna chickan blir det ofta trångt och väldigt spännande. Årets Västkustlopp infriade de högt ställda förväntningarna och bjöd på en hel del action, och överraskningar. Du hittar flera inlägg om STCC på den här länken.

crash-1larsson-leaderbjoek-off STCC körde kval och två race. Båda blev spännande och precis framför där jag satt hände det mesta. Prinsen körde av och tog med sig (till mitt stora förtret) Daniel Haglöf vars svarta Saab gick som ett spjut. Trots att han kör väldigt bra så har teamet en otrolig otur just nu. En elfteplats och en DNF var verkligen inte vad teamet behövde. Precis som på Mantorp Park fanns både speed och ledning, men det hjälpte inte. Detsamma gäller för den ursympatiska Emma Kimiläinen vars motorhuv flög all världens väg och som inte kunde utmana på allvar i något av loppen.
great-stccVolvobilarna med Thed Björk och Fredrik Ekblom gjorde bra ifrån sig i race 1 där man kom tvåa och tre efter hemmaföraren Fredrik Larsson. I race 2 kunde dock Volvo hålla sig för skratt. Thed Björk tappade en dörr, och körde av och Fredrik Ekblom blev puttad och satte bilen rakt in i muren.
emma2cp2emma-elephantEn som stod för årets skräll var prins Carl Philip Bernadotte som gjorde det mesta rätt (till skillnad från race 1) och stod för en imponerande insats där han verkligen höll ihop och kunde köra in som vinnare efter att Fredrik Larsson fått 30 sekunders tidstillägg. Linköpingsföraren Mattias Andersson var nog också nöjd med helgen med en sjätteplats och en fin tredjeplacering.

Text & Foto : Johan Åhlund

Gumball 3000 – Team Ba11aax : Nissan GT-R Nismo

nismo-profileEn av bilarna i startfältet på årets Gumball 3000 är en silverfärgad rysligt potential Nissan GT-R Nismo. Den körs av två debutanter och det visar sig att teamets Co-driver Charlie Spence precis som jag tillbringar en hel del tid i jobbet i Linköping. Faktum är att vi båda två på morgonen har anlänt till Stockholm från just Linköping. Jag med urusla SJ, och Charlie tillsammans med Neil Westley i teamets Nissan GT-R Nismo. Gissa vem som kom fram först?

o rearCharlie och Neil jobbar var för sig i två olika familjeföretag inom flyg/rymdindustrin och Charlie gör en hel del jobb åt Saab. De jobbar visst nästan jämt. Efter den korta regnskuren på sommaren är de båda på glatt humör och Charlie berättar lite om teamets Nissan GT-R Nismo och visar hur kontoret de kommande dagarna ser ut. Baksäte och skuff är proppade med förnödenheter och bilen går bra.

nismo-passengerCharlie berättar att det är resan som är upplevelsen och att han ser fram emot alla stopp längs vägen. Eventet är en dröm som gått i uppfyllelse och att han verkligen sett fram emot att få köra. Neil fyller i att de verkligen är taggade innan han drar iväg en sväng och kollar in konkurrensen. Lite längre bort står ytterligare en vass GT-R, lackad i grönt med många detaljer att vila ögonen på.

nismo1Neils egen bil är som sagt en Nissan GT-R Nismo. Den riktiga dräparversionen av Nissans Godzillakoloss. Den ger 600 hk (vid 6800 rp/m) i original och har 650 Nm vrid. Detta har gjorts med hjälp av större turbo och ett utökat varvregister. Dessutom är den lättad och man har med rikligt med kolfilberdetaljer fått ner vikten på den i original tunga bilen. Dessutom har chassiet förbättrats rejält med värre krängningshämmare, vassare Bilsteindämpare och hårda fjädrar. Bak sitter som du ser en rejäl vinge som levererar stor downforce. Detta fick till följd att den klarar av Nûrburgrings nordslinga på fina 7:08,69. Hela tio sekunder snabbare än standardversionen! 0-100 fixas på knappt tre sekunder.

Text & Foto : Johan Åhlund